Στον αέρα, εκτός από τα αιωρούμενα σωματίδια, υπάρχει μια κατηγορία βλαβερών ουσιών - χημικά αέρια, τα οποία είναι συχνά αόρατα και ανέγγιχτα, αλλά πιο επιβλαβή για τους ανθρώπους, ακόμη και θανατηφόρα. Υπάρχουν με τη μορφή αερίων μορίων, τα οποία δεν μπορούν να απομακρυνθούν από τα συνηθισμένα φίλτρα, αλλά απαιτούν μοριακή προσρόφηση, όπως ενεργοποιημένο άνθρακα και πορώδη μέσα του μοριακού κόσμου.
Οι οργανικές ενώσεις (VOC, συμπεριλαμβανομένης της τολουόλης, της ακετόνης κλπ.), Των όξινων αερίων (π.χ. SO 2, H 2s κ.λπ.), των αλκαλικών αερίων (π.χ. ΝΗ 3), άλλων αερίων (π.χ. Co). Τα αέρια διαφορετικής φύσης έχουν διαφορετική τοξικότητα και διαφορετικά επιτρεπτά όρια. Γενικά, τα πορώδη μέσα, όπως ο ενεργός άνθρακας, συχνά γίνονται σε κασέτες, συσκευές προσρόφησης κλπ. Για τη θεραπεία του εισερχόμενου αέρα για ανθρώπινη αναπνοή, π.χ. μάσκες αερίου, ενεργοποιημένα φίλτρα άνθρακα κ.λπ.
Ποιος είναι ο ρυθμός προσρόφησης και απομάκρυνσης για αυτά τα αέρια και με ποιον τρόπο δοκιμάζονται και αξιολογούνται; Ορισμένα πρότυπα προβλέπουν σχετικές διατάξεις.
1. Περίληψη προτύπων
Υπάρχουν κυρίως τρεις τύποι φίλτρων, για φίλτρα αέρα του οδικού οχήματος, γενικού εξαερισμού και αναπνευστικών προστατευτικών συσκευών, οι οποίες θα καλύψουν τη χρήση και τις απαιτήσεις της διήθησης χημικού αερίου.
2. Δείκτης δοκιμής
Το φίλτρο αέρα του οδικού οχήματος είναι ένα φίλτρο ειδικά σχεδιασμένο για καθαρισμό αέρα στην καμπίνα του αυτοκινήτου. Τα μέσα εκκαθάρισης αερίου αερίου HVAC και τα φίλτρα για τον γενικό αερισμό απευθύνονται σε μέσα και φίλτρα που χρησιμοποιούνται σε εμπορικά κτίρια και γενικά εργοστάσια που δεν παράγουν τοξικές και επικίνδυνες ουσίες.
Στην πράξη, τα φίλτρα διαφόρων σχημάτων είναι γενικά κατασκευασμένα από ενεργοποιημένο σύνθετο ύφασμα φίλτρου άνθρακα, κοινώς γνωστό ως πλαστικοποιημένο ύφασμα άνθρακα, το οποίο είναι ένα εξαιρετικά αποδοτικό υλικό προσρόφησης - ενεργοποιημένο άνθρακα - ελασματοποιημένο με νηματοειδές μη υφασμένο ύφασμα.
Όσον αφορά την απόδοση της προσρόφησης των αερίων ρύπων, ο δείκτης που πρόκειται να δοκιμαστεί είναι η διαφορική πίεση (αντίσταση στον ρυθμό ροής του αέρα), η αποτελεσματικότητα (αποδοτικότητα απομάκρυνσης), η ικανότητα και η εκρόφηση (συγκίνηση). Η χωρητικότητα αναφέρεται στη μάζα του μολυσματικού παράγοντα που απομακρύνεται από το ρεύμα αερίου πρόκλησης από το φίλτρο κατά τη διάρκεια του συνολικού χρόνου δοκιμής.
Θα κυκλοφορήσει ξανά το αέριο που έχει απορροφηθεί; Αυτό είναι γνωστό ως εκρόφηση, η οποία ορίζεται ως 'απελευθέρωση προηγουμένως παγιδευμένων μολυσματικών ουσιών από ένα φίλτρο δοκιμής ' και συγκρατημένη, η οποία ορίζεται ως 'μέτρηση της ικανότητας ενός προσροφητικού ή GPACD για να αντισταθεί στην εκρόφηση ενός προσροφητικού '. Ως εκ τούτου, ένα καλό υλικό φίλτρου αερίου δεν είναι μόνο πιο αποτελεσματικό στην αφαίρεση των αερίων, αλλά πρέπει επίσης να έχει καλή συγκίνηση.
Όσον αφορά τη δοκιμή της απόδοσης της εκρόφησης των αερίων, τα φίλτρα αέρα του οδικού οχήματος καθορίζουν ότι η δοκιμή αξιολογείται με παρακολούθηση της μεταβολής της συγκέντρωσης αερίου κατάντη μετά τη διακοπή του χημικού αερίου. Το γενικό πρότυπο διήθησης του εξαερισμού ονομάζεται δύναμη συγκράτησης και η καθορισμένη μέθοδος είναι να αξιολογηθεί τα χαρακτηριστικά εκρόφησης χρησιμοποιώντας φορτίο αερίου μηδενικής συγκέντρωσης.
Ωστόσο, οι μάσκες αερίου για διήθηση του αναπνευστικού χημικού αερίου είναι διαθέσιμες για διαφορετικά αέρια, είτε μεμονωμένα για ένα μόνο αέριο είτε σε συνδυασμό για μια ποικιλία αερίων. Ένας από τους δείκτες που σχετίζονται με την απόδοση της διήθησης αερίου είναι ο χρόνος προστασίας, ο χρόνος από την αρχή της διέλευσης των αερίων δοκιμών στο τμήμα του φίλτρου μέχρι την εποχή που η συγκέντρωση διαπερατότητας των αερίων δοκιμών φτάνει σε περιορισμένη τιμή υπό τις καθορισμένες συνθήκες.
Η αξιολόγηση του μέσου φίλτρου είναι πολύ σημαντική για την πραγματική αποτελεσματικότητα του επακόλουθου τελικού φίλτρου. Μόνο με καλή επιλογή μέσων φίλτρων υπό τις σωστές συνθήκες, συμπληρωμένες από μια καλή παραγωγική διαδικασία, μπορεί να ληφθεί ένα ποιοτικό προϊόν.
3 、 Τύπος και συγκέντρωση αερίου
1) φίλτρα αέρα του οδικού οχήματος
Οι δοκιμές διήθησης αερίου για φίλτρα αέρα των οδικών οχημάτων είναι βασικά οι ίδιες για τους τύπους αερίων και τις ρυθμίσεις συγκέντρωσης που καθορίζονται στα διεθνή, γερμανικά και κινεζικά πρότυπα, όπως φαίνεται στον παρακάτω πίνακα.
Οι υποχρεωτικοί ρύποι είναι N-βουτάνιο Α και τολουόλιο και ο προαιρετικός ρύπος είναι έτσι 2, η διαφορά είναι ότι το προαιρετικό αέριο στο γερμανικό πρότυπο δεν είναι Χ στα 30 ppm.
2) Καθαρισμός αέρα φάσης αερίου για γενικό αερισμό
Οι τύποι και οι συγκεντρώσεις των δοκιμαστικών αερίων που χρησιμοποιούνται σε γενικά αεροσκάφη μέσων καθαρισμού αερίου φάσης και φίλτρων ποικίλλουν από χώρα σε χώρα. Ο παρακάτω πίνακας παραθέτει πολλά αέρια και συγκεντρώσεις που συνιστώνται από κάθε πρότυπο, ορισμένα πρότυπα δεν απαριθμούν όλα τα αέρια που εμπλέκονται. Συνιστάται να συμβουλευτείτε το αντίστοιχο πρότυπο για το προϊόν που θέλετε να ακολουθήσετε.
Όπως φαίνεται από τις διατάξεις των διαφόρων προτύπων, οι συγκεντρώσεις αερίου που χρησιμοποιούνται στις δοκιμές απόδοσης είναι συνήθως μικρότερες από εκείνες που χρησιμοποιούνται στις δοκιμές χωρητικότητας. Στην πράξη, οι συγκεντρώσεις φυσικού αερίου είναι πολύ χαμηλότερες από εκείνες που καθορίζονται στα πρότυπα και η χρήση χαμηλών συγκεντρώσεων για δοκιμές αποτελεσματικότητας διήθησης βελτιώνει την ακρίβεια των αποτελεσμάτων των δοκιμών. Για παράδειγμα, κατά τη δοκιμή με τολουόλιο, σε υψηλές συγκεντρώσεις υπάρχει μια τάση εκρόφησης που δεν υπάρχει στην πράξη λόγω του μικρού όγκου των πόρων και η διαταγή ισόθερμου των διαφόρων προσροφητικών μπορεί να αλλάξει. Επιπλέον, το υλικό που προτείνεται στο πρότυπο για την καλύτερη απόδοση στη δοκιμή υψηλής συγκέντρωσης μπορεί να μην είναι επίσης το καλύτερο σε χαμηλές συγκεντρώσεις ή σε πραγματική χρήση. Ενώ η χωρητικότητα χρησιμοποιεί υψηλές συγκεντρώσεις, μπορούμε να αντλήσουμε μια αναλογία με την ικανότητα ενός φίλτρου, όπου οι υψηλές συγκεντρώσεις μπορούν να συντομεύσουν τον χρόνο δοκιμής, διαφορετικά μπορεί να χρειαστούν ημέρες ή και μήνες για να ολοκληρωθεί η δοκιμή σε χαμηλές συγκεντρώσεις.
Οι παραπάνω δύο κατηγορίες προτύπων, τόσο δοκιμών φίλτρων και δοκιμών φίλτρου, τόσο δοκιμών απόδοσης όσο και δοκιμών χωρητικότητας, οι περισσότερες από τις συνταγογραφούμενες συγκεντρώσεις αερίου είναι μεταξύ 50ppb ~ 100ppm, μόνο Ιαπωνία JIS B9901 σε CO, toluene και αρκετές άλλες ουσίες σε συγκέντρωση δοκιμής ικανότητας 1000ppm.
3) Συσκευές αναπνευστικών προστατευτικών
GB 2890 Αναπνευστική προστασία-Μη-τροφοδοτείται αναπνευστήρες με αέρα, μάσκα Φίλτρο Parts Prettion Protection Δοκιμές Δοκιμές των διατάξεων των τύπων αερίου και των συγκεντρώσεων παρουσιάζονται στον ακόλουθο πίνακα.
Οι μετατροπές συγκέντρωσης πραγματοποιήθηκαν χρησιμοποιώντας βενζόλιο, SO 2 και NH 3 ως εκπρόσωποι και οι μετατροπές είχαν ως αποτέλεσμα συγκεντρώσεις αερίου μεταξύ 1000 ppm και 10.000 ppm. Αυτές οι συγκεντρώσεις είναι πολύ υψηλότερες από τις συγκεντρώσεις των φίλτρων αέρα των οδικών οχημάτων και των στοιχείων φίλτρου για HVAC.
4 、 Περίληψη
(1) Τα πεδία των εφαρμογών φιλτραρίσματος χημικού αερίου που περιλαμβάνουν φίλτρα αέρα του οδικού οχήματος, φίλτρα HVAC και αναπνευστικές προστατευτικές συσκευές. Οι δείκτες δοκιμών για τα φίλτρα αέρα του οδικού οχήματος και τα φίλτρα για το HVAC είναι αντίσταση (διαφορική πίεση), χωρητικότητα, αποτελεσματικότητα απομάκρυνσης και συγκίνηση (εκρόφηση) και ο δείκτης δοκιμής για αναπνευστικές προστατευτικές συσκευές είναι ο χρόνος προστασίας.
(2) Διάφορα αέρια χρησιμοποιούνται στη δοκιμή των μέσων φίλτρου για διήθηση αερίου, τελικών κασέτες και αναπνευστικών προστατευτικών συσκευών. Τα κοινά είναι όξινα αέρια που αντιπροσωπεύονται από SO 2, βασικά αέρια που αντιπροσωπεύονται από NH 3 και VOC αέρια που αντιπροσωπεύονται από τολουόλιο. Επιπλέον, υπάρχουν n-butane, h 2s, όχι x , co, κλπ.
3) Κανονισμοί στις συγκεντρώσεις αερίου.
Οι συνιστώμενες συγκεντρώσεις αερίου για φίλτρα αέρα του οδικού οχήματος (ISO 11155-2 κ.λπ.), τα φίλτρα και τα φίλτρα φίλτρων HVAC (ISO 10121-1, 10121-2, κλπ.) Κυπογραφικά κυμαίνονται κυρίως από 50 ppb έως 100 ppm. Μόνο το ιαπωνικό πρότυπο JIS B9901 απαιτεί 1000 ppm για CO και Toluene κατά τη διάρκεια της δοκιμής χωρητικότητας. Τα 100 ppm είναι βασικά επαρκή για να καλύψουν τη ζήτηση και δεν υπάρχει ανάγκη αύξησης του κινδύνου της δοκιμής προκειμένου να ακολουθήσουν υψηλές συγκεντρώσεις.
Οι μάσκες αερίου είναι διαφορετικές από τα προαναφερθέντα υλικά φίλτρου και τα φυσίγγια που χρησιμοποιούνται σε γενικά περιβάλλοντα και είναι προστατευτικός εξοπλισμός που χρησιμοποιείται σε ειδικά περιβάλλοντα, όπου η συνιστώμενη συγκέντρωση αερίου είναι μεταξύ 1000 ppm και 10000 ppm. Αυτή η υψηλή συγκέντρωση είναι περισσότερο σύμφωνη με το πραγματικό περιβάλλον στο οποίο χρησιμοποιούνται τέτοια προϊόντα και επιτρέπει την καλύτερη αξιολόγηση του προϊόντος.
