У ваздуху, поред суспендованих честица, налази се категорија штетних материја - хемијски гасови, који су често невидљиви и недодирљиви, али штетнији за људе, чак и смртнији. Они постоје у облику гасовитих молекула, који се не могу уклонити обичним филтерима, већ захтевају молекуларно адсорпцију, као што су активирани угљеник и молекуларни сито порозни медији.
Органска једињења (ВОЦ, укључујући толуен, ацетон итд.), Киселе гасове (нпр. Тако 2, х 2с итд.), Алкалне гасове (нпр. НХ 3), остали гасови (нпр. ЦО). Гасови различите природе имају различиту токсичност и различите дозвољене границе. Генерално, порозни медији попут активираног угљеника често се праве у кертриџе, адсорпциони уређаји итд. За лечење долазног ваздуха за људско дисање, нпр. Гас маске, активиране карбонске филтере итд.
Каква је стопа адсорпције и уклањања за ове гасове и на који начин се тестирају и оцењују? Неки стандарди доносе релевантне одредбе.
1. Сажетак стандарда
Постоје углавном три врсте филтера, за филтере за ваздух возила у саобраћају, опште вентилационе и респираторни заштитни уређаји, који ће покрити употребу и захтеве хемијске гасне филтрације.
2 Индекс испитивања
Зрачни филтер друмског возила је филтер посебно дизајниран за пречишћавање ваздуха у аутомобилским кабини. Медији за пречишћавање ваздуха ХВАЦ-а и филтри за општу вентилацију намењени су медијима и филтерима који се користе у комерцијалним зградама и општим фабрикама које не производе токсичне и опасне материје.
У пракси су филтри различитих облика углавном израђени од активираног крпа за филтрирање угљеника, који је опште познат као ламинирана тканина, која је високо ефикасна адсорпциона материјала - активирана угљеник-ламинирана са филаментарним нетканим тканином.
Што се тиче радњи адсорпције гасовитих загађивача, индекс који треба тестирати су диференцијални притисак (отпорност на брзину протока ваздуха), ефикасност (ефикасност уклањања), капацитета и десорпција (рементивност). Капацитет се односи на масу контаминала уклоњеног са изазовног тока гаса помоћу филтера током укупног времена испитивања.
Да ли ће се гас који се адсорбовао поново пуштен? Ово је познато као десорпција, што је дефинисано као 'Ослобађање претходно заробљених контаминаната из тестне филтера ' и рементертизности, што је дефинисано као 'мера способности адсорбенса или ГПАЦД-а да се одупире десорпцији адсорпције адсорпције адсорпције. Због тога добар материјал за филтрирање гаса није само ефикаснији у уклањању гасова, већ и мора имати добру рементивност.
Што се тиче тестирања десорпционих перформанси гасова, ваздушни филтери друмског возила прецизира да се тест процењује праћењем промена у концентрацији гаса низводно након што је хемијски контаминант гаса престао да се убризгава. Стандард за општу вентилацију Стандард се назива задржавање снаге и наведени начин је проценити карактеристике десорпције користећи нулту оптерећење концентрације гаса.
Међутим, гасне маске за респираторну хемијску филтрацију гаса доступне су за различите гасове, појединачно за један гас или у комбинацији за различите гасове. Један од показатеља који се односе на перформансе филтрације гаса је време заштите, време од почетка проласка пролаза тестних гасова у део времена када се концентрација пропозиција пробне гасове достигне ограничена вредност под одређеним условима.
Евалуација филтерских медија је веома важна за стварну ефикасност накнадног готовог филтера. Само са добрим избором филтерских медија под правим условима, допуњеним добрим производном процесом, може се добити квалитетан производ.
3, врста и концентрација гаса
1) ваздушни филтери друмског возила
Тестови филтрације гаса за филтере за ваздух у саобраћајним возилима су у основи исти за врсте гасова и поставки концентрације наведених у међународним, немачким и кинеским стандардима, као што је приказано у табели испод.
Обавезни загађивачи су Н-бутане а и толуене и опциони загађивач је тако 2, разлика је да је опциони гас у немачком стандарду бр. Кс на 30 ппм.
2) Чишћење ваздуха на плинском фазу за општу вентилацију
Врсте и концентрације испитиваних гасова који се користе у општем вентилационом систему за чишћење ваздуха и филтера варирају од земље до земље. Табела испод приказује неколико гасова и концентрација које препоручују сваки стандард, неки стандарди не наводе све укључене гасове. Препоручује се да се консултујете одговарајућег стандарда за производ који желите да следите.
Као што се види из одредби различитих стандарда, концентрације гаса које се користе у тестовима ефикасности обично су мање од оних који се користе у испитивањима капацитета. У пракси су концентрације гаса много ниже од оних наведених у стандардима, а употреба ниских концентрација тестова за ефикасност филтрације побољшава тачност резултата испитивања. На пример, при тестирању толуеном, у високим концентрацијама постоји тенденција десорпције која не постоји у пракси због мале количине пора и изотерма наређивање различитих адсорбенти. Поред тога, материјал који је предложен у стандарду да се најбоље обавља у тесту високог концентрације можда није најбољи у ниским концентрацијама или у стварној употреби. Будући да капацитет користи високе концентрације, можемо нацртати аналогију на капацитет филтера, где високе концентрације могу да скрати време теста, у противном ће можда трајати дани или чак месецима да доврши тест у ниским концентрацијама.
Прегледане две категорије стандарда, и испитивање медија и тестирање филтера, и испитивање ефикасности и испитивања капацитета, већина прописаних концентрација гаса су између 50ппб ~ 100ппм, само Јапан ЈИС Б9901 у ЦО, толуену и неколико других супстанци у концентрацији испитивања капацитета од 1000 ппм.
3) Респираторни заштитни уређаји
ГБ 2890 ЗАШТИТА РАДА РАДА - ТРГОВИНА за пречишћавање без напајања, маски Филтер Делови Заштита Време теставање провођења за тестирање гаса и концентрација приказано је у следећој табели.
Конвенционисање Концентрација је извршено коришћењем бензена, тако 2 и НХ 3 као представника и конверзије су резултирале концентрацијама гаса између 1000 ппм и 10.000 ппм. Ове концентрације су много веће од концентрације ваздушних филтера за путно возило и филтрирани елементи за ХВАЦ.
4, резиме
(1) Поља хемијских гасових филтрирања, укључујући филтере за ваздух на путно возило, ХВАЦ филтере и дисајне заштитне уређаје. Тестни индекси за филтере за ваздух возила и филтере за ХВАЦ-у су отпорност (диференцијални притисак), капацитет, уклањање ефикасности и рементивност (десорпција) и индекс испитивања за заштиту дисајних заштитних уређаја.
(2) Разни гасови се користе у испитивању филтера за филтрирање филтрације гаса, готових кертриџа и респираторних заштитних уређаја. Заједнички су кисели гасови који су заступљени тако 2, основни гасови заступљени НХ 3 и ГОС гасовима заступљеним толуеном. Поред тога, постоји Н-бутан, Х 2С, НО Кс , ЦО итд.
3) прописи о концентрацијама гаса.
Препоручене концентрације гаса за филтере за ваздух у саобраћају (ИСО 11155-2, итд.), ХВАЦ Филтер Материјали и филтери (ИСО 10121-1, 10121-2, итд.) Уз домет је 50 ппб до 100 ппм. Само јапански ЈИС Б9901 стандард захтева 1000 ппм за ЦО и толуену током испитивања капацитета. 100 ппм је у основи довољно да испуни потражњу и нема потребе да се повећа ризик од теста како би се спровело високе концентрације.
Гасне маске се разликују од горе поменутих филтерских материјала и кертриџа који се користе у општим окружењима и заштитна опрема која се користи у посебним окружењима, где је препоручена концентрација гаса између 1000 ппм и 10000 ппм. Ова висока концентрација је више у складу са стварним окружењем у којем се користе такви производи и омогућава бољу процену производа.
