Filtrele auto sunt cruciale în menținerea performanței și longevității generale ale vehiculelor. Aceștia sunt responsabili de filtrarea diverșilor contaminanți și impurități, asigurarea aerului curat, a uleiului și a combustibilului ajung la motor și cabină. Conform cererii, filtrele auto pot fi împărțite în patru categorii: cabină, ulei, combustibil și aport de aer. Funcția lor este de a filtra praful aerian și contaminanții, impuritățile în combustibil și impuritățile în uleiul de motor.
Acest articol oferă o imagine de ansamblu a celor patru categorii principale de filtre auto. În plus, explorează standardele de testare a performanței seturile ISO pentru fiecare tip de filtru, aruncând lumină asupra criteriilor de evaluare și a metodelor de testare utilizate.
Filtre de cabină
Filtrele de cabină sunt filtre de aer și ansambluri de filtrare în sistemele de aer condiționat auto, utilizate în principal pentru filtrarea particulelor fine (praf, pulbere etc.) și gaze (benzen, formaldehidă, SO2, etc.) invizibile cu ochiul liber și îndepărtează mirosurile neplăcute pentru a menține calitatea excelentă a aerului în cabină. Reducând astfel sau chiar eliminarea alergiilor șoferilor și a pasagerilor din cauza expunerii la particule fine, cum ar fi ruperea, mâncărimea și alte disconfort fizic. În plus, filtrele de cabină protejează, de asemenea, efectiv sistemul de aer condiționat al mașinii, împiedică sistemul de aer condiționat să mă mucească și mirosul din cauza expunerii continue la impurități care conțin aer și mențin eficiența de lucru a încălzirii sau răcirii.
Filtrele de cabină sunt împărțite în filtre cu un singur efect și filtre cu efect dublu. Filtrele cu un singur efect sunt utilizate în principal pentru a filtra particulele. În schimb, filtrele cu efect dublu pot filtra atât particule, cât și evacuarea autovehiculului, datorită utilizării materialului de filtru de carbon activat.
Vehicule rutiere ISO 11155 - Filtre de aer pentru compartimentele pasagerilor este un standard pentru filtrele de aer condiționat auto, împărțite în două părți: Partea 1 Test pentru filtrarea particulelor și testul Partea 2 sau filtrarea gazoasă.
Pentru testele de filtrare a particulelor, testele de eficiență folosesc aerosoli KCL sau A2 de praf pentru eficiență fracțională și aerosoli de praf A2 pentru teste de menținere a prafului pentru eficiență gravimetrică și capacitate de menținere a prafului. În plus, volumul de aer vs. rezistență trebuie testat.
Standardul descrie metoda de testare, dar nu este menționată niciun criteriu de calificare sau metoda de clasificare. De asemenea, se menționează că performanța filtrului în utilizare efectivă poate să nu se potrivească cu clasamentul dat de test. Apoi, pentru a evalua mai bine filtrul, am recomandat să combinăm rezultatele testelor de laborator cu calitatea aerului în cabină monitorizată după instalarea mașinii cu filtrul care funcționează în aceleași condiții de muncă pentru o anumită perioadă și făcând o clasificare cuprinzătoare a filtrului.
Pentru testele de filtrare gazoasă, n-butanul, toluenul și SO2 au fost utilizate ca contaminanți de testare pentru a testa performanța de adsorbție (eficiență, capacitate vs. curbă de timp) și performanța desorbției filtrelor.
Noastre Sistemul de testare a filtrului de aer al cabinei SC-11155 este foarte suibtale pentru testarea filtrelor de cabină, faceți clic pentru informații suplimentare.
Filtre de ulei
Filtrele de ulei sunt amplasate în sistemul de ungere a motorului; În amonte este pompa de ulei, iar în aval este motorul care are nevoie de lubrifierea pieselor. Funcția principală este de a filtra impuritățile dăunătoare din ulei și de a furniza uleiul curat către arborele cotit, tija de conectare, arborele cu came, inelul pistonului etc.
Filtrele de ulei sunt împărțite în tipuri interschimbabile, rotative și centrifuge în funcție de structura lor. Materialele de filtru utilizate sunt hârtia de filtru, pâslă, plasă metalică, țesătură nețesută etc.
ISO 4548 Metode de testare pentru filtrele de ulei lubrifiant cu flux complet pentru seria de motoare cu combustie internă Specifică metodele de testare pentru filtrele de ulei și există, de asemenea, standarde legate de JIS D1611. Indicatorii de testare includ caracteristicile fluxului de scădere a presiunii, testul de rezistență la presiune de înaltă presiune, testul caracteristicilor de rezistență la temperatură ridicată, testul de simulare a începerii la rece, testul de rezistență la ruperea presiunii statice, metoda de numărare a particulelor pentru a determina eficiența filtrarii și testul de capacitate de retenție contaminantă, etc.
Filtre de combustibil
Filtrele de combustibil sunt dispozitive de filtrare instalate în conducta dintre rezervorul de combustibil și motor, utilizate în principal pentru a filtra impuritățile din interiorul uleiului de combustibil. Deși calitatea combustibilului s -a îmbunătățit în ultimii ani și există mai puține impurități, există încă impurități. Cum ar fi combustibilul în procesul de transport în cisternă de oprit, atunci când se poate adăuga alimentația, dacă este utilizat direct fără filtrare, poate provoca uzură anormală pe motor.
În general, există două tipuri de filtre de combustibil, unul este integrat cu pompa de combustibil din instrument, iar întregul filtru de combustibil este instalat în rezervorul de combustibil; Filtrul acestei structuri este în general conceput pentru a fi mai mare și are o capacitate mai mare. Cealaltă este filtrul de combustibil extern, instalat în afara rezervorului de combustibil; Capacitatea acestui filtru este mai mică.
Elementele de testare a filtrului de combustibil includ teste alternative la cald și la rece, teste de caracteristici ale fluxului de scădere a presiunii, teste de oboseală a vibrațiilor, teste de etanșare a presiunii aerului, teste de oboseală cu impulsuri hidraulice etc.
Filtre de admisie de aer
Rolul filtrului de aport de aer este de a filtra impuritățile din aerul care intră în motor, astfel încât impuritățile să nu intre în cilindru și să provoace o uzură anormală a cilindrului și să scurteze durata de serviciu a motorului.
Conform aplicației, aceasta poate fi împărțită în două categorii: auto și industriale și, în funcție de structură, poate fi împărțită în curățători de aer de tip uscat și curățători de aer de baie. Filtrul de aer este format din două părți: elementul de filtrare și carcasă. Principalele cerințe sunt eficiența ridicată a filtrării, rezistența scăzută la flux și o utilizare continuă extinsă.
Echipament de curățare a aerului ISO 5011 pentru motoarele și compresoarele cu ardere internă - Testarea performanței Specifică metoda de testare a performanței pentru filtrele de admisie a aerului. Praful ISO 12103 A2 sau A4 este utilizat ca aerosol de testare pentru filtrele de aer uscate pentru a testa eficiența inițială, eficiența vieții totale și capacitatea. În plus, trebuie testate restricția și presiunea diferențială. Sunt necesare produse de curățare a aerului de baie, teste de transport cu ulei, eficiență totală a vieții și teste de capacitate și teste de recuperare. Uită -te la al nostru FEH Air Filter Test System-SC-7099.
Filtrele auto sunt esențiale în menținerea performanței, durabilității și calității aerului vehiculelor. Producătorii și consumatorii trebuie să înțeleagă diferitele categorii de filtre, funcțiile lor și standardele corespunzătoare de testare a performanței. Respectarea standardelor ISO asigură că filtrele îndeplinesc cerințele necesare de eficiență și capacitate. Prin selectarea și menținerea filtrelor de înaltă calitate, vehiculele pot funcționa optim, asigurând în același timp un mediu de conducere curat și sănătos.
