Õhus on lisaks suspendeeritud osakestele ka kahjulikke aineid - keemilisi gaase, mis on sageli nähtamatud ja puutumatud, kuid inimestele kahjulikumad, isegi saatuslikud. Need eksisteerivad gaasiliste molekulide kujul, mida tavaliste filtrite abil ei saa eemaldada, kuid mis nõuavad molekulaarset adsorptsiooni, näiteks aktiveeritud süsiniku ja molekulaarset sõela poorset söötmist.
Orgaanilised ühendid (lenduvad ühendid, sealhulgas tolueen, atsetoon jne), happelised gaasid (nt 2, h 2s jne), aluselised gaasid (nt NH 3), muud gaasid (nt CO). Erineva iseloomuga gaase on erinev toksilisus ja erinevad lubatud piirid. Üldiselt tehakse poorsed söötmed, näiteks aktiveeritud süsinik, sageli kassettideks, adsorptsiooniseadmeks jne, et ravida sissetulevat õhku inimese hingamiseks, nt gaasimaskid, aktiveeritud süsinikfiltrid jne.
Milline on nende gaaside adsorptsioon ja eemaldamise määr ning millisel viisil neid testitakse ja hinnatakse? Mõned standardid koostavad asjakohaseid sätteid.
1. standardite kokkuvõte
Maanteesõiduki õhufiltrite, üldiste ventilatsiooni ja hingamisteede kaitseseadmete jaoks on peamiselt kolme tüüpi filtreid, mis hõlmavad keemilise gaasi filtreerimise kasutamist ja nõudeid.
2. Testindeks
Maanteesõiduki õhufilter on filter, mis on spetsiaalselt loodud õhupuhastamiseks autokabiinis. HVAC gaasifaasi õhupuhastusvahend ja üldise ventilatsiooni filtrid on suunatud meediumitele ja filtritele, mida kasutatakse ärihoonetes ja üldistes tehastes, mis ei anna toksilisi ja ohtlikke aineid.
Praktikas valmistatakse erineva kujuga filtrid tavaliselt aktiveeritud süsinikkomposiitfiltri riidest, mida tavaliselt nimetatakse süsiniku lamineeritud riidest, mis on ülitõhus adsorptsioonimaterjal - aktiveeritud süsinik - lamineeritud hõõgniidiga mittekootud kangaga.
Gaasiliste saasteainete adsorptsiooni jõudluse osas on testitavaks indeks diferentsiaalrõhk (resistentsus õhuvoolukiirusele), efektiivsus (eemaldamise efektiivsus), võimekus ja desorptsioon (resistentsus). Mahutavus viitab saasteaine massile, mis eemaldati väljakutsegaasi voost filtri abil kogu katseaja jooksul.
Kas adsorbeeritud gaas vabastatakse uuesti? Seda nimetatakse desorptsiooniks, mida määratletakse kui 'varem lõksus olevate saasteainete vabastamine testfiltrist' ja retentiteedist, mida määratletakse kui 'adsorbenti või GPACD võime mõõtmise mõõdupuuks adsorbeeruva 'desorptsiooni desorptsioonile'. Seetõttu ei ole hea gaasifiltri materjal mitte ainult gaaside eemaldamisel tõhusam, vaid sellel peab olema ka hea tagastaja.
Gaaside desorptsiooni jõudluse testimisel täpsustab maanteesõiduki õhufiltrid, et testi hinnatakse gaasi kontsentratsiooni muutuse jälgimisega allavoolu pärast keemilise gaasi saasteaine süstitamist. Üldist ventilatsiooni filtreerimisstandardit nimetatakse säilitusjõuks ja täpsustatud meetod on desorptsiooni karakteristikute hindamine, kasutades nullkontsentratsiooniga gaasi koormust.
Hingamisteede keemilise gaasi filtreerimise gaasimaskid on siiski saadaval erinevate gaaside jaoks, kas individuaalselt ühe gaasi või koos mitmesuguste gaaside korral. Üks gaasi filtreerimise toimimisega seotud näitajaid on kaitseaeg, aeg testi gaaside läbimise algusest filtri osasse ajani, mil katsegaaside läbitungimis kontsentratsioon saavutab määratud tingimustes piiratud väärtuse.
Filtri söötme hindamine on järgneva valmisfiltri tegeliku tõhususe jaoks väga oluline. Ainult hea filtri söötme valiku korral õigetes tingimustes, millele on lisatud hea tootmisprotsess, saab kvaliteetset toodet.
3 、 Gaasi tüüp ja kontsentratsioon
1） maanteesõiduki õhufiltrid
Maanteesõidukite õhufiltrite gaasi filtreerimise testid on põhimõtteliselt samad gaaside tüüpide ja kontsentratsiooni seadete osas, mis on määratletud rahvusvahelistes, Saksamaa ja Hiina standardites, nagu on näidatud allpool toodud tabelis.
Kohustuslikud saasteained on n-butane A ja tolueen ning valikuline saasteaine on nii 2, erinevus seisneb selles, et saksa standardi valikuline gaas ei ole x 30 ppm juures.
2) Gaasifaasi õhu puhastamine üldiseks ventilatsioonis
Üldises ventilatsiooni gaasifaasi õhupuhastusvahendis ja filtrites kasutatud testgaaside tüübid ja kontsentratsioonid on riigiti erinevad. Allolevas tabelis on loetletud mitu gaasi ja kontsentratsiooni, mida iga standardiga soovitatakse, mõned standardid ei loetle kõiki sellega seotud gaase. Soovitatav on nõuda vastava standardi toote osas, mida soovite järgida.
Nagu erinevate standardite sätetest võib näha, on efektiivsustestides kasutatavad gaasi kontsentratsioonid tavaliselt väiksemad kui võimsuse testides. Praktikas on gaasi kontsentratsioon palju madalam kui standardites täpsustatud ning madala kontsentratsiooni kasutamine filtreerimise efektiivsuse testide jaoks parandab testi tulemuste täpsust. Näiteks tolueeniga testimisel on kõrge kontsentratsiooni korral kalduvus desorptsioonile, mida praktikas ei eksisteeri pooride väikese mahu tõttu ja erinevate adsorbentide isotermi järjestamist saab muuta. Lisaks ei pruugi kõrge kontsentratsiooni testi jaoks kõige paremini läbi viia materjal, mis on kõige parem, olla ka madalates kontsentratsioonides või tegelikus kasutamises. Kui mahutavus kasutab kõrgeid kontsentratsioone, võime tõmmata analoogia filtri mahutavusele, kus kõrged kontsentratsioonid võivad katseaega lühendada, vastasel juhul võib testi lõpuleviimine madalatel kontsentratsioonidel võtta päevi või isegi mitu kuud.
Kaks ülaltoodud standardikategooriat, nii filtri söötme testimine kui ka filtri testimine, nii tõhususe testimine kui ka mahutavuse test, on suurem osa ettenähtud gaasi kontsentratsioonidest vahemikus 50 ppb ~ 100 ppm, ainult Jaapan JIS B9901 CO, tolueen ja mitmed muud ained mahutavuse testi kontsentratsioonis 1000 ppm.
3) hingamisteede kaitseseadmed
GB 2890 Hingamisteede kaitse-mittemootoriga õhku puhastavad respiraatorid, maskifiltri osade kaitse ajaproovi sätted gaasitüüpide ja kontsentratsioonide kohta on näidatud järgmises tabelis.
Kontsentratsiooni muundamised viidi läbi benseeni, nii 2 ja NH 3 esindajatena ning konversioonid andsid gaasi kontsentratsiooni vahemikus 1000 ppm kuni 10 000 ppm. Need kontsentratsioonid on palju kõrgemad kui HVAC -i maanteesõidukite ja filtrielementide õhufiltrite kontsentratsioonid.
4 、 Kokkuvõte
(1) Keemiliste gaasi filtreerimise rakenduste väljad, sealhulgas maanteesõiduki õhufiltrid, HVAC -filtrid ja hingamisteede kaitseseadmed. Maanteesõidukite õhufiltrite ja HVAC -i filtrite testiindeksid on vastupidavus (diferentsiaalrõhk), mahutavus, eemaldamise efektiivsus ja resistentsus (desorptsioon) ning hingamisteede kaitseseadmete katseindeks on kaitseaeg.
(2) Filterikeskkonna testimisel kasutatakse erinevaid gaase gaasi filtreerimiseks, viimistletud kassettide ja hingamisteede kaitseseadmete jaoks. Tavalised on happelised gaasid, mida tähistavad SO 2, põhigaasid, mida tähistavad NH 3 ja tolueen tähistatud lenduvad gaasid. Lisaks on seal n-butane, h 2s, ei x , co jne.
3) Gaasi kontsentratsioonide määrused.
Maanteesõiduki õhufiltrite (ISO 11155-2 jne), HVAC-filtri materjalide ja filtrite (ISO 10121-1, 10121-2 jne) soovitatud gaasi kontsentratsioonid on enamasti vahemikus 50 ppb kuni 100 ppm. Ainult Jaapani JIS B9901 standard nõuab võimsuse testi ajal CO ja tolueeni jaoks 1000 ppm. 100 ppm on põhimõtteliselt piisav nõudluse rahuldamiseks ja kõrgete kontsentratsioonide saavutamiseks pole vaja testi riski suurendada.
Gaasimaskid erinevad ülalnimetatud filtermaterjalidest ja üldkeskkonnas kasutatavatest kassettidest ning on kaitseseadmed spetsiaalses keskkonnas, kus soovitatav gaasi kontsentratsioon on vahemikus 1000 ppm kuni 10000 ppm. See kõrge kontsentratsioon on rohkem kooskõlas tegeliku keskkonnaga, kus selliseid tooteid kasutatakse, ja võimaldab toodet paremini hinnata.
