Autojen suodattimet ovat ratkaisevan tärkeitä ajoneuvojen yleisen suorituskyvyn ja pitkäikäisyyden ylläpitämisessä. He vastaavat erilaisten epäpuhtauksien ja epäpuhtauksien suodattamisesta, puhdasta ilmaa, öljyä ja polttoainetta pääsee moottoriin ja ohjaamoon. Sovelluksen mukaan auton suodattimet voidaan jakaa neljään luokkaan: ohjaamo, öljy, polttoaine ja ilman saanti. Niiden tehtävänä on suodattaa ilmassa olevaa pölyä ja epäpuhtauksia, polttoaineen epäpuhtauksia ja moottoriöljyn epäpuhtauksia.
Tämä artikkeli tarjoaa yleiskuvan autojen suodattimien neljästä pääluokasta. Lisäksi se tutkii suorituskyvyn testausstandardeja ISO -joukkoja jokaiselle suodatintyypille, valaisemalla käytettyjä arviointiperusteita ja testimenetelmiä.
Matkustamonsuodattimet
Ohjaamo -suodattimet ovat ilmansuodattimia ja suodatinkokoonpanoja autojen ilmastointijärjestelmissä, joita käytetään pääasiassa hienojen hiukkasten (pöly, jauhe jne.) Ja kaasujen (bentseeni, formaldehydi, SO2 jne.) Suodattamiseen, joka on näkymätön paljaalle silmään ja poistavat huonot hajut ylläpitääkseen matkustamon erinomaisen ilmanlaadun. Siten vähentämällä tai jopa poistamalla kuljettajien ja matkustajien allergioita, jotka johtuvat altistumisesta hienoille hiukkasille, kuten repiminen, kutina ja muut fyysiset epämukavuudet. Lisäksi matkustamonsuodattimet suojaavat tehokkaasti myös auton ilmastointijärjestelmää, estävät ilmastointijärjestelmää homeelta ja hajuun jatkuvan altistumisen vuoksi ilmaa sisältäville epäpuhtauksille ja ylläpitämään lämmityksen tai jäähdytyksen työtehokkuutta.
Ohjaamomuodattimet on jaettu yhden vaikutuksen suodattimiin ja kaksoisvaikutteisiin suodattimiin. Yhden vaikutuksen suodattimia käytetään pääasiassa hiukkasten suodattamiseen. Sitä vastoin kaksoisvaikutteiset suodattimet voivat suodattaa sekä hiukkaset että moottoriajoneuvojen pakokaasut aktivoidun hiilisuodatinmateriaalin käytöstä.
ISO 11155 Road -ajoneuvot - matkustajaosastojen ilmansuodattimet ovat vakiona autojen ilmastointisuodattimissa, jaettu kahteen osaan: osa 1 testi hiukkasten suodattamiseksi ja osan 2 testi tai kaasumainen suodatus.
Hiukkasten suodatuskokeissa tehokkuuskokeet käyttävät KCL- tai A2 -pöly -aerosoleja fraktiotehokkuuden ja A2 -pölyn aerosolien suhteen pölykiinnitystesteihin gravimetrisen tehokkuuden ja pölyn pidätyskapasiteetin saavuttamiseksi. Lisäksi ilmatilavuus vs. vastus on testattava.
Standardi kuvaa testimenetelmää, mutta pätevyyskriteerit tai luokitusmenetelmä ei ilmoiteta. On myös mainittu, että suodattimen suorituskyky todellisessa käytössä ei välttämättä vastaa testin antamaa sijoitusta. Sitten suodattimen arvioimiseksi paremmin suosittelimme yhdistämään laboratoriotestitulokset hyttin ilmanlaadusta, jota tarkkailtaan sen jälkeen, kun auto on asennettu suodattimella, joka toimii samoissa työoloissa tietyn ajanjakson ajan ja suodattimen kattava luokittelu.
Kaasumaisissa suodatuskokeissa N-butaania, tolueenia ja SO2: ta käytettiin testi epäpuhtauksiina adsorptio suorituskyvyn (tehokkuus, kapasiteetti vs. aikakäyrä) ja suodattimien desorptio suorituskyvyn testaamiseksi.
Meidän Ohjaamon ilmansuodatintestijärjestelmä SC-11155 on erittäin suibtale hyttinsuodattimien testaamiseen napsauttamalla lisätietoja.
Öljysuodattimet
Öljynsuodattimet sijaitsevat moottorin voitelujärjestelmässä; Ylävirta on öljypumppu, ja alavirtaan on moottori, joka tarvitsee osien voitelua. Ensisijaisena tehtävänä on suodattaa öljyn haitalliset epäpuhtaudet ja toimittaa puhdas öljy kampiakseliin, kytkentätangon, nokka -akselin, männänrenkaan jne., Jotka voi olla voitelun, jäähdytyksen ja puhdistamisen rooli ja pidentää osien käyttöikä.
Öljynsuodattimet on jaettu vaihdettaviin, pyöriviin ja keskipakotyyppeihin niiden rakenteen mukaan. Käytetyt suodatinmateriaalit ovat suodatinpaperi, huopa, metalliverkko, ei-kudottu kangas jne.
ISO 4548 -menetelmät testimenetelmissä polttomoottoreiden täyden virtauksen voiteluöljyn suodattimien sarjassa määrittelee öljynsuodattimien testimenetelmät, ja myös JIS D1611 -standardeja on myös JIS D1611. Testiindikaattorit sisältävät paineen pudotusvirtausominaisuudet, korkeapaineisen vastustestin, korkean lämpötilan resistenssiominaisuuksien testi, kylmän aloitussimulaatiotesti, staattisen paineen rikkoutumisvastustesti, hiukkasten laskentamenetelmä suodatustehokkuuden ja epäpuhtauksien retentiokapasiteetin testien määrittämiseksi jne.
Polttoainesuodattimet
Polttoainesuodattimet ovat suodatuslaitteita, jotka on asennettu putkeen polttoainesäiliön ja moottorin väliin, joita käytetään pääasiassa polttoöljyn epäpuhtauksien suodattamiseen. Vaikka polttoaineen laatu on parantunut viime vuosina ja epäpuhtauksia on vähemmän, epäpuhtauksia on edelleen. Kuten polttoainetta säiliöaluksen poiston poistojen kuljetusprosessissa, kun tankkausta voidaan lisätä, jos sitä käytetään suoraan suodattamatta, voi aiheuttaa moottorin epänormaalia kulumista.
Polttoainesuodattimia on yleensä kahta tyyppiä, yksi on integroitu instrumentin polttoainepumppuun ja koko polttoainesuodatin on asennettu polttoainesäiliöön; Tämän rakenteen suodatin on yleensä suunniteltu suuremmaksi ja siinä on suurempi kapasiteetti. Toinen on ulkoinen polttoainesuodatin, joka on asennettu polttoainesäiliön ulkopuolelle; Tämän suodattimen kapasiteetti on pienempi.
Polttoainesuodatinkokeet sisältävät kuumat ja kylmät vuorottelevat testit, paineen pudotusvirtausominaisuuksien testit, värähtelyn väsymiskokeet, ilmanpainetiivisteet testit, hydrauliset pulssin väsymystestit jne.
Ilmanottoaukon suodattimet
Ilmanottoaukon suodattimen tehtävänä on suodattaa moottoriin tulevat epäpuhtaudet siten, että epäpuhtaudet eivät pääse sylinteriin ja aiheuttavat sylinterin epänormaalia kulumista ja lyhentävät moottorin käyttöikää.
Sovelluksen mukaan se voidaan jakaa kahteen luokkaan: auto- ja teollisuus, ja rakenteen mukaan se voidaan jakaa kuivatyyppisiin ilmanpuhdistusaineita ja öljykylpypuhdistusaineita. Ilmansuodatin koostuu kahdesta osasta: suodatinelementti ja kotelo. Tärkeimmät vaatimukset ovat korkea suodatustehokkuus, alhainen virtausvastus ja laajennettu jatkuva käyttö.
ISO 5011 Sisääntulonpuhdistuslaitteet polttomoottoreihin ja kompressoreille - Suorituskykytestaus Määrittää suorituskyvyn testimenetelmän ilmanottoaukon suodattimille. ISO 12103 A2- tai A4-pölyä käytetään testierosolina kuivatyyppisille ilmansuodattimille alkuperäisen tehokkuuden, kokonaiskäyttöön ja kapasiteetin testaamiseksi. Lisäksi on testattava rajoitus ja differentiaalipaine. Öljykylpyilmanpuhdistusaineet, öljynkuljetuskokeet, kokonaiskäyttö- ja kapasiteettikokeet sekä palautumistestit vaaditaan. Katso meidän FEH Air -suodattimen testijärjestelmä-SC-7099.
Autojen suodattimet ovat tärkeitä ajoneuvojen suorituskyvyn, kestävyyden ja ilmanlaadun ylläpitämisessä. Valmistajien ja kuluttajien on ymmärrettävä suodattimien, toimintojen ja vastaavien suorituskyvyn testausstandardien eri luokat. ISO -standardien noudattaminen varmistaa, että suodattimet täyttävät tarvittavat tehokkuus- ja kapasiteettivaatimukset. Valitsemalla ja ylläpitämällä korkealaatuisia suodattimia, ajoneuvot voivat toimia optimaalisesti varmistaen samalla puhtaan ja terveellisen ajoympäristön.
