Motorfilters is baie belangrik om voertuie se algehele prestasie en lang lewe te handhaaf. Dit is verantwoordelik vir die filter van verskillende kontaminante en onsuiwerhede, om skoon lug, olie en brandstof te verseker dat die enjin en die kajuit bereik. Volgens die toepassing kan motorfilters in vier kategorieë verdeel word: kajuit-, olie-, brandstof- en luginname. Hul funksie is om stof en besoedeling van die lug, onsuiwerhede in die brandstof en onsuiwerhede in die enjinolie te filter.
Hierdie artikel bied 'n oorsig van die vier hoofkategorieë van motorfilters. Daarbenewens ondersoek dit die ISO -stelle vir prestasietoetsing vir elke filtertipe, wat lig werp op die evalueringskriteria en toetsmetodes wat gebruik word.
Kajuitfilters
Kabinfilters is lugfilters en filteramestellings in lugversorgingstelsels vir motorvoertuie, wat hoofsaaklik gebruik word om fyn deeltjies (stof, poeier, ens.) En gasse (benseen, formaldehied, SO2, ens.) Wat onsigbaar vir die blote oog te filter en verwyder, te verwyder om die uitstekende lugkwaliteit in die kajuit te behou. En sodoende die allergieë van bestuurders en passasiers verminder of selfs uitskakel as gevolg van blootstelling aan fyn deeltjies, soos skeur, jeuk en ander fisiese ongemak. Daarbenewens beskerm die kajuitfilters ook die lugversorgingstelsel van die motor effektief, verhoed dat die lugversorgingstelsel vorm en reuk as gevolg van voortdurende blootstelling aan lugbevattende onsuiwerhede en die werksdoeltreffendheid van verhitting of verkoeling handhaaf.
Kabinfilters word verdeel in enkel-effekfilters en dubbele-effekfilters. Enkel-effekfilters word hoofsaaklik gebruik om deeltjies te filter. In teenstelling hiermee, kan dubbele-effekfilters beide deeltjies en die uitlaat van die motorvoertuie filter as gevolg van die gebruik van geaktiveerde koolstoffiltermateriaal.
ISO 11155 -padvoertuie - Lugfilters vir passasierskompartemente is 'n standaard op motorversorgingsfilters wat in twee dele verdeel is: Deel 1 -toets vir deeltjiefiltrasie, en deel 2 -toets of gasfiltrasie.
Vir deeltjiefiltrasietoetse gebruik doeltreffendheidstoetse KCl- of A2 -stof aërosols vir breukdoeltreffendheid en A2 -stof aërosols vir stofhoutoetse vir gravimetriese doeltreffendheid en stofhouvermoë. Daarbenewens moet die lugvolume teenoor weerstand getoets word.
Die standaard beskryf die toetsmetode, maar geen kwalifikasiekriteria of klassifikasiemetode word vermeld nie. Daar word ook genoem dat die filterprestasie in werklike gebruik moontlik nie ooreenstem met die rangorde wat deur die toets gegee is nie. Om die filter beter te evalueer, het ons aanbeveel dat die laboratoriumtoetsresultate met die luggehalte in die kajuit gemonitor word nadat die motor geïnstalleer is met die filter wat vir 'n sekere periode onder dieselfde werksomstandighede werk en 'n uitgebreide klassifikasie van die filter gemaak het.
Vir gasvormige filtrasietoetse is N-butane, tolueen en SO2 as toetsbesoedeling gebruik om die adsorpsieprestasie (doeltreffendheid, kapasiteit teenoor tydkurwe) en desorpsieprestasie van die filters te toets.
Ons Cabin Air Filter Test System SC-11155 is baie goed vir die toets van die kajuitfilters, klik vir verdere inligting.
Oliefilters
Oliefilters is in die enjin -smeringstelsel geleë; Stroomop is die oliepomp, en stroomaf is die enjin wat die onderdele benodig. Die primêre funksie is om die skadelike onsuiwerhede in die olie uit te filter en die skoon olie aan die krukas, verbindingsstaaf, nokas, suierring, ens. Te voorsien, wat die rol van smeer, verkoeling en skoonmaak kan speel en die lewensduur van die onderdele kan verleng.
Oliefilters word volgens hul struktuur in verwisselbare, roterende en sentrifugale soorte verdeel. Die filtermateriaal wat gebruik word, is filterpapier, vilt, metaalnetwerk, nie-geweefde stof, ens.
ISO 4548-metodes van toetsing vir volvloei-smeer-oliefilters vir interne verbrandingsenjins-reeks Spesifiseer die toetsmetodes vir oliefilters, en daar is ook JIS D1611-verwante standaarde. Toetsaanwysers sluit in drukvalvloei-eienskappe, hoë-drukweerstandstoets, hoë-temperatuurweerstandseienskappe-toets, koue begin-simulasietoets, statiese drukbreukweerstandstoets, deeltjie-telmetode om die filtrasie-doeltreffendheid en kontaminantretensievermoë-toets te bepaal, ens.
Brandstoffilters
Brandstoffilters is filtrasietoestelle wat in die pyp tussen die brandstoftenk en die enjin geïnstalleer is, wat hoofsaaklik gebruik word om die onsuiwerhede in die brandstofolie te filter. Alhoewel die brandstofgehalte die afgelope paar jaar verbeter het, en daar minder onsuiwerhede is, is daar steeds onsuiwerhede. Soos brandstof in die vervoerproses in die tenkwa buite onsuiwerhede, kan die brandstof, indien dit direk sonder filter gebruik word, bygevoeg word, as dit direk gebruik word sonder filter, die enjin op die enjin kan veroorsaak.
Daar is twee soorte brandstoffilters in die algemeen, een is geïntegreer met die brandstofpomp in die instrument, en die hele brandstoffilter is in die brandstoftenk geïnstalleer; Die filter van hierdie struktuur is oor die algemeen ontwerp om groter te wees en het 'n groter kapasiteit. Die ander is die eksterne brandstoffilter wat buite die brandstoftenk geïnstalleer is; Die kapasiteit van hierdie filter is kleiner.
Brandstoffiltertoetsitems sluit in warm en koue afwisselende toetse, toetse vir drukvloei-eienskappe, vibrasie-moegheidstoetse, lugdruk-seëltoetse, hidrouliese polsvermoeidheidstoetse, ens.
Luginlaatfilters
Die rol van die luginlaatfilter is om die onsuiwerhede in die lug wat in die enjin binne is, uit te filter, sodat die onsuiwerhede nie die silinder binnedring nie en die silinder van abnormale slytasie veroorsaak en die lewensduur van die enjin verkort.
Volgens die toepassing kan dit in twee kategorieë verdeel word: motor- en industriële, en volgens die struktuur kan dit in droë lugskoonmakers en lugskoonmakers verdeel word. Die lugfilter bestaan uit twee dele: filterelement en behuising. Die belangrikste vereistes is hoë filtrasiedoeltreffendheid, lae weerstand teen vloei en uitgebreide deurlopende gebruik.
ISO 5011 inlaatlugskoonmaakapparaat vir interne verbrandingsenjins en kompressors - Prestasietoetsing spesifiseer die prestasietoetsmetode vir luginlaatfilters. ISO 12103 A2- of A4-stof word gebruik as die toetserosol vir droë-tipe lugfilters om die aanvanklike doeltreffendheid, totale lewensdoeltreffendheid en kapasiteit te toets. Daarbenewens moet beperking en differensiële druk getoets word. Lugskoonmakers vir olie, olie-oordragtoetse, totale lewensdoeltreffendheid en kapasiteitstoetse, en hersteltoetse is nodig. Kyk na ons FEH Air Filter Test System-SC-7099.
Motorfilters is 'n belangrike rol in die handhawing van voertuie se werkverrigting, duursaamheid en luggehalte. Vervaardigers en verbruikers moet die verskillende kategorieë filters, hul funksies en die ooreenstemmende prestasietoetsstandaarde verstaan. Voldoening aan ISO -standaarde verseker dat filters aan die nodige doeltreffendheids- en kapasiteitsvereistes voldoen. Deur filters van hoë gehalte te kies en te onderhou, kan voertuie optimaal funksioneer terwyl dit 'n skoon en gesonde ryomgewing verseker.
