தொழிற்சாலை சி இன் சுத்தமான பட்டறையில் உள்ள ஏர் கண்டிஷனிங் பெட்டி ஒரு புதிய ஏர் கண்டிஷனிங் தொழிற்சாலையால் தயாரிக்கப்படுகிறது. ஏர் கண்டிஷனிங் பெட்டியின் வடிவமைப்பாளர் தென்கிழக்கு ஆசியாவிலிருந்து ஏர் கண்டிஷனிங் நிபுணர் என்று கூறப்படுகிறது. தொழிற்சாலை இலையுதிர்காலத்தின் ஆரம்பத்தில் செயல்படத் தொடங்கியது. விரைவில், வானிலை குளிர்ச்சியாகி காற்று வறண்டது. செயல்முறைக்கு தேவைப்படும் உட்புற காற்று ஈரப்பதம் 57 ± 5%ஆகும். எனவே, ஏர் கண்டிஷனர் ஈரப்பதமூட்டும் செயல்பாட்டு நிலைக்குள் நுழைகிறது, மேலும் ஏர் கண்டிஷனிங் பெட்டியின் ஈரப்பதம் நேரடியாக நீராவியைப் பயன்படுத்துகிறது. ஈரப்பதத்தின் இரண்டாவது நாளில், சிக்கல் ஏற்பட்டது: தாவரத்தின் வெப்பநிலை உயர்ந்தது, ஈரப்பதம் குறைந்தது, மற்றும் உற்பத்தி வரிசையில் உள்ள அனைத்து தயாரிப்புகளும் அகற்றப்பட்டன. தவறுகளைச் சரிபார்க்க நாங்கள் உடனடியாக நிபுணர்களை ஒழுங்கமைத்தோம், மேலும் ஏர் கண்டிஷனரின் காற்று விநியோக அளவு சிறியது, ஏர் கண்டிஷனர் பெட்டியில் அதிக நீர் இருந்தது, மற்றும் ஈரப்பதமூட்டிக்கு அருகிலுள்ள அனைத்து நடுத்தர செயல்திறன் வடிப்பான்களும் ஈரமாக இருந்தன என்பதைக் கண்டறிந்தோம். ஏர் கண்டிஷனரின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு இன்னும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் ஈரப்பதத்தை கட்டளையிடுகிறது, ஏனெனில் உட்புற ஈரப்பதம் குறைவாக இருப்பதைக் கண்டறிகிறது. ஈரப்பதமூட்டியின் தெளிப்பு குழாய் உலர்ந்த நீராவியைத் தூண்டுகிறது (வடிகால் பொதுவாக வேலை செய்கிறது), குளிர்ந்த காற்றை எதிர்கொள்ளும்போது ஈரமான நீராவியை உருவாக்குகிறது, மேலும் நடுத்தர செயல்திறன் வடிகட்டியை ஈரப்பதமூட்டியிலிருந்து 50 செ.மீ தூரத்தில் மட்டுமே ஊறவைக்கிறது. வடிகட்டி தண்ணீரில் நனைத்த பிறகு, காற்றின் எதிர்ப்பு கூர்மையாக அதிகரிக்கிறது, இதன் விளைவாக ஏர் கண்டிஷனரின் காற்று அளவைக் குறைக்கிறது. அதிக நீராவி சேர்க்கப்பட்டால், அது சுத்தமான பட்டறையை அடையாது, மேலும் ஏர் கண்டிஷனிங் பெட்டியில் விடப்படும்.
சில வடிகட்டி உற்பத்தியாளர்கள் 'எதிர்ப்பு ஈரமான வடிகட்டி ' ஐ ஊக்குவிக்க தொழிற்சாலை சி க்கு வர வாய்ப்பைப் பெற்றனர். நாங்கள் பல முறை சோதித்தோம், வடிப்பான்கள் எதுவும் அந்த வகையான நீராவி குளியல் நீண்ட காலத்திற்கு தாங்க முடியவில்லை. பல உற்பத்தியாளர்கள் பல சோதனைகளில் தோல்வியடைந்தனர், எதுவும் நடக்கவில்லை.
தென்கிழக்கு ஆசியாவில் வெப்பமண்டல கடல் காலநிலை உள்ளது, மேலும் கிட்டத்தட்ட அனைத்து ஏர் கண்டிஷனர்களும் டிஹைமிடிஃபிகேஷன் நிலையில் செயல்படுகின்றன. கடந்த காலங்களில் நிபுணர் எப்போதாவது ஈரப்பதமூட்டும் சிக்கல்களை எதிர்கொண்டதாக நாங்கள் மதிப்பிடுகிறோம். எங்கள் பணிச்சூழல் ஆண்டின் பாதிக்கு ஈரப்பதமாக இருக்க வேண்டும். அந்த ஏர் கண்டிஷனரின் ஈரப்பதமூட்டக் கட்டுப்பாட்டில் ஒரே ஒரு சுவிட்ச் மட்டுமே உள்ளது, மேலும் ஈரப்பதமூட்டத் தொகை சரிசெய்ய முடியாது. ஈரப்பதமூட்டல் தேவைப்படும்போது, வால்வு ஒரு முறை முழுமையாக திறக்கப்படும், மேலும் வெளியேற்றப்பட்ட நீராவி குளிர்ந்த வடிகட்டி மேற்பரப்பை சந்திக்கும் போது உடனடியாக திரவ நீரில் ஒடுக்கப்படும். கூடுதலாக, நீராவி முனையின் கடையின் வடிகட்டிக்கு மிக அருகில் உள்ளது மற்றும் அணுக்கரு தூரம் மிகக் குறைவு, எனவே சிறிய நீர் துளிகள் கொண்ட நீராவி வடிகட்டியால் துகள்களாக வாயு தண்ணீரில் முழுமையாக பரவுவதற்கு முன்பு தடுக்கப்படுகிறது. வடிகட்டி தண்ணீரில் தடுக்கப்பட்டால், ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு ஒழுங்கற்றதாக இருக்கும்.
காரணத்தைக் கண்டறிந்த பிறகு, எளிய சுவிட்ச் கட்டுப்பாட்டை நல்ல நேர்கோட்டுடன் ஒரு நேரியல் நீராவி ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வுடன் மாற்றினோம், இது ஈரப்பதமூட்டி மற்றும் வடிகட்டிக்கு இடையிலான தூரத்தை விரிவுபடுத்தியது, மேலும் ஒரு ஸ்பாய்லரைச் சேர்த்தது. இந்த நடவடிக்கைகளை எடுத்த பிறகு, நடுத்தர செயல்திறன் வடிகட்டியை ஈரமாக்கும் ஈரப்பதத்தின் நிகழ்வு இனி ஏற்படாது.
