V zraku poleg suspendiranih delcev obstaja kategorija škodljivih snovi - kemičnih plinov, ki so pogosto nevidni in nedotakljivi, vendar bolj škodljivi za ljudi, celo usodne. Obstajajo v obliki plinastih molekul, ki jih običajni filtri ni mogoče odstraniti, vendar zahtevajo molekularno adsorpcijo, kot sta aktivirani ogljik in molekularni sito porozni mediji.
Organske spojine (VOC, vključno s toluenom, acetonom itd.), Kisli plini (npr. Torej 2, h 2s itd.), Alkalni plini (npr. NH 3), drugi plini (npr. CO). Plini različne narave imajo različne strupenosti in različne dovoljene omejitve. Na splošno se porozni mediji, kot je aktivirani ogljik, pogosto izdelujejo v kartuše, adsorpcijske naprave itd. Za zdravljenje dohodnega zraka za človeško dihanje, npr. Maske za plin, aktivirane filtre z ogljikom itd.
Kakšna je stopnja adsorpcije in odstranjevanja teh plinov in na kakšen način se testirajo in ocenjujejo? Nekateri standardi določajo ustrezne določbe.
1. povzetek standardov
Obstajajo predvsem tri vrste filtrov za zračne filtre cestnega vozila, splošne prezračevalne in dihalne zaščitne naprave, ki bodo zajemale uporabo in zahteve filtracije kemičnega plina.
2. indeks preskusa
Zračni filter cestnega vozila je filter, posebej zasnovan za čiščenje zraka v avtomobilski kabini. Mediji za čiščenje zraka in filtri za splošno prezračevanje HVAC so namenjeni medijem in filtrom, ki se uporabljajo v poslovnih stavbah in splošnih tovarnah, ki ne proizvajajo strupenih in nevarnih snovi.
V praksi so filtri različnih oblik na splošno izdelani iz aktivnega ogljikovega kompozitnega filtrirnega krpo, splošno znane kot ogljikovo laminirano krpo, ki je zelo učinkovit adsorpcijski material - aktiviran ogljik - laminiran z nitke, ki ni tkana tkanina.
Glede na adsorpcijsko delovanje plinastih onesnaževal je indeks, ki ga je treba testirati, različni tlak (odpornost na hitrost pretoka zraka), učinkovitost (učinkovitost odstranjevanja), zmogljivost in desorpcija (retentivnost). Zmogljivost se nanaša na maso onesnaževalca, ki jo v skupnem preskusnem času odstrani iz izzivnega toka plina.
Ali bo plin, ki je bil adsorbiran, ponovno izpuščen? To je znano kot desorpcija, ki je opredeljena kot 'sproščanje prej ujetih onesnaževalcev iz preskusnega filtra ' in retentivnosti, ki je opredeljen kot 'merilo sposobnosti adsorbenta ali gpacd, da se upira desorpciji adsorbata '. Zato dober material za plin ni samo učinkovitejši pri odstranjevanju plinov, ampak mora imeti tudi dobro retentivnost.
Glede testiranja desorpcijske zmogljivosti plinov, zračni filtri cestnega vozila določajo, da se test oceni s spremljanjem spremembe koncentracije plina navzdol po tem, ko se onesnaževalca kemičnega plina preneha vbrizgati. Splošni standard prezračevalne filtracije se imenuje zadrževalna sila, določena metoda pa je ocena značilnosti desorpcije z uporabo obremenitve z ničelno koncentracijo.
Vendar so plinske maske za dihalne filtracije za kemični plin na voljo za različne pline, bodisi posamično za en sam plin ali v kombinaciji za različne pline. Eden od kazalnikov, povezanih z uspešnostjo filtracije plina, je čas zaščite, čas od začetka prehoda preskusnih plinov v filtrirni del do časa, ko koncentracija preskusnih plinov v določenih pogojih doseže omejeno vrednost.
Ocena filtrirnega medija je zelo pomembna za dejansko učinkovitost naslednjega končnega filtra. Le z dobro izbiro filtrirnih medijev v pravih pogojih, dopolnjenih z dobrim proizvodnim postopkom, je mogoče pridobiti kakovostni izdelek.
3 、 Vrsta in koncentracija plina
1） Zračni filtri cestnega vozila
Preskusi plina za filtriranje zračnih filtrov cestnih vozil so v osnovi enaki za vrste plinov in nastavitev koncentracij, določenih v mednarodnih, nemških in kitajskih standardih, kot je prikazano v spodnji tabeli.
Obvezna onesnaževala so n-butan A in toluen, neobvezno onesnaževalo pa je tako 2, da je razlika v tem, da izbirni plin v nemškem standardu ni x pri 30 ppm.
2) Čiščenje zraka v plinski fazi za splošno prezračevanje
Vrste in koncentracije preskusnih plinov, ki se uporabljajo v splošnih prezračevalnih plinskih fazi zračnih medijev in filtrih, se razlikujejo od države do države. Spodnja tabela navaja več plinov in koncentracij, ki jih priporoča vsak standard, nekateri standardi ne navajajo vseh vpletenih plinov. Priporočljivo je, da se posvetujete z ustreznim standardom za izdelek, ki ga želite upoštevati.
Kot je razvidno iz določb različnih standardov, so koncentracije plina, uporabljene pri preskusih učinkovitosti, običajno manjše od koncentracij, ki se uporabljajo pri preskusih zmogljivosti. V praksi so koncentracije plina precej nižje od koncentracij, določenih v standardih, uporaba nizkih koncentracij za teste učinkovitosti filtracije pa izboljša natančnost rezultatov preskusa. Na primer, pri testiranju s toluenom pri visokih koncentracijah obstaja nagnjenost k desorpciji, ki v praksi ne obstaja zaradi majhne prostornine pore in mogoče spremeniti izotermino urejanje različnih adsorbentov. Poleg tega material, ki je predlagan v standardu, da bo najbolje deloval pri preskusu z visoko koncentracijo, morda ni najboljši tudi pri nizkih koncentracijah ali v dejanski uporabi. Medtem ko zmogljivost uporablja visoke koncentracije, lahko analogijo narišemo s sposobnostjo filtra, kjer lahko visoke koncentracije skrajšajo čas preskusa, sicer lahko trajajo dnevi ali celo meseci za dokončanje testa pri nizkih koncentracijah.
Zgornji dve kategoriji standardov, tako testiranje filtriranih medijev kot testiranje filtra, tako testiranje učinkovitosti kot testiranje zmogljivosti, večina predpisanih koncentracij plina je med 50ppb ~ 100ppm, samo Japonska JIS B9901 v CO, toluenu in več drugih snovi v koncentraciji preskusa zmogljivosti 1000ppm.
3) dihalne zaščitne naprave
GB 2890 Dihalna zaščita-Nesrečni respiratorji, ki ne vplivajo na zrak, maskirani filtri za zaščito delov filtra Časovni preskusni preskus tipov in koncentracij so prikazane v naslednji tabeli.
Koncentracijske pretvorbe so bile izvedene z uporabo benzena, tako 2 in NH 3 kot predstavniki in pretvorbe so povzročile koncentracijo plina med 1000 ppm in 10.000 ppm. Te koncentracije so veliko večje od koncentracij zračnih filtrov cestnih vozil in filtrirnih elementov za HVAC.
4 、 Povzetek
(1) Polja aplikacij za filtriranje kemičnih plinov, vključno z zračnimi filtri cestnega vozila, HVAC filtri in dihalnimi zaščitnimi napravami. Indeksi preskusov za zračne filtre cestnega vozila in filtrov za HVAC so odpornost (diferencialni tlak), zmogljivost, učinkovitost odstranjevanja in zadrževalnost (desorpcija), preskusni indeks za dihalne zaščitne naprave pa je čas zaščite.
(2) Pri testiranju filtrirnih medijev za filtriranje plina, končne kartuše in dihalne zaščitne naprave se uporabljajo različni plini. Običajni so kisli plini, ki jih predstavljajo SO 2, osnovni plini, ki jih predstavljajo NH 3 in VOC plini, ki jih predstavlja toluen. Poleg tega obstajajo n-butan, h 2s, no x , co itd.
3) Predpisi o koncentracijah plina.
Priporočene koncentracije plina za zračne filtre cestnega vozila (ISO 11155-2 itd.), HVAC filtrirni materiali in filtri (ISO 10121-1, 10121-2 itd.) So večinoma v območju od 50 ppb do 100 ppm. Samo japonski standard JIS B9901 potrebuje 1000 ppm za CO in toluen med testom zmogljivosti. 100 ppm v bistvu zadostuje za povpraševanje in ni treba povečati tveganja za test, da bi lahko nadaljevali z visokimi koncentracijami.
Maske za pline se razlikujejo od zgoraj omenjenih filtrirnih materialov in kartuš, ki se uporabljajo v splošnih okoljih, in so zaščitna oprema, ki se uporablja v posebnih okoljih, kjer je priporočena koncentracija plina med 1000 ppm in 10000 ppm. Ta visoka koncentracija je bolj v skladu z dejanskim okoljem, v katerem se uporabljajo takšni izdelki in omogoča boljše ocenjevanje izdelka.
