I luften, i tillegg til suspenderte partikler, er det en kategori av skadelige stoffer - kjemiske gasser, som ofte er usynlige og uberørbare, men mer skadelige for mennesker, til og med dødelige. De eksisterer i form av gassformige molekyler, som ikke kan fjernes med vanlige filtre, men krever molekylær adsorpsjon, for eksempel aktivert karbon og molekylær sil porøse medier.
Organiske forbindelser (VOC, inkludert toluen, aceton etc.), sure gasser (f.eks. SO 2, H 2s etc.), alkaliske gasser (f.eks. NH 3), andre gasser (f.eks. CO). Gasser av forskjellig art har forskjellig toksisitet og forskjellige tillatte grenser. Generelt blir porøse medier som aktivert karbon ofte laget til kassetter, adsorpsjonsinnretninger osv. For å behandle innkommende luft for menneskelig pust, f.eks. Gasmasker, aktiverte karbonfiltre etc.
Hva er adsorpsjon og fjerningshastighet for disse gassene, og hvilken måte blir de testet og evaluert? Noen standarder gir relevante bestemmelser.
1. Standardsammendrag
Det er hovedsakelig tre typer filtre, for luftfilter av veikjøretøy, generell ventilasjon og luftveisbeskyttelsesanordninger, som vil dekke bruken og kravene til den kjemiske gassfiltrering.
2. Testindeks
Luftfilter av veikjøretøy er et filter som er spesielt designet for luftrensing i bilhytta. HVAC gassfase luftrensemedier og filtre for generell ventilasjon er rettet mot medier og filtre som brukes i kommersielle bygninger og generelle fabrikker som ikke produserer giftige og farlige stoffer.
I praksis er filtre av forskjellige former vanligvis laget av aktivert karbonkomposittfilterduk, ofte kjent som karbonlaminert klut, som er et meget effektivt adsorpsjonsmateriale - aktivert karbon - laminert med filamentær ikke -vevet stoff.
Når det gjelder adsorpsjonsytelsen til gassformige miljøgifter, er indeksen som skal testes differensialtrykk (motstand mot luftstrømningshastighet), effektivitet (fjerningseffektivitet), kapasitet og desorpsjon (retentivitet). Kapasiteten refererer til massen av forurensning fjernet fra utfordringsgassstrømmen av filteret i løpet av den totale testtiden.
Vil gassen som er blitt adsorbert slippes igjen? Dette er kjent som desorpsjon, som er definert som 'frigjøring av tidligere fangede forurensninger fra et testfilter ' og retentivitet, som er definert som 'mål på evnen til en adsorbent eller GPACD til å motstå desorpsjon av en adsorbat '. Derfor er et godt gassfiltermateriale ikke bare mer effektivt i å fjerne gasser, men må også ha god retentivitet.
Når det gjelder testing av desorpsjonsytelsen til gasser, spesifiserer luftfilter av veikjøretøy at testen blir evaluert ved å overvåke endringen i gasskonsentrasjon nedstrøms etter at den kjemiske gassforurensningen har sluttet å bli injisert. Den generelle ventilasjonsfiltreringsstandarden kalles retensjonskraft, og den spesifiserte metoden er å evaluere desorpsjonsegenskapene ved bruk av en null konsentrasjonsgassbelastning.
Imidlertid er gassmasker for luftveis kjemisk gassfiltrering tilgjengelig for forskjellige gasser, enten individuelt for en enkelt gass eller i kombinasjon for en rekke gasser. En av indikatorene relatert til ytelsen til gassfiltrering er beskyttelsestiden, tiden fra begynnelsen av passering av testgassene inn i filterdelen til tiden da gjennomsyrkonsentrasjonen av testgassene når en begrenset verdi under de spesifiserte forholdene.
Evalueringen av filtermediet er veldig viktig for den faktiske effektiviteten til det påfølgende ferdige filteret. Bare med et godt valg av filtermedier under de rette forholdene, supplert med en god produksjonsprosess, kan et kvalitetsprodukt oppnås.
3 、 Gassetype og konsentrasjon
1） Luftfilter av veikjøretøy
Gassfiltreringstestene for luftfilter av veikjøretøyer er i utgangspunktet de samme for typene gasser og konsentrasjonsinnstillinger som er spesifisert i internasjonale, tyske og kinesiske standarder, som vist i tabellen nedenfor.
De obligatoriske forurensningene er n-butan A og toluen, og den valgfrie forurensningen er slik 2at forskjellen er at den valgfrie gassen i den tyske standarden ikke er X ved 30 ppm.
2) Gassfase luftrensing for generell ventilasjon
Typene og konsentrasjonene av testgasser som brukes i generell ventilasjonsgassfase luftrensemedier og filtre varierer fra land til land. Tabellen nedenfor viser flere gasser og konsentrasjoner som er anbefalt av hver standard, noen standarder viser ikke alle de involverte gassene. Det anbefales at du konsulterer den tilsvarende standarden for produktet du vil følge.
Som det fremgår av bestemmelsene i de forskjellige standardene, er gasskonsentrasjonene som brukes i effektivitetstester vanligvis mindre enn de som brukes i kapasitetstester. I praksis er gasskonsentrasjoner mye lavere enn de som er spesifisert i standardene, og bruken av lave konsentrasjoner for filtreringseffektivitetstester forbedrer nøyaktigheten til testresultatene. For eksempel, når du tester med toluen, er det ved høye konsentrasjoner en tendens til desorpsjon som ikke eksisterer i praksis på grunn av det lille volumet av porene og isotermens bestilling av de forskjellige adsorbenter kan endres. Videre kan det hende at materialet som er foreslått i standarden for å fungere best i høykonsentrasjonstesten, ikke også være det beste i lave konsentrasjoner eller i faktisk bruk. Mens kapasiteten bruker høye konsentrasjoner, kan vi trekke en analogi til kapasiteten til et filter, der høye konsentrasjoner kan forkorte testtiden, ellers kan det ta dager eller til og med måneder å fullføre testen ved lave konsentrasjoner.
Ovennevnte to kategorier av standarder, både filtermedietesting og filtertesting, både effektivitetstesting og kapasitetstesting, de fleste av de foreskrevne gasskonsentrasjonene er mellom 50 ppb ~ 100 ppm, bare Japan Jis B9901 i CO, toluen og flere andre stoffer i kapasitetstestkonsentrasjon på 1000 ppm.
3) Åndedrettsvernapparater
GB 2890 Åndedrettsbeskyttelse-Ikke-drevet luftrensende åndedrettsvern, maskeringsdeler Beskyttelsestestbestemmelser for gasstyper og konsentrasjoner vises i følgende tabell.
Konsentrasjonskonverteringer ble utført ved bruk av benzen, SO 2 og NH 3 som representanter og konverteringene resulterte i gasskonsentrasjoner mellom 1000 ppm og 10.000 ppm. Disse konsentrasjonene er mye høyere enn konsentrasjonene av luftfilter av veikjøretøy og filterelementer for HVAC.
4 、 Sammendrag
(1) Feltene med kjemiske gassfiltreringsapplikasjoner inkludert luftfilter av veikjøretøy, HVAC -filtre og luftveisbeskyttelsesenheter. Testindeksene for luftfilter av veikjøretøy og filtre for HVAC er motstand (differensialtrykk), kapasitet, fjerningseffektivitet og retentivitet (desorpsjon), og testindeksen for luftveisbeskyttelsesanordninger er beskyttelsestid.
(2) Ulike gasser brukes i testing av filtermedier for gassfiltrering, ferdige kassetter og luftveisbeskyttelsesanordninger. De vanlige er sure gasser representert av SO 2, grunnleggende gasser representert av NH 3 og VOC -gasser representert av toluen. I tillegg er det N-Butane, H 2S, No X , Co, etc.
3) Forskrifter om gasskonsentrasjoner.
De anbefalte gasskonsentrasjonene for luftfilter av veikjøretøy (ISO 11155-2, etc.), HVAC-filtermaterialer og filtre (ISO 10121-1, 10121-2, etc.) er stort sett i området 50 ppb til 100 ppm. Bare den japanske JIS B9901 -standarden krever 1000 ppm for Co og Toluen under kapasitetstesten. 100 ppm er i utgangspunktet tilstrekkelig til å imøtekomme etterspørselen, og det er ikke nødvendig å øke risikoen for testen for å forfølge høye konsentrasjoner.
Gassmasker er forskjellige fra de ovennevnte filtermaterialene og kassettene som brukes i generelle miljøer, og er verneutstyr som brukes i spesielle miljøer, der den anbefalte gasskonsentrasjonen er mellom 1000 ppm og 10000 ppm. Denne høye konsentrasjonen er mer i tråd med det faktiske miljøet som slike produkter brukes og gir bedre evaluering av produktet.
