ເຂົ້າໃຈການທົດສອບການກັ່ນຕອງທາງອາກາດລົດຍົນ: ປະເພດການກັ່ນຕອງໂດຍອັດຕະໂນມັດແລະການທົດສອບການປະຕິບັດ

ການກັ່ນຕອງລົດຍົນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໃນການຮັກສາການປະຕິບັດການປະຕິບັດທາງພາຫະນະແລະອາຍຸຍືນຂອງຍານພາຫະນະ. ພວກເຂົາມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການກັ່ນຕອງຄວາມບໍ່ສະອາດແລະຄວາມບໍ່ສະອາດຕ່າງໆ, ຮັບປະກັນອາກາດ, ນ້ໍາມັນ, ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄປຮອດເຄື່ອງຈັກແລະຫ້ອງໂດຍສານ. ອີງຕາມການສະຫມັກ, ການກັ່ນຕອງລົດຍົນສາມາດແບ່ງອອກເປັນ 4 ປະເພດ: ຫ້ອງໂດຍສານ, ນ້ໍາມັນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະການໄດ້ຮັບອາກາດ. ຫນ້າທີ່ຂອງພວກມັນແມ່ນການກັ່ນຕອງຝຸ່ນອາກາດແລະສານປົນເປື້ອນ, ຄວາມບໍ່ສະອາດໃນເຊື້ອໄຟ, ແລະຄວາມບໍ່ສະອາດໃນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ.

ບົດຂຽນນີ້ສະເຫນີພາບລວມຂອງ 4 ປະເພດໃຫຍ່ຂອງການກັ່ນຕອງລົດຍົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນກໍ່ຄົ້ນພົບມາດຕະຖານການທົດສອບການທົດສອບ ISO ກໍານົດສໍາລັບແຕ່ລະປະເພດຕົວກອງ, ສ່ອງແສງກ່ຽວກັບມາດຖານການປະເມີນແລະວິທີການທົດສອບ.

ການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານ

ການກັ່ນຕອງຂອງ Cabin ແມ່ນຕົວກອງອາກາດແລະການກັ່ນຕອງການສະພາແຫ່ງໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະອື່ນໆ) ເອົາກິ່ນເຫມັນໃນການຮັກສາຄຸນນະພາບອາກາດທີ່ດີເລີດໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຫຼືແມ້ກະທັ້ງການແພ້ຜູ້ຂັບຂີ່ 'ແລະຜູ້ໂດຍສານຍ້ອນການສໍາຜັດກັບອະນຸພາກທີ່ດີ, ແລະຄວາມບໍ່ສະບາຍທາງຮ່າງກາຍອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການກັ່ນຕອງຂອງຫ້ອງໂດຍສານກໍ່ປົກປ້ອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີການປັບອາກາດຂອງອາກາດ, ມີກິ່ນຫອມທີ່ມີປະສິດຕິພາບດ້ານອາກາດແລະຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງການເຮັດຄວາມຮ້ອນ.

ການກັ່ນຕອງຂອງ Cabin ໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນຕົວກັ່ນຕອງທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ແລະການກັ່ນຕອງສອງຢ່າງ. ການກັ່ນຕອງທີ່ມີຜົນດີເປັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນການກັ່ນຕອງບັນຫາ. ໃນການກັ່ນຕອງແບບກົງກັນຂ້າມ, ຜົນກະທົບສາມາດກັ່ນຕອງທັງພາກສ່ວນປະໂຫຍກແລະສະຫາຍລົດຍົນໄດ້ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການກັ່ນຕອງກາກບອນທີ່ເຄື່ອນໄຫວ.

ພາຫະນະຂອງເສັ້ນທາງ ASO 11155 ສໍາລັບການກັ່ນຕອງຂອງຜູ້ໂດຍສານແມ່ນມາດຕະຖານໃນການກັ່ນຕອງປັບອາກາດລົດຍົນ, ແລະພາກ 2 ແລະພາກ 2 ການທົດສອບ.

ສໍາລັບການທົດສອບການກັ່ນຕອງສ່ວນປະກອບ, ການທົດສອບປະສິດທິພາບໃຊ້ເຄື່ອງປະດັບ KCL ຫຼື A2 ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະອາກາດຮ້ອນສໍາລັບການທົດສອບຝຸ່ນແລະຄວາມສາມາດໃນການຈັບຂີ້ຝຸ່ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປະລິມານທາງອາກາດທຽບກັບຄວາມຕ້ານທານຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດສອບ.

ມາດຕະຖານອະທິບາຍວິທີການທົດສອບ, ແຕ່ວ່າບໍ່ມີມາດຖານທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືວິທີການຈັດປະເພດໄດ້ຖືກລະບຸ. ມັນຍັງໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງອີກວ່າການປະຕິບັດການກັ່ນຕອງໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງອາດຈະບໍ່ກົງກັບການຈັດອັນດັບທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍການທົດສອບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເພື່ອປະເມີນຕົວກອງໃຫ້ເຫມາະສົມ, ພວກເຮົາໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ສົມທົບກັບຜົນການທົດສອບໃນຫ້ອງນອນຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນໃນໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນແລະເຮັດໃຫ້ການຈັດປະເພດທີ່ສົມບູນແບບຂອງຕົວກອງ.

ສໍາລັບການທົດສອບການກັ່ນຕອງທາດເຫວເຊ, N-bulneane, Toluene, ແລະ SO2 ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການທົດສອບການປະຕິບັດການໂຄສະນາ

ຂອງພວກເຮົາ ລະບົບທົດສອບການກັ່ນຕອງອາກາດ Cabin Air SC-11155 ແມ່ນ suibtale ຫຼາຍສໍາລັບການທົດສອບການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານ, ກົດເຂົ້າຕື່ມອີກ.

ເຄື່ອງກອງນ້ໍາມັນ

ເຄື່ອງກອງນ້ໍາມັນຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບຫລໍ່ຫລອມເຄື່ອງຈັກ; ສາຍນ້ໍາມັນແມ່ນ້ໍານ້ໍາມັນ, ແລະຕອນລຸ່ມແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ຕ້ອງການຫລໍ່ລື່ນສ່ວນຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນການກັ່ນຕອງຄວາມບໍ່ສະອາດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນນ້ໍາມັນແລະການສະຫນອງນ້ໍາມັນທີ່ສະອາດ, ແລະອື່ນໆ, ແລະຄວາມສະອາດ, ແລະສືບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ.

ເຄື່ອງກອງນ້ໍາມັນແບ່ງອອກເປັນປະເພດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ຫມູນວຽນ, ແລະປະເພດ centrifugal ຕາມໂຄງສ້າງຂອງພວກເຂົາ. ວັດສະດຸກັ່ນຕອງທີ່ໃຊ້ແມ່ນເຈ້ຍກອງ, ຮູ້ສຶກ, ຕາຫນ່າງໂລຫະ, ຜ້າທີ່ບໍ່ແມ່ນແສ່ວ, ແລະອື່ນໆ

ISO 4548 ວິທີການທົດສອບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນທີ່ມີການໄຫຼວຽນຂອງກະແສໄຟຟ້າເຕັມທີ່ກໍານົດວິທີການທົດສອບສໍາລັບເຄື່ອງກອງນ້ໍາມັນ, ແລະຍັງມີມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບນ້ໍາມັນ. ຕົວຊີ້ວັດການທົດສອບປະກອບມີຄຸນລັກສະນະການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນ, ທົດສອບຄວາມກົດດັນສູງ

ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນອຸປະກອນການຕອງແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ລະຫວ່າງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເຄື່ອງຈັກ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອກັ່ນຕອງຄວາມບໍ່ສະອາດຢູ່ໃນນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃນສອງສາມປີທີ່ຜ່ານມາ, ແລະມີຄວາມບໍ່ສະອາດຫນ້ອຍກໍ່ຍັງມີຄວາມບໍ່ສະອາດຢູ່. ເຊັ່ນ: ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟໃນຂະບວນການຂົນສົ່ງໃນຖັງກໍາລັງຂົນສົ່ງ, ໃນເວລາທີ່ການເຕີມເງິນອາດຈະຖືກເພີ່ມ, ຖ້າໃຊ້ໂດຍບໍ່ມີການຫົດຕົວແລະນ້ໍາຕາໃນເຄື່ອງຈັກ.

ເຄື່ອງກອງນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟມີສອງຊະນິດໂດຍທົ່ວໄປ, ເຊິ່ງປະສົມປະສານກັບປັ fuel ມນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟໃນເຄື່ອງມື, ແລະເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທັງຫມົດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ; ການກັ່ນຕອງຂອງໂຄງສ້າງນີ້ແມ່ນຖືກອອກແບບໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະມີຄວາມສາມາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຕົວກອງນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟພາຍນອກ, ຕິດຕັ້ງຢູ່ນອກຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ; ຄວາມອາດສາມາດຂອງຕົວກອງນີ້ແມ່ນນ້ອຍກວ່າ.

ລາຍການທົດສອບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະກອບມີການທົດສອບຄຸນລັກສະນະຂອງຄວາມກົດດັນແລະຄວາມກົດດັນຂອງການທົດສອບຄວາມກົດດັນ, ການທົດສອບຄວາມກົດດັນຂອງຄວາມກົດດັນ, ການທົດສອບຄວາມກົດດັນຂອງຄວາມກົດດັນ, ການທົດສອບຄວາມກົດດັນຂອງພະລັງສິລະປະ.

ການກັ່ນຕອງອາກາດ

ພາລະບົດບາດຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນການກັ່ນຕອງຄວາມບໍ່ສະອາດໃນອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບແລະເຮັດໃຫ້ຊີວິດຜິດປົກກະຕິແລະເຮັດໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການຜິດປົກກະຕິ.

ອີງຕາມການສະຫມັກ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ລົດຍົນແລະອຸດສາຫະກໍາ, ແລະອີງຕາມໂຄງສ້າງ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງທໍາຄວາມສະອາດທາງອາກາດທີ່ແຫ້ງແລະນ້ໍາມັນ. ການກັ່ນຕອງທາງອາກາດປະກອບມີສອງພາກສ່ວນ: ຕົວກອງອົງປະກອບແລະທີ່ຢູ່ອາໃສ. ຄວາມຕ້ອງການຕົ້ນຕໍແມ່ນປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງສູງ, ການຕໍ່ຕ້ານຕໍ່າທີ່ຈະໄຫຼ, ແລະຂະຫຍາຍການນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ISO 5011 ອຸປະກອນເຮັດຄວາມສະອາດທາງອາກາດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນແລະເຄື່ອງອັດ - ການທົດສອບການປະຕິບັດລະບຸວິທີການທົດສອບປະສິດທິພາບສໍາລັບການກັ່ນຕອງການເຂົ້າປະຍຸກ. iso 12103 ຂີ້ຝຸ່ນ A2 ຫຼື A4 ແມ່ນໃຊ້ເປັນ Aerosol ທົດສອບສໍາລັບເຄື່ອງກອງອາກາດແຫ້ງເພື່ອທົດສອບປະສິດທິພາບໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ປະສິດທິພາບຊີວິດທັງຫມົດ, ແລະຄວາມສາມາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂໍ້ຈໍາກັດແລະຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດສອບ. ຕ້ອງມີການທົດສອບດ້ານອາກາດນ້ໍາມັນ, ນ້ໍາມັນທີ່ມີປະສິດຕິພາບ, ການທົດສອບປະສິດທິພາບດ້ານຊີວິດແລະຄວາມສາມາດໃນການກວດກາຄວາມສາມາດແລະການທົດສອບຄວາມສາມາດ. ເບິ່ງຂອງພວກເຮົາ ລະບົບການກັ່ນຕອງອາກາດ Feh Air System-SC-7099.

ການກັ່ນຕອງລົດຍົນແມ່ນເຄື່ອງມືໃນການຮັກສາຜົນງານຂອງຍານພາຫະນະ, ຄວາມທົນທານ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງອາກາດ. ຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ບໍລິໂພກຕ້ອງເຂົ້າໃຈປະເພດຕ່າງໆຂອງຕົວກອງ, ຫນ້າທີ່ຂອງພວກເຂົາ, ແລະມາດຕະຖານການທົດສອບການປະຕິບັດທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ISO ຮັບປະກັນວ່າການກັ່ນຕອງຕອບສະຫນອງຄວາມປະສິດທິພາບທີ່ຈໍາເປັນແລະຄວາມຕ້ອງການຄວາມສາມາດ. ໂດຍການເລືອກແລະຮັກສາຕົວກອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ພາຫະນະສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດໃນຂະນະທີ່ປະກອບໃຫ້ເກີດສະພາບແວດລ້ອມໃນການຂັບຂີ່ທີ່ສະອາດແລະມີສຸຂະພາບແຂງແຮງ.