มาตรฐานสำหรับการกรองก๊าซเคมี -เครื่องทดสอบสื่อฟิลเตอร์สำหรับการกรองก๊าซ

ในอากาศนอกเหนือจากอนุภาคแขวนลอยแล้วยังมีสารที่เป็นอันตรายหมวดหมู่ - ก๊าซเคมีซึ่งมักจะมองไม่เห็นและไม่สามารถแตะต้องได้ แต่เป็นอันตรายต่อผู้คนแม้กระทั่งถึงแก่ชีวิต พวกเขามีอยู่ในรูปแบบของโมเลกุลก๊าซซึ่งไม่สามารถลบออกได้โดยตัวกรองทั่วไป แต่ต้องใช้การดูดซับโมเลกุลเช่นคาร์บอนที่เปิดใช้งานและสื่อที่มีรูพรุนตะแกรงโมเลกุล

สารประกอบอินทรีย์ (VOC, รวมถึงโทลูอีน, อะซิโตน ฯลฯ ), ก๊าซที่เป็นกรด (เช่น _2, H ₂S ฯลฯ ), ก๊าซอัลคาไลน์ (เช่น NH ₃), ก๊าซอื่น ๆ (เช่น CO) ก๊าซที่แตกต่างกันมีความเป็นพิษที่แตกต่างกันและขีด จำกัด ที่อนุญาตที่แตกต่างกัน โดยทั่วไปแล้วสื่อที่มีรูพรุนเช่นคาร์บอนที่เปิดใช้งานมักจะทำในตลับหมึกอุปกรณ์ดูดซับ ฯลฯ เพื่อรักษาอากาศที่เข้ามาสำหรับการหายใจของมนุษย์เช่นหน้ากากแก๊สกรองคาร์บอนเปิดใช้งาน ฯลฯ

อัตราการดูดซับและการกำจัดสำหรับก๊าซเหล่านี้คืออะไรและผ่านการทดสอบและประเมินผลอย่างไร? มาตรฐานบางอย่างทำบทบัญญัติที่เกี่ยวข้อง

1. สรุปมาตรฐาน

ส่วนใหญ่มีตัวกรองสามประเภทสำหรับตัวกรองอากาศของยานพาหนะถนนการระบายอากาศทั่วไปและอุปกรณ์ป้องกันระบบทางเดินหายใจซึ่งจะครอบคลุมการใช้งานและข้อกำหนดของการกรองก๊าซเคมี

2. ดัชนีทดสอบ

ตัวกรองอากาศของยานพาหนะบนถนนเป็นตัวกรองที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการฟอกอากาศในห้องโดยสารรถยนต์ สื่อการฟอกอากาศและตัวกรองก๊าซเฟส HVAC สำหรับการระบายอากาศทั่วไปมีวัตถุประสงค์เพื่อสื่อและตัวกรองที่ใช้ในอาคารพาณิชย์และโรงงานทั่วไปที่ไม่ได้ผลิตสารพิษและอันตราย

ในทางปฏิบัติตัวกรองของรูปร่างต่าง ๆ มักทำจากผ้าฟิลเตอร์คอมโพสิตคาร์บอนแบบเปิดใช้งานซึ่งเป็นที่รู้จักกันทั่วไปว่าเป็นผ้าลามิเนตคาร์บอนซึ่งเป็นวัสดุการดูดซับที่มีประสิทธิภาพสูง - คาร์บอนเปิดใช้งาน - ลามิเนตด้วยผ้าที่ไม่ได้ทอ

เกี่ยวกับประสิทธิภาพการดูดซับของสารมลพิษก๊าซดัชนีที่จะทดสอบคือความดันที่แตกต่าง (ความต้านทานต่ออัตราการไหลของอากาศ) ประสิทธิภาพ (ประสิทธิภาพการกำจัด) ความจุและการดูดซึม (retentivity) กำลังการผลิตหมายถึงมวลของสารปนเปื้อนที่ถูกลบออกจากกระแสแก๊สที่ท้าทายโดยตัวกรองในช่วงเวลาทดสอบทั้งหมด

ก๊าซที่ถูกดูดซับจะถูกปล่อยออกมาอีกครั้งหรือไม่? สิ่งนี้เรียกว่า desorption ซึ่งถูกกำหนดให้เป็น 'การปล่อยสารปนเปื้อนที่ติดอยู่ก่อนหน้านี้จากตัวกรองทดสอบ ' และ retentivity ซึ่งถูกกำหนดให้เป็น 'การวัดความสามารถของตัวดูดซับหรือ GPACD เพื่อต่อต้านการดูดซับของ adsorbate ' ดังนั้นวัสดุตัวกรองก๊าซที่ดีไม่เพียง แต่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในการกำจัดก๊าซเท่านั้น แต่ยังต้องมีการเก็บรักษาที่ดี

เกี่ยวกับการทดสอบประสิทธิภาพการสลายตัวของก๊าซตัวกรองอากาศของยานพาหนะบนท้องถนนระบุว่าการทดสอบได้รับการประเมินโดยการตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงของความเข้มข้นของก๊าซดาวน์สตรีมหลังจากสารปนเปื้อนของก๊าซเคมีหยุดลง มาตรฐานการกรองการระบายอากาศทั่วไปเรียกว่ากำลังเก็บรักษาและวิธีการที่ระบุคือการประเมินลักษณะการดูดซึมโดยใช้ภาระก๊าซความเข้มข้นเป็นศูนย์

อย่างไรก็ตามมาสก์แก๊สสำหรับการกรองก๊าซเคมีทางเดินหายใจมีให้สำหรับก๊าซที่แตกต่างกันไม่ว่าจะเป็นแต่ละครั้งสำหรับก๊าซเดี่ยวหรือรวมกันสำหรับก๊าซที่หลากหลาย หนึ่งในตัวชี้วัดที่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพของการกรองก๊าซคือเวลาในการป้องกันเวลาจากจุดเริ่มต้นของทางผ่านของก๊าซทดสอบในส่วนตัวกรองจนถึงเวลาที่ความเข้มข้นของการซึมผ่านของก๊าซทดสอบถึงค่า จำกัด ภายใต้เงื่อนไขที่ระบุ

การประเมินผลของตัวกรองสื่อมีความสำคัญมากสำหรับประสิทธิภาพที่แท้จริงของตัวกรองที่เสร็จแล้วในภายหลัง มีเพียงตัวเลือกที่ดีของสื่อตัวกรองภายใต้เงื่อนไขที่เหมาะสมเสริมด้วยกระบวนการผลิตที่ดีเท่านั้นที่จะได้รับผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพ

3、 ประเภทก๊าซและความเข้มข้น

1) ตัวกรองอากาศของยานพาหนะบนท้องถนน

การทดสอบการกรองก๊าซสำหรับตัวกรองอากาศของยานพาหนะบนท้องถนนนั้นเหมือนกันสำหรับประเภทของก๊าซและการตั้งค่าความเข้มข้นที่ระบุไว้ในมาตรฐานระหว่างประเทศเยอรมันและจีนดังแสดงในตารางด้านล่าง

มลพิษที่ได้รับคำสั่งคือ N-Butane ^A และ Toluene และสารมลพิษทางเลือกนั้นเป็นเช่นนั้น ₂ความแตกต่างคือก๊าซเสริมในมาตรฐานเยอรมันคือ NO _X ที่ 30 ppm

2) การทำความสะอาดอากาศเฟสแก๊สสำหรับการระบายอากาศทั่วไป

ประเภทและความเข้มข้นของก๊าซทดสอบที่ใช้ในสื่อทำความสะอาดอากาศระยะการระบายอากาศและตัวกรองนั้นแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ ตารางด้านล่างแสดงรายการก๊าซและความเข้มข้นหลายอย่างที่แนะนำโดยแต่ละมาตรฐานมาตรฐานบางอย่างไม่ได้แสดงรายการก๊าซทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง ขอแนะนำให้คุณปรึกษามาตรฐานที่สอดคล้องกันสำหรับผลิตภัณฑ์ที่คุณต้องการติดตาม

ดังที่เห็นได้จากบทบัญญัติของมาตรฐานต่าง ๆ ความเข้มข้นของก๊าซที่ใช้ในการทดสอบประสิทธิภาพมักจะน้อยกว่าที่ใช้ในการทดสอบความจุ ในทางปฏิบัติความเข้มข้นของก๊าซต่ำกว่าที่ระบุไว้ในมาตรฐานมากและการใช้ความเข้มข้นต่ำสำหรับการทดสอบประสิทธิภาพการกรองช่วยเพิ่มความแม่นยำของผลการทดสอบ ตัวอย่างเช่นเมื่อทำการทดสอบกับโทลูอีนที่ความเข้มข้นสูงมีแนวโน้มที่จะดูดซับที่ไม่มีอยู่ในทางปฏิบัติเนื่องจากปริมาณรูขุมขนขนาดเล็กและการสั่งซื้อ isotherm ของตัวดูดซับที่แตกต่างกันสามารถเปลี่ยนแปลงได้ นอกจากนี้วัสดุที่เสนอในมาตรฐานเพื่อให้ดีที่สุดในการทดสอบความเข้มข้นสูงอาจไม่ดีที่สุดในระดับความเข้มข้นต่ำหรือในการใช้งานจริง ในขณะที่ความสามารถใช้ความเข้มข้นสูงเราสามารถดึงความคล้ายคลึงกับความสามารถของตัวกรองซึ่งความเข้มข้นสูงสามารถทำให้เวลาการทดสอบสั้นลงมิฉะนั้นอาจใช้เวลาหลายวันหรือหลายเดือนในการทดสอบที่ระดับความเข้มข้นต่ำ

มาตรฐานสองประเภทข้างต้นทั้งการทดสอบตัวกรองสื่อและการทดสอบตัวกรองทั้งการทดสอบประสิทธิภาพและการทดสอบความจุความเข้มข้นของก๊าซที่กำหนดส่วนใหญ่อยู่ระหว่าง 50ppb ~ 100ppm, JIS B9901 ในญี่ปุ่นเฉพาะใน CO, Toluene และสารอื่น ๆ อีกมากมายในการทดสอบความจุ 1,000ppm

3) อุปกรณ์ป้องกันระบบทางเดินหายใจ

GB 2890 การป้องกันระบบทางเดินหายใจ-เครื่องช่วยหายใจที่ไม่ทำให้อากาศบริสุทธิ์, หน้ากากตัวกรองชิ้นส่วนการทดสอบเวลาการทดสอบเวลาและความเข้มข้นของก๊าซจะแสดงในตารางต่อไปนี้

การแปลงความเข้มข้นได้ดำเนินการโดยใช้เบนซีนดังนั้น ₂ และ NH ₃ ในฐานะตัวแทนและการแปลงส่งผลให้เกิดความเข้มข้นของก๊าซระหว่าง 1,000 ppm ถึง 10,000 ppm ความเข้มข้นเหล่านี้สูงกว่าความเข้มข้นของตัวกรองอากาศของยานพาหนะบนถนนและองค์ประกอบตัวกรองสำหรับ HVAC

4、 สรุป

(1) สาขาการประยุกต์ใช้การกรองก๊าซเคมีรวมถึงตัวกรองอากาศของยานพาหนะบนถนนตัวกรอง HVAC และอุปกรณ์ป้องกันระบบทางเดินหายใจ ดัชนีการทดสอบสำหรับตัวกรองอากาศของยานพาหนะถนนและตัวกรองสำหรับ HVAC คือความต้านทาน (ความดันที่แตกต่างกัน) ความจุประสิทธิภาพการกำจัดและการพักฟื้น (desorption) และดัชนีทดสอบสำหรับอุปกรณ์ป้องกันระบบทางเดินหายใจคือเวลาในการป้องกัน

(2) ก๊าซต่าง ๆ ใช้ในการทดสอบตัวกรองสื่อสำหรับการกรองก๊าซตลับหมึกสำเร็จรูปและอุปกรณ์ป้องกันระบบทางเดินหายใจ สิ่งที่พบบ่อยคือก๊าซที่เป็นกรดที่แสดงด้วย ₂ก๊าซพื้นฐานที่แสดงโดย ₃ ก๊าซ NH และ VOC ที่แสดงโดยโทลูอีน นอกจากนี้ยังมี n-butane, h ₂s, no _x , co, ฯลฯ

3) กฎระเบียบเกี่ยวกับความเข้มข้นของก๊าซ

ความเข้มข้นของก๊าซที่แนะนำสำหรับตัวกรองอากาศของยานพาหนะบนถนน (ISO 11155-2 ฯลฯ ) วัสดุตัวกรอง HVAC และตัวกรอง (ISO 10121-1, 10121-2 เป็นต้น) ส่วนใหญ่อยู่ในช่วง 50 ppb ถึง 100 ppm เฉพาะมาตรฐาน JIS B9901 ของญี่ปุ่นเท่านั้นที่ต้องการ 1,000 ppm สำหรับ CO และ toluene ในระหว่างการทดสอบความสามารถ 100 ppm นั้นเพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการและไม่จำเป็นต้องเพิ่มความเสี่ยงของการทดสอบเพื่อติดตามความเข้มข้นสูง

หน้ากากก๊าซนั้นแตกต่างจากวัสดุตัวกรองที่กล่าวถึงข้างต้นและตลับหมึกที่ใช้ในสภาพแวดล้อมทั่วไปและเป็นอุปกรณ์ป้องกันที่ใช้ในสภาพแวดล้อมพิเศษซึ่งความเข้มข้นของก๊าซที่แนะนำอยู่ระหว่าง 1,000 ppm ถึง 10,000 ppm ความเข้มข้นสูงนี้สอดคล้องกับสภาพแวดล้อมจริงที่ใช้ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวและช่วยให้การประเมินผลของผลิตภัณฑ์ดีขึ้น