Os filtros automotivos são cruciais para manter o desempenho e a longevidade dos veículos. Eles são responsáveis por filtrar vários contaminantes e impurezas, garantindo ar limpo, óleo e combustível alcançar o motor e a cabine. De acordo com a aplicação, os filtros automotivos podem ser divididos em quatro categorias: entrada de cabine, óleo, combustível e ar. Sua função é filtrar poeira e contaminantes no ar, impurezas no combustível e impurezas no óleo do motor.
Este artigo fornece uma visão geral das quatro categorias principais de filtros automotivos. Além disso, ele explora os padrões de teste de desempenho dos conjuntos ISO para cada tipo de filtro, lançando luz sobre os critérios de avaliação e os métodos de teste empregados.
Filtros de cabine
Os filtros de cabine são filtros de ar e conjuntos de filtros em sistemas de ar condicionado automotivo, usados principalmente para filtrar partículas finas (poeira, pó, etc.) e gases (benzeno, formaldeído, SO2, etc.) invisíveis para os olhos nus e remover odores sujos para manter a excelente qualidade do ar na cabine. Reduzir assim ou até eliminar as alergias dos drivers e dos passageiros devido à exposição a partículas finas, como rasgo, coceira e outro desconforto físico. Além disso, os filtros de cabine também protegem efetivamente o sistema de ar condicionado do carro, impedem que o sistema de ar condicionado de molde e odor devido à exposição contínua a impurezas contendo ar e mantenha a eficiência de trabalho do aquecimento ou resfriamento.
Os filtros de cabine são divididos em filtros de efeito único e filtros de efeito duplo. Os filtros de efeito único são usados principalmente para filtrar material particulado. Por outro lado, os filtros de dois efeitos podem filtrar a matéria de partículas e o escape do veículo motorizado devido ao uso do material do filtro de carbono ativado.
Veículos da estrada ISO 11155 - Os filtros de ar para compartimentos de passageiros são um padrão em filtros de ar condicionado automotivo, divididos em duas partes: teste 1 para filtração de partículas e teste da Parte 2 ou filtração gasosa.
Para testes de filtração de partículas, os testes de eficiência usam aerossóis de poeira KCL ou A2 para eficiência fracionária e a2 aerossóis de poeira para testes de retenção de poeira para eficiência gravimétrica e capacidade de retenção de poeira. Além disso, o volume de ar vs. resistência precisa ser testado.
O padrão descreve o método de teste, mas nenhum critério de qualificação ou método de classificação é declarado. Também é mencionado que o desempenho do filtro em uso real não pode corresponder à classificação dada pelo teste. Em seguida, para avaliar melhor o filtro, recomendamos a combinação dos resultados dos testes de laboratório com a qualidade do ar na cabine monitorada depois que o carro é instalado com o filtro trabalhando nas mesmas condições de trabalho por um determinado período e fazendo uma classificação abrangente do filtro.
Para testes de filtração gasosa, n-butano, tolueno e SO2 foram usados como contaminantes do teste para testar o desempenho da adsorção (eficiência, capacidade versus curva de tempo) e desempenho de dessorção dos filtros.
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Filtros de petróleo
Os filtros de óleo estão localizados no sistema de lubrificação do motor; A montante é a bomba de óleo e a jusante é o motor que precisa de lubrificação das peças. A função primária é filtrar as impurezas nocivas no óleo e fornecer o óleo limpo ao eixo de manivela, biela de conexão, árvore de cames, anel de pistão etc., que pode desempenhar o papel da lubrificação, resfriamento e limpeza e prolongar a vida útil das partes.
Os filtros de petróleo são divididos em tipos intercambiáveis, rotativos e centrífugos de acordo com sua estrutura. Os materiais de filtro utilizados são papel de filtro, feltro, malha de metal, tecido não tecido, etc.
Métodos de teste ISO 4548 para filtros de óleo lubrificante de fluxo completo para mecanismos de combustão interna Série Especifica os métodos de teste para filtros de óleo, e também existem padrões relacionados ao JIS D1611. Os indicadores de teste incluem características de fluxo de gota de pressão, teste de resistência de alta pressão, teste de características de resistência de alta temperatura, teste de simulação de início de frio, teste de resistência à pressão estática, método de contagem de partículas para determinar a eficiência da filtração e o teste de capacidade de retenção de contaminantes, etc.
Filtros de combustível
Os filtros de combustível são dispositivos de filtragem instalados no tubo entre o tanque de combustível e o motor, usado principalmente para filtrar as impurezas dentro do óleo combustível. Embora a qualidade do combustível tenha melhorado nos últimos anos e há menos impurezas, ainda existem impurezas. Como combustível no processo de transporte no navio -tanque de impurezas, quando o reabastecimento pode ser adicionado, se usado diretamente sem filtragem, pode causar desgaste anormal no motor.
Existem dois tipos de filtros de combustível em geral, um é integrado à bomba de combustível no instrumento e todo o filtro de combustível é instalado no tanque de combustível; O filtro dessa estrutura é geralmente projetado para ser maior e tem uma capacidade maior. O outro é o filtro de combustível externo, instalado fora do tanque de combustível; A capacidade desse filtro é menor.
Os itens de teste do filtro de combustível incluem testes alternados a quente e frio, testes de características de fluxo de gota de pressão, testes de fadiga de vibração, testes de vedação por pressão do ar, testes de fadiga de pulso hidráulico etc.
Filtros de entrada de ar
O papel do filtro de entrada de ar é filtrar as impurezas no ar que entra no motor para que as impurezas não entrem no cilindro e causem desgaste anormal do cilindro e reduzam a vida útil do serviço do motor.
De acordo com o aplicativo, ele pode ser dividido em duas categorias: automotivo e industrial e, de acordo com a estrutura, pode ser dividido em filtros de ar do tipo seco e prêmios de ar de banho de óleo. O filtro de ar consiste em duas partes: elemento de filtro e caixa. Os principais requisitos são alta eficiência de filtração, baixa resistência ao fluxo e uso contínuo estendido.
ISO 5011 Equipamento de limpeza de ar para entrada para motores de combustão interna e compressores - Teste de desempenho Especifica o método de teste de desempenho para filtros de entrada de ar. O pó ISO 12103 A2 ou A4 é usado como aerossol de teste para filtros de ar do tipo seco para testar a eficiência inicial, a eficiência total da vida e a capacidade. Além disso, a restrição e a pressão diferencial precisam ser testadas. São necessários produtos de transmissão de ar de banho de óleo, testes de transferência de óleo, eficiência total da vida e testes de capacidade e testes de recuperação. Olhe para o nosso Sistema de teste de filtro de ar FEH-SC-7099.
Os filtros automotivos são fundamentais para manter o desempenho, a durabilidade e a qualidade do ar dos veículos. Fabricantes e consumidores devem entender as diferentes categorias de filtros, suas funções e os padrões de teste de desempenho correspondentes. A conformidade com os padrões da ISO garante que os filtros atendam aos requisitos de eficiência e capacidade necessários. Ao selecionar e manter os filtros de alta qualidade, os veículos podem operar de maneira ideal, garantindo um ambiente de direção limpo e saudável.
