Di udara, sebagai tambahan kepada partikel yang digantung, terdapat kategori bahan berbahaya - gas kimia, yang sering tidak dapat dilihat dan tidak dapat disentuh, tetapi lebih berbahaya kepada orang, bahkan membawa maut. Mereka wujud dalam bentuk molekul gas, yang tidak dapat dikeluarkan oleh penapis biasa, tetapi memerlukan penjerapan molekul, seperti karbon aktif dan media berliang saring molekul.
Sebatian organik (VOC, termasuk toluena, aseton dan lain -lain), gas berasid (contohnya 2, h 2s dan lain -lain), gas alkali (contohnya NH 3), gas lain (contohnya Co). Gas yang mempunyai sifat yang berbeza mempunyai ketoksikan yang berbeza dan had yang dibenarkan yang berbeza. Secara umum, media berliang seperti karbon diaktifkan sering dijadikan kartrij, peranti penjerapan dan lain -lain untuk merawat udara masuk untuk pernafasan manusia, contohnya topeng gas, penapis karbon yang diaktifkan dan lain -lain.
Apakah kadar penjerapan dan penyingkiran untuk gas ini dan bagaimana cara mereka diuji dan dinilai? Sesetengah piawaian membuat peruntukan yang relevan.
1. Ringkasan Piawaian
Terdapat tiga jenis penapis, untuk penapis udara kenderaan jalan raya, pengudaraan umum dan peranti perlindungan pernafasan, yang akan meliputi penggunaan dan keperluan penapisan gas kimia.
2. Indeks ujian
Penapis udara kenderaan jalan adalah penapis yang direka khusus untuk pembersihan udara di kabin kereta. Media pembersihan udara gas HVAC dan penapis untuk pengudaraan umum ditujukan kepada media dan penapis yang digunakan di bangunan komersial dan kilang-kilang umum yang tidak menghasilkan bahan toksik dan berbahaya.
Dalam praktiknya, penapis pelbagai bentuk biasanya diperbuat daripada kain penapis komposit karbon yang diaktifkan, yang biasanya dikenali sebagai kain laminated karbon, yang merupakan bahan penjerapan yang sangat efisien - karbon diaktifkan - berlapis dengan kain bukan tenunan filamen.
Berkenaan dengan prestasi penjerapan bahan pencemar gas, indeks yang akan diuji adalah tekanan pembezaan (ketahanan terhadap kadar aliran udara), kecekapan (kecekapan penyingkiran), kapasiti dan desorpsi (retentiviti). Kapasiti merujuk kepada jisim bahan pencemar yang dikeluarkan dari aliran gas cabaran oleh penapis semasa jumlah masa ujian.
Adakah gas yang telah diserap akan dibebaskan lagi? Ini dikenali sebagai desorpsi, yang ditakrifkan sebagai 'pelepasan bahan cemar yang telah terperangkap dari penapis ujian ' dan retentiviti, yang ditakrifkan sebagai 'ukuran keupayaan penyerap atau GPACD untuk menahan desorpsi adsorbate '. Oleh itu, bahan penapis gas yang baik bukan sahaja lebih cekap dalam mengeluarkan gas, tetapi juga perlu mempunyai retentiviti yang baik.
Berkenaan dengan menguji prestasi desorpsi gas, penapis udara kenderaan jalan menentukan bahawa ujian itu dinilai dengan memantau perubahan kepekatan gas di hilir selepas pencemaran gas kimia telah berhenti disuntik. Standard penapisan pengudaraan umum dipanggil daya pengekalan dan kaedah yang ditentukan adalah untuk menilai ciri -ciri desorpsi menggunakan beban gas kepekatan sifar.
Walau bagaimanapun, topeng gas untuk penapisan gas kimia pernafasan boleh didapati untuk gas yang berbeza, sama ada secara individu untuk satu gas atau dalam kombinasi untuk pelbagai gas. Salah satu petunjuk yang berkaitan dengan prestasi penapisan gas adalah masa perlindungan, masa dari permulaan laluan gas ujian ke bahagian penapis hingga masa kepekatan permeasi gas ujian mencapai nilai terhad di bawah keadaan yang ditentukan.
Penilaian media penapis sangat penting untuk keberkesanan sebenar penapis selesai berikutnya. Hanya dengan pilihan media penapis yang baik di bawah keadaan yang betul, ditambah dengan proses pengeluaran yang baik, bolehkah produk berkualiti diperolehi.
3 、 Jenis gas dan kepekatan
1） Penapis Udara Kenderaan Jalan
Ujian penapisan gas untuk penapis udara kenderaan jalan raya pada dasarnya sama untuk jenis gas dan tetapan tumpuan yang ditentukan dalam piawaian antarabangsa, Jerman dan Cina, seperti yang ditunjukkan dalam jadual di bawah.
Pencemar mandatori adalah N-Butane A dan toluena dan bahan pencemar pilihan adalah demikian 2, perbezaannya adalah bahawa gas pilihan dalam standard Jerman tidak X pada 30 ppm.
2) Pembersihan udara fasa gas untuk pengudaraan umum
Jenis dan kepekatan gas ujian yang digunakan dalam media pembersihan udara fasa gas ventilasi umum dan penapis berbeza dari negara ke negara. Jadual di bawah menyenaraikan beberapa gas dan kepekatan yang disyorkan oleh setiap standard, beberapa piawai tidak menyenaraikan semua gas yang terlibat. Adalah disyorkan agar anda berunding dengan standard yang sepadan untuk produk yang anda mahu ikuti.
Seperti yang dapat dilihat dari peruntukan pelbagai piawaian, kepekatan gas yang digunakan dalam ujian kecekapan biasanya kurang daripada yang digunakan dalam ujian kapasiti. Dalam amalan, kepekatan gas jauh lebih rendah daripada yang dinyatakan dalam piawaian, dan penggunaan kepekatan rendah untuk ujian kecekapan penapisan meningkatkan ketepatan keputusan ujian. Sebagai contoh, apabila menguji dengan toluena, pada kepekatan yang tinggi terdapat kecenderungan untuk desorpsi yang tidak wujud dalam amalan kerana jumlah kecil liang -liang dan isotherm yang memerintahkan penyerap yang berbeza dapat diubah. Selain itu, bahan yang dicadangkan dalam standard untuk melakukan yang terbaik dalam ujian tumpuan yang tinggi mungkin juga tidak menjadi yang terbaik dalam kepekatan rendah atau penggunaan sebenar. Manakala kapasiti menggunakan kepekatan yang tinggi, kita dapat menarik analogi dengan kapasiti penapis, di mana kepekatan yang tinggi dapat memendekkan masa ujian, jika tidak, ia mungkin mengambil masa beberapa hari atau bahkan bulan untuk menyelesaikan ujian pada kepekatan yang rendah.
Dua kategori standard di atas, kedua -dua ujian media penapis dan ujian penapis, kedua -dua ujian kecekapan dan ujian kapasiti, kebanyakan kepekatan gas yang ditetapkan adalah antara 50ppb ~ 100ppm, hanya Jepun JIS B9901 di CO, toluena dan beberapa bahan lain dalam kepekatan ujian kapasiti 1000ppm.
3) Peranti perlindungan pernafasan
GB 2890 Perlindungan Pernafasan-Pernafasan udara yang tidak berkuasa yang berkuasa, Bahagian Penapis Masker Perlindungan Masa Perlindungan Peruntukan Jenis Gas dan Kepekatan ditunjukkan dalam jadual berikut.
Penukaran konsentrasi dilakukan menggunakan benzena, SO 2 dan NH 3 sebagai wakil dan penukaran menghasilkan kepekatan gas antara 1000 ppm dan 10,000 ppm. Kepekatan ini jauh lebih tinggi daripada kepekatan penapis udara kenderaan jalan raya dan elemen penapis untuk HVAC.
4 、 Ringkasan
(1) Bidang aplikasi penapisan gas kimia termasuk penapis udara kenderaan jalan raya, penapis HVAC dan peranti perlindungan pernafasan. Indeks ujian untuk penapis udara kenderaan jalan raya dan penapis untuk HVAC adalah rintangan (tekanan pembezaan), kapasiti, kecekapan penyingkiran dan retentiviti (desorpsi), dan indeks ujian untuk peranti perlindungan pernafasan adalah masa perlindungan.
(2) Pelbagai gas digunakan dalam ujian media penapis untuk penapisan gas, kartrij selesai dan peranti perlindungan pernafasan. Yang biasa adalah gas berasid yang diwakili oleh SO 2, gas asas yang diwakili oleh 3 gas NH dan VOC yang diwakili oleh toluena. Di samping itu, terdapat N-Butane, H 2S, No X , Co, dll.
3) Peraturan mengenai kepekatan gas.
Kepekatan gas yang disyorkan untuk penapis udara kenderaan jalan raya (ISO 11155-2, dan lain-lain), Bahan dan penapis penapis HVAC (ISO 10121-1, 10121-2, dan lain-lain) kebanyakannya dalam lingkungan 50 ppb hingga 100 ppm. Hanya standard JIS B9901 Jepun memerlukan 1000 ppm untuk CO dan toluena semasa ujian kapasiti. 100 ppm pada dasarnya mencukupi untuk memenuhi permintaan dan tidak perlu meningkatkan risiko ujian untuk meneruskan kepekatan yang tinggi.
Topeng gas berbeza daripada bahan penapis dan kartrij yang disebutkan di atas yang digunakan dalam persekitaran umum, dan peralatan perlindungan yang digunakan dalam persekitaran khas, di mana kepekatan gas yang disyorkan adalah antara 1000 ppm dan 10000 ppm. Kepekatan yang tinggi ini lebih sesuai dengan persekitaran sebenar di mana produk tersebut digunakan dan membolehkan penilaian produk yang lebih baik.
