Ve vzduchu existuje kromě suspendovaných částic kategorie škodlivých látek - chemické plyny, které jsou často neviditelné a nedotknutelné, ale škodlivější pro lidi, dokonce i fatální. Existují ve formě plynných molekul, které nelze odstranit běžnými filtry, ale vyžadují molekulární adsorpci, jako je aktivované uhlíky a molekulární síto porézní média.
Organické sloučeniny (VOC, včetně toluenu, acetonu atd.), Kyselé plyny (např. So 2, H 2s atd.), Alkalické plyny (např. NH 3), jiné plyny (např. CO). Plyny různé povahy mají odlišnou toxicitu a různé přípustné limity. Obecně jsou porézní média, jako je aktivovaný uhlík, často vyráběny v kazetách, adsorpčních zařízeních atd. Pro zpracování příchozího vzduchu pro lidské dýchání, např. Plynové masky, aktivované uhlíkové filtry atd.
Jaká je rychlost adsorpce a odstraňování těchto plynů a jakým způsobem jsou testovány a vyhodnoceny? Některé standardy přinášejí relevantní ustanovení.
1. Shrnutí standardů
Existují hlavně tři typy filtrů, pro vzduchové filtry silničního vozidla, obecné ventilace a respirační ochranné zařízení, které pokryjí použití a požadavky filtrace chemického plynu.
2. testovací index
Vzduchový filtr silničního vozidla je filtr speciálně navržený pro čištění vzduchu v kabině automobilu. Média pro čištění vzduchu a filtrů na vzduchu HVAC a filtry pro obecnou ventilaci jsou zaměřeny na média a filtry používané v komerčních budovách a obecných továrnách, které nevytvářejí toxické a nebezpečné látky.
V praxi jsou filtry různých tvarů obecně vyrobeny z aktivovaného uhlíkového kompozitního filtračního tkaniny, běžně známého jako uhlíkový laminovaný hadřík, což je vysoce účinný adsorpční materiál - aktivovaný uhlí - laminovaný vláknitá ne tkanin.
S ohledem na adsorpční výkon plynných znečišťujících látek je testován index diferenciálního tlaku (odolnost vůči průtoku vzduchu), účinnost (účinnost odstranění), kapacita a desorpce (retentivita). Kapacita se týká hmoty kontaminujícího látek odstraněného z proudu plynu výzvou filtrem během celkové doby testu.
Bude plyn, který byl adsorbován, uvolněn znovu? Toto je známé jako desorpce, která je definována jako 'uvolňování dříve zachycených kontaminantů z testovacího filtru ' a retentivity, která je definována jako 'míra schopnosti adsorbentu nebo GPACD odolávat desorpci Adsorbate '. Proto je dobrý materiál plynového filtru nejen účinnější při odstraňování plynů, ale také musí mít dobrou retentivitu.
Pokud jde o testování desorpční výkonnosti plynů, vzduchové filtry silničního vozidla stanoví, že test je vyhodnocen monitorováním změny koncentrace plynu po proudu poté, co se vstříkne chemický kontaminanta plynu. Obecná standard filtrace ventilace se nazývá retenční síla a zadanou metodou je vyhodnotit desorpční charakteristiky pomocí zatížení plynu s nulovou koncentrací.
Masky plynu pro filtraci respiračního chemického plynu jsou však k dispozici pro různé plyny, buď jednotlivě pro jeden plyn nebo v kombinaci pro různé plyny. Jedním z ukazatelů souvisejících s výkonem filtrace plynu je doba ochrany, čas od začátku průchodu testovacích plynů do filtrační části do doby, kdy koncentrace pronikání zkušebních plynů dosahuje omezené hodnoty za určených podmínek.
Vyhodnocení filtračního média je velmi důležité pro skutečnou účinnost následného hotového filtru. Pouze s dobrým výběrem filtračního média za správných podmínek, doplněného dobrým výrobním procesem, lze získat kvalitní produkt.
3 、 Typ a koncentrace plynu
1） vzduchové filtry silničního vozidla
Testy filtrace plynu pro vzduchové filtry silničních vozidel jsou v podstatě stejné pro typy plynů a nastavení koncentrace uvedených v mezinárodních, německých a čínských standardech, jak je uvedeno v níže uvedené tabulce.
Povinnými znečišťujícími látkami jsou n-butanový A a toluen a volitelný znečišťující látka je tak 2, rozdíl je v tom, že volitelný plyn v německém standardu není X při 30 ppm.
2) Čištění vzduchu v plynné fázi pro obecnou větrání
Typy a koncentrace testovacích plynů používaných v obecném ventilačním médiu a filtrech vzduchu a filtrech vzduchu a filtry se liší od země k zemi. Níže uvedená tabulka uvádí několik plynů a koncentrací doporučených každým standardem, některé standardy neuvádějí všechny zúčastněné plyny. Doporučuje se konzultovat odpovídající standard pro produkt, který chcete sledovat.
Jak je patrné z ustanovení různých standardů, koncentrace plynu použité při testech účinnosti jsou obvykle menší než koncentrace používané při kapacitních testech. V praxi jsou koncentrace plynu mnohem nižší než koncentrace stanovené ve standardech a použití nízkých koncentrací pro testy účinnosti filtrace zvyšuje přesnost výsledků testu. Například při testování s toluenem lze při vysokých koncentracích tendenci k desorpci, která v praxi v praxi neexistuje kvůli malému objemu pórů a pořadí izotermu různých adsorbentů lze změnit. Kromě toho materiál, který je navržen ve standardu, aby fungoval nejlépe v testu s vysokou koncentrací, nemusí být také nejlepší v nízkých koncentracích nebo ve skutečném použití. Zatímco kapacita používá vysoké koncentrace, můžeme nakreslit analogii k kapacitě filtru, kde vysoké koncentrace mohou zkrátit dobu testu, jinak může dokončit test při nízkých koncentracích dny nebo dokonce měsíce.
Výše uvedené dvě kategorie standardů, jak testování filtrů, tak testování filtru, testování účinnosti i testování kapacity, většina předepsaných koncentrací plynu je mezi 50ppb ~ 100ppm, pouze japonský JIS B9901 v CO, toluenu a několik dalších látek v koncentraci kapacity 1 000 ppm.
3) Respirační ochranná zařízení
GB 2890 Ochrana dýchacích cest-neexistované vzduchové respirátory, Mask Filtrem dílů Ochrana Časové zkoušky typů a koncentrací plynu jsou uvedena v následující tabulce.
Konverze koncentrace byly prováděny za použití benzenu, SO 2 a NH 3 jako zástupci a konverze vedly k koncentracím plynu mezi 1000 ppm a 10 000 ppm. Tyto koncentrace jsou mnohem vyšší než koncentrace vzduchových filtrů silničního vozidla a filtračních prvků pro HVAC.
4 、 Shrnutí
(1) Pole chemických aplikací pro filtraci plynu včetně vzduchových filtrů silničního vozidla, filtrů HVAC a respiračních ochranných zařízení. Testovací indexy pro vzduchové filtry silničního vozidla a filtrů pro HVAC jsou odpor (diferenciální tlak), kapacita, účinnost odstranění a retentivita (desorpce) a testovací index pro respirační ochranná zařízení je doba ochrany.
(2) Při testování filtračního média se používají různé plyny pro filtraci plynu, hotové kazety a respirační ochranná zařízení. Obyčejné jsou kyselé plyny představované SO 2, základní plyny představované NH 3 a VOC plyny reprezentované toluenem. Kromě toho existují n-butanové, h 2s, žádné x , co atd.
3) Předpisy o koncentracích plynu.
Doporučené koncentrace plynu pro vzduchové filtry silničního vozidla (ISO 11155-2 atd.), HVAC filtrační materiály a filtry (ISO 10121-1, 10121-2 atd.) Jsou většinou v rozmezí 50 ppb až 100 ppm. Pouze japonský standard JIS B9901 vyžaduje během testu kapacity 1000 ppm pro CO a toluen. 100 ppm je v podstatě dostačující k uspokojení poptávky a není třeba zvyšovat riziko testu, aby bylo možné sledovat vysoké koncentrace.
Plynové masky se liší od výše uvedených filtračních materiálů a kazet používaných v obecném prostředí a jedná se o ochranné zařízení používané ve zvláštním prostředí, kde doporučená koncentrace plynu je mezi 1000 ppm a 10000 ppm. Tato vysoká koncentrace je více v souladu se skutečným prostředím, ve kterém se tyto produkty používají, a umožňuje lepší hodnocení produktu.
