Penapis automotif adalah penting dalam mengekalkan prestasi keseluruhan kenderaan dan panjang umur. Mereka bertanggungjawab untuk menapis pelbagai bahan pencemar dan kekotoran, memastikan udara bersih, minyak, dan bahan api mencapai enjin dan kabin. Menurut permohonan, penapis automotif boleh dibahagikan kepada empat kategori: kabin, minyak, bahan api, dan pengambilan udara. Fungsi mereka adalah untuk menapis habuk dan bahan pencemar udara, kekotoran dalam bahan api, dan kekotoran dalam minyak enjin.
Artikel ini memberikan gambaran mengenai empat kategori utama penapis automotif. Di samping itu, ia meneroka piawaian ujian prestasi ISO set untuk setiap jenis penapis, menumpahkan cahaya pada kriteria penilaian dan kaedah ujian yang digunakan.
Penapis Kabin
Penapis kabin adalah penapis udara dan perhimpunan penapis dalam sistem penghawa dingin automotif, terutamanya digunakan untuk menapis zarah halus (habuk, serbuk, dan lain -lain) dan gas (benzena, formaldehid, SO2, dan sebagainya) tidak dapat dilihat dengan mata telanjang dan mengeluarkan bau busuk untuk mengekalkan kualiti udara yang sangat baik di kabin. Dengan itu mengurangkan atau bahkan menghapuskan alahan pemandu dan penumpang kerana pendedahan kepada zarah halus, seperti merobek, gatal -gatal, dan ketidakselesaan fizikal yang lain. Di samping itu, penapis kabin juga melindungi sistem penghawa dingin kereta dengan berkesan, menghalang sistem penghawa dingin dari acuan dan bau kerana pendedahan berterusan terhadap kekotoran yang mengandungi udara dan mengekalkan kecekapan kerja pemanasan atau penyejukan.
Penapis kabin dibahagikan kepada penapis kesan tunggal dan penapis dwi-kesan. Penapis kesan tunggal digunakan terutamanya untuk menapis bahan partikulat. Sebaliknya, penapis dwi-kesan boleh menapis kedua-dua bahan partikulat dan ekzos kenderaan motor kerana penggunaan bahan penapis karbon yang diaktifkan.
Kenderaan Jalan ISO 11155 - Penapis udara untuk petak penumpang adalah standard pada penapis penghawa dingin automotif, dibahagikan kepada dua bahagian: Bahagian 1 Ujian untuk penapisan zarah, dan ujian Bahagian 2 atau penapisan gas.
Untuk ujian penapisan zarah, ujian kecekapan menggunakan aerosol habuk KCl atau A2 untuk kecekapan pecahan dan aerosol habuk A2 untuk ujian pegangan habuk untuk kecekapan gravimetrik dan kapasiti pegangan habuk. Di samping itu, jumlah udara vs rintangan perlu diuji.
Piawaian menerangkan kaedah ujian, tetapi tiada kriteria kelayakan atau kaedah klasifikasi dinyatakan. Ia juga disebutkan bahawa prestasi penapis dalam penggunaan sebenar mungkin tidak sepadan dengan kedudukan yang diberikan oleh ujian. Kemudian, untuk menilai penapis dengan lebih baik, kami mengesyorkan menggabungkan keputusan ujian makmal dengan kualiti udara di kabin yang dipantau selepas kereta dipasang dengan penapis yang berfungsi di bawah keadaan kerja yang sama untuk tempoh tertentu dan membuat klasifikasi komprehensif penapis.
Untuk ujian penapisan gas, n-butan, toluena, dan SO2 digunakan sebagai bahan pencemar ujian untuk menguji prestasi penjerapan (kecekapan, kapasiti vs lengkung masa) dan prestasi desorpsi penapis.
Kami Sistem Ujian Penapis Udara Kabin SC-11155 sangat suibtale untuk ujian penapis kabin, klik untuk maklumat lanjut.
Penapis Minyak
Penapis minyak terletak di sistem pelinciran enjin; Hulu adalah pam minyak, dan hiliran adalah enjin yang memerlukan pelinciran bahagian. Fungsi utama adalah untuk menyaring kekotoran yang berbahaya dalam minyak dan membekalkan minyak bersih ke engkol, rod penyambung, camshaft, cincin omboh, dan lain -lain, yang boleh memainkan peranan pelinciran, penyejukan, dan pembersihan, dan memanjangkan hayat perkhidmatan.
Penapis minyak dibahagikan kepada jenis yang boleh ditukar ganti, berputar, dan sentrifugal mengikut struktur mereka. Bahan penapis yang digunakan adalah kertas penapis, dirasakan, mesh logam, kain bukan tenunan, dll.
Kaedah ujian ISO 4548 untuk penapis minyak pelincir aliran penuh untuk siri enjin pembakaran dalaman menentukan kaedah ujian untuk penapis minyak, dan terdapat juga piawaian berkaitan JIS D1611. Petunjuk ujian termasuk ciri-ciri aliran drop tekanan, ujian rintangan tekanan tinggi, ujian ciri rintangan suhu tinggi, ujian simulasi permulaan sejuk, ujian rintangan pecah tekanan statik, kaedah pengiraan zarah untuk menentukan kecekapan penapisan dan ujian kapasiti pengekalan pencemar, dll.
Penapis bahan api
Penapis bahan api adalah peranti penapisan yang dipasang di paip antara tangki bahan api dan enjin, terutamanya digunakan untuk menapis kekotoran di dalam minyak bahan api. Walaupun kualiti bahan api telah bertambah baik sejak beberapa tahun kebelakangan ini, dan terdapat kekotoran yang lebih sedikit, masih ada kekotoran. Seperti bahan bakar dalam proses pengangkutan dalam kapal tangki dari kekotoran, apabila mengisi bahan bakar boleh ditambah, jika digunakan secara langsung tanpa penapisan, boleh menyebabkan haus dan lusuh yang tidak normal pada enjin.
Terdapat dua jenis penapis bahan api secara umum, satu disepadukan dengan pam bahan api dalam instrumen, dan keseluruhan penapis bahan api dipasang di tangki bahan api; Penapis struktur ini biasanya direka untuk menjadi lebih besar dan mempunyai kapasiti yang lebih besar. Yang lain adalah penapis bahan api luaran, dipasang di luar tangki bahan api; Kapasiti penapis ini lebih kecil.
Item ujian penapis bahan bakar termasuk ujian berselang panas dan sejuk, ujian ciri-ciri aliran drop tekanan, ujian keletihan getaran, ujian pengedap tekanan udara, ujian keletihan nadi hidraulik, dll.
Penapis pengambilan udara
Peranan penapis pengambilan udara adalah untuk menyaring kekotoran di udara yang memasuki enjin supaya kekotoran tidak memasuki silinder dan menyebabkan memakai silinder yang tidak normal dan memendekkan hayat perkhidmatan enjin.
Menurut permohonan itu, ia boleh dibahagikan kepada dua kategori: automotif dan perindustrian, dan mengikut struktur, ia boleh dibahagikan kepada pembersih udara jenis kering dan pembersih udara mandi minyak. Penapis udara terdiri daripada dua bahagian: elemen penapis dan perumahan. Keperluan utama adalah kecekapan penapisan yang tinggi, rintangan yang rendah untuk mengalir, dan penggunaan berterusan yang berterusan.
Peralatan Pembersihan Udara ISO 5011 untuk enjin pembakaran dalaman dan pemampat - Ujian Prestasi Menentukan kaedah ujian prestasi untuk penapis pengambilan udara. ISO 12103 A2 atau A4 habuk digunakan sebagai aerosol ujian untuk penapis udara jenis kering untuk menguji kecekapan awal, kecekapan hayat, dan kapasiti. Di samping itu, sekatan dan tekanan pembezaan perlu diuji. Pembersih udara mandi minyak, ujian pengangkut minyak, kecekapan hayat dan ujian kapasiti, dan ujian pemulihan diperlukan. Lihatlah kami Sistem Ujian Penapis Udara FEH-SC-7099.
Penapis automotif memainkan peranan penting dalam mengekalkan prestasi kenderaan, ketahanan, dan kualiti udara. Pengilang dan pengguna mesti memahami kategori penapis yang berlainan, fungsi mereka, dan piawaian ujian prestasi yang sepadan. Pematuhan piawaian ISO memastikan penapis memenuhi keperluan kecekapan dan kapasiti yang diperlukan. Dengan memilih dan mengekalkan penapis berkualiti tinggi, kenderaan boleh beroperasi secara optimum sambil memastikan persekitaran memandu yang bersih dan sihat.
