Trong không khí, ngoài các hạt lơ lửng, còn có một loại chất có hại - khí hóa học, thường vô hình và không thể chạm tới, nhưng có hại hơn đối với mọi người, thậm chí là gây tử vong. Chúng tồn tại dưới dạng các phân tử khí, không thể loại bỏ bởi các bộ lọc thông thường, nhưng yêu cầu sự hấp phụ phân tử, chẳng hạn như carbon hoạt hóa và môi trường xốp sàng phân tử.
Các hợp chất hữu cơ (VOC, bao gồm toluene, acetone, v.v.), khí axit (ví dụ: SO 2, H 2S, v.v.), khí kiềm (ví dụ NH 3), các loại khí khác (EG CO). Khí có tính chất khác nhau có độc tính khác nhau và các giới hạn cho phép khác nhau. Nói chung, các môi trường xốp như carbon hoạt hóa thường được tạo thành hộp mực, thiết bị hấp phụ, v.v. để điều trị không khí đến để thở của con người, ví dụ
Tốc độ hấp phụ và loại bỏ cho các khí này là gì và chúng được thử nghiệm và đánh giá như thế nào? Một số tiêu chuẩn thực hiện các điều khoản liên quan.
1. Tóm tắt tiêu chuẩn
Chủ yếu có ba loại bộ lọc, cho các bộ lọc không khí của xe đường, thông gió chung và các thiết bị bảo vệ hô hấp, sẽ bao gồm việc sử dụng và yêu cầu của quá trình lọc khí hóa học.
2. Chỉ số kiểm tra
Bộ lọc không khí của xe đường là một bộ lọc được thiết kế đặc biệt để tinh chế không khí trong cabin xe. Phương tiện lọc không khí pha khí HVAC và các bộ lọc cho thông gió chung nhằm vào phương tiện truyền thông và các bộ lọc được sử dụng trong các tòa nhà thương mại và các nhà máy chung không tạo ra các chất độc hại và nguy hiểm.
Trong thực tế, các bộ lọc có hình dạng khác nhau thường được làm bằng vải lọc carbon composite được kích hoạt, thường được gọi là vải nhiều lớp carbon, là vật liệu hấp phụ hiệu quả cao - carbon hoạt hóa - nhiều lớp với vải không dệt sợi.
Liên quan đến hiệu suất hấp phụ của các chất ô nhiễm khí, chỉ số cần được kiểm tra là áp suất khác biệt (khả năng chống lại tốc độ dòng không khí), hiệu quả (hiệu quả loại bỏ), năng lực và giải hấp (khả năng giữ chân). Công suất đề cập đến khối lượng chất gây ô nhiễm được loại bỏ khỏi luồng khí thách thức bởi bộ lọc trong tổng thời gian thử nghiệm.
Liệu khí đã được hấp phụ sẽ được giải phóng một lần nữa? Điều này được gọi là giải hấp, được định nghĩa là 'phát hành các chất gây ô nhiễm bị mắc kẹt trước đó từ bộ lọc thử nghiệm ' và khả năng giữ chân, được định nghĩa là thước đo 'về khả năng của chất hấp phụ hoặc GPACD để chống lại sự hấp thụ của một chất hấp phụ '. Do đó, một vật liệu lọc khí tốt không chỉ hiệu quả hơn trong việc loại bỏ khí mà còn phải có khả năng giữ chân tốt.
Liên quan đến việc kiểm tra hiệu suất giải hấp của khí, các bộ lọc không khí của xe đường quy định rằng thử nghiệm được đánh giá bằng cách theo dõi sự thay đổi nồng độ khí ở hạ lưu sau khi chất gây ô nhiễm khí hóa học đã ngừng tiêm. Tiêu chuẩn lọc thông gió chung được gọi là lực duy trì và phương pháp được chỉ định là đánh giá các đặc tính giải hấp bằng tải khí nồng độ bằng không.
Tuy nhiên, mặt nạ khí để lọc khí hóa học hô hấp có sẵn cho các loại khí khác nhau, riêng cho một loại khí hoặc kết hợp cho nhiều loại khí. Một trong những chỉ số liên quan đến hiệu suất của lọc khí là thời gian bảo vệ, thời gian từ khi bắt đầu truyền khí thử vào phần lọc đến thời điểm nồng độ thẩm thấu của khí kiểm tra đạt đến giá trị hạn chế trong các điều kiện quy định.
Việc đánh giá phương tiện lọc là rất quan trọng đối với hiệu quả thực tế của bộ lọc đã hoàn thành tiếp theo. Chỉ với sự lựa chọn tốt của phương tiện lọc trong điều kiện phù hợp, được bổ sung bởi một quy trình sản xuất tốt, có thể thu được một sản phẩm chất lượng.
3 Loại khí và nồng độ
1） Bộ lọc không khí của xe đường
Các thử nghiệm lọc khí cho các bộ lọc không khí của xe đường bộ về cơ bản là giống nhau đối với các loại khí và cài đặt nồng độ được chỉ định trong các tiêu chuẩn quốc tế, Đức và Trung Quốc, như thể hiện trong bảng dưới đây.
Các chất ô nhiễm bắt buộc là n-butane A và toluene và chất ô nhiễm tùy chọn là như vậy 2, sự khác biệt là khí tùy chọn trong tiêu chuẩn của Đức là không X ở mức 30 ppm.
2) Làm sạch không khí pha khí để thông gió chung
Các loại và nồng độ khí thử nghiệm được sử dụng trong phương tiện làm sạch không khí pha khí thông gió nói chung và các bộ lọc khác nhau tùy theo từng quốc gia. Bảng dưới đây liệt kê một số khí và nồng độ được đề xuất theo từng tiêu chuẩn, một số tiêu chuẩn không liệt kê tất cả các khí liên quan. Bạn nên tham khảo tiêu chuẩn tương ứng cho sản phẩm bạn muốn làm theo.
Như có thể thấy từ các quy định của các tiêu chuẩn khác nhau, nồng độ khí được sử dụng trong các thử nghiệm hiệu quả thường ít hơn so với các tiêu chuẩn được sử dụng trong các thử nghiệm công suất. Trong thực tế, nồng độ GAS thấp hơn nhiều so với các tiêu chuẩn được chỉ định và việc sử dụng nồng độ thấp để kiểm tra hiệu quả lọc giúp cải thiện độ chính xác của kết quả xét nghiệm. Ví dụ, khi thử nghiệm với toluene, ở nồng độ cao có xu hướng giải hấp không tồn tại trong thực tế do khối lượng nhỏ của lỗ chân lông và thứ tự đẳng nhiệt của các chất hấp phụ khác nhau có thể được thay đổi. Hơn nữa, vật liệu được đề xuất trong tiêu chuẩn để thực hiện tốt nhất trong thử nghiệm nồng độ cao cũng có thể không phải là tốt nhất ở nồng độ thấp hoặc sử dụng thực tế. Trong khi công suất sử dụng nồng độ cao, chúng ta có thể rút ra một sự tương tự với khả năng của bộ lọc, trong đó nồng độ cao có thể rút ngắn thời gian thử nghiệm, nếu không có thể mất vài ngày hoặc thậm chí vài tháng để hoàn thành thử nghiệm ở nồng độ thấp.
Hai loại tiêu chuẩn trên, cả kiểm tra phương tiện lọc và thử nghiệm bộ lọc, cả thử nghiệm hiệu quả và thử nghiệm công suất, hầu hết nồng độ khí được quy định là từ 50ppb ~ 100ppm, chỉ có JIS B9901 của Nhật Bản trong CO, toluene và một số chất khác trong nồng độ thử nghiệm công suất là 1000ppm.
3) Thiết bị bảo vệ hô hấp
Bảo vệ hô hấp GB 2890-Mặt nạ phòng chống lọc không khí không có năng lượng, Bộ lọc Mặt nạ Bảo vệ Bộ phận Bảo vệ Thời gian Kiểm tra các loại khí và nồng độ khí được hiển thị trong bảng sau.
Chuyển đổi nồng độ được thực hiện bằng benzen, vì vậy 2 và NH 3 là đại diện và các chuyển đổi dẫn đến nồng độ khí trong khoảng 1000 ppm đến 10.000 ppm. Các nồng độ này cao hơn nhiều so với nồng độ của các bộ lọc không khí của các yếu tố xe và bộ lọc cho HVAC.
4 Tóm tắt
(1) Các trường của các ứng dụng lọc khí hóa học bao gồm các bộ lọc không khí của xe đường, bộ lọc HVAC và các thiết bị bảo vệ hô hấp. Các chỉ số thử nghiệm cho các bộ lọc không khí của xe và bộ lọc cho HVAC là điện trở (áp suất chênh lệch), công suất, hiệu quả loại bỏ và khả năng giữ chân (giải hấp) và chỉ số thử nghiệm cho các thiết bị bảo vệ hô hấp là thời gian bảo vệ.
(2) Các loại khí khác nhau được sử dụng trong thử nghiệm môi trường lọc để lọc khí, hộp mực thành phẩm và các thiết bị bảo vệ hô hấp. Các loại phổ biến là các khí có tính axit được biểu thị bằng SO 2, các loại khí cơ bản được đại diện bởi 3 các khí NH và VOC được đại diện bởi toluene. Ngoài ra, có n-butane, h 2s, no x , co, v.v.
3) Quy định về nồng độ khí.
Nồng độ khí được khuyến nghị cho các bộ lọc không khí của xe đường (ISO 11155-2, v.v.), vật liệu và bộ lọc bộ lọc HVAC (ISO 10121-1, 10121-2, v.v.) chủ yếu nằm trong khoảng 50 ppb đến 100 ppm. Chỉ tiêu chuẩn JIS B9901 của Nhật Bản yêu cầu 1000 ppm cho CO và toluene trong quá trình kiểm tra công suất. 100 ppm về cơ bản là đủ để đáp ứng nhu cầu và không cần phải tăng nguy cơ thử nghiệm để theo đuổi nồng độ cao.
Mặt nạ khí khác với các vật liệu lọc và hộp mực được đề cập ở trên được sử dụng trong môi trường nói chung và là thiết bị bảo vệ được sử dụng trong môi trường đặc biệt, trong đó nồng độ khí được khuyến nghị nằm trong khoảng từ 1000 ppm đến 10000 ppm. Nồng độ cao này phù hợp hơn với môi trường thực tế trong đó các sản phẩm đó được sử dụng và cho phép đánh giá tốt hơn sản phẩm.
