Автомобільні фільтри мають вирішальне значення для підтримки загальної продуктивності та довговічності транспортних засобів. Вони несуть відповідальність за фільтрування різних забруднень та домішок, забезпечення чистого повітря, масла та палива дістається до двигуна та кабіни. Згідно з додатком, автомобільні фільтри можна розділити на чотири категорії: кабіна, нафта, паливо та повітря. Їх функція полягає у фільтруванні повітряних пилу та забруднень, домішок палива та домішок в моторному маслі.
Ця стаття надає огляд чотирьох основних категорій автомобільних фільтрів. Крім того, він досліджує стандарти тестування продуктивності ISO набори для кожного типу фільтра, проливання світла за критеріями оцінки та застосованими методами тестування.
Кабінні фільтри
Фільтри кабіни - це повітряні фільтри та фільтрування в автомобільних системах кондиціонування, в основному використовуються для фільтрації дрібних частинок (пил, порошок тощо) та газів (бензол, формальдегід, SO2 тощо), невидимих неозброєним оком і видалить фол -запахи для підтримки чудової якості повітря в кабіні. Таким чином, зменшення або навіть усунення алергії водіїв та пасажирів через вплив дрібних частинок, таких як сльоза, свербіж та інший фізичний дискомфорт. Крім того, фільтри кабіни також ефективно захищають систему кондиціонування автомобіля, запобігають системі кондиціонування від цвілі та запаху через постійне впливу домішок, що містять повітря, та підтримують ефективність опалення або охолодження.
Фільтри кабіни поділяються на фільтри з одноефектом та фільтри з подвійним ефектом. Одноефектні фільтри в основному використовуються для фільтрації твердих частинок. На відміну від цього, фільтри з подвійним ефектом можуть фільтрувати як вихідні частинки, так і вихлопний автомобіль автомобіля через використання матеріалу активованого вуглецевого фільтра.
ISO 11155 дорожні транспортні засоби - повітряні фільтри для пасажирських відсіків - це стандарт на автомобільних фільтрів кондиціонування, розділених на дві частини: тест Частини 1 для фільтрації частинок та тест Частини 2 або газоподібну фільтрацію.
Для випробувань на фільтрацію частинок, випробування на ефективність використовують аерозолі KCL або A2 для фракції для фракційної ефективності та аерозолі A2 для випробувань пилу для гравіметричної ефективності та утримуючої потужності пилу. Крім того, необхідно перевірити об'єм повітря проти опору.
Стандарт описує метод випробування, але критерії кваліфікації чи метод класифікації не вказано. Також згадується, що продуктивність фільтра у фактичному використанні може не відповідати рейтингу, наданому тестом. Потім, щоб краще оцінити фільтр, ми рекомендували поєднати результати лабораторних випробувань з якістю повітря в кабіні, що контролюється після встановлення автомобіля з фільтром, який працює в одних і тих же умовах праці протягом певного періоду та створення всебічної класифікації фільтра.
Для газоподібних фільтраційних тестів, N-бутане, толуол та SO2 використовувались як тестові забруднювачі для перевірки продуктивності адсорбції (ефективність, ємність проти кривої часу) та ефективність десорбції фільтрів.
Наш Система тестування каютного повітряного фільтра SC-11155 -це дуже Suibtale для тестування фільтрів кабіни, натисніть для отримання додаткової інформації.
Нафтові фільтри
Нафтові фільтри розташовані в системі змащення двигуна; Вгорі - масляний насос, а вниз за течією - двигун, який потребує змащення деталей. Основна функція полягає в тому, щоб відфільтрувати шкідливі домішки в олії та подавати чисте масло до колінчастого вала, з'єднувального стрижня, розподільного вала, поршневого кільця тощо, яке може грати роль змащення, охолодження та очищення, а також продовжити службовий термін служби частин.
Нафтові фільтри поділяються на взаємозамінні, поворотні та відцентрові типи відповідно до їх структури. Використовувані матеріали фільтру-це фільтр-папір, фетар, металева сітка, нешкільна тканина тощо.
ISO 4548 МЕТОДИ ТЕСТУВАННЯ ДЛЯ Повностокове мастильне масляні фільтри для серії двигунів внутрішнього згоряння визначає методи випробувань для масляних фільтрів, а також існують стандарти, пов'язані з JIS D1611. Тестові показники включають характеристики потоку падіння тиску, випробування на опір високого тиску, тест на високотемпературну опір, тест на тест імітації холодного запуску, випробування стійкості до поломки статичного тиску, метод підрахунку частинок для визначення ефективності фільтрації та тесту на утримання забруднення тощо
Фільтри палива
Фільтри палива - це фільтраційні пристрої, встановлені в трубі між паливним бака та двигуном, в основному використовуються для фільтрації домішок всередині мазуту. Хоча якість палива покращилася за останні кілька років, і домішок менше, домішки все ще є. Наприклад, паливо в транспортному процесі в танкері з домішок, коли заправка може бути додана, якщо використовуватись безпосередньо без фільтрації, може спричинити ненормальний знос двигуна.
Взагалі є два види паливних фільтрів, один інтегрований з паливним насосом у приладі, і весь паливний фільтр встановлений у паливному баку; Фільтр цієї структури, як правило, розроблений для більшого і має більшу ємність. Інший - зовнішній паливний фільтр, встановлений поза паливним бака; Ємність цього фільтра менша.
Предмети випробувань паливного фільтра включають тести гарячих та холодних чергування, випробування на характеристики потоку тиску, випробування на втому вібрації, випробування на ущільнення тиску повітря, випробування на втому гідравлічного імпульсу тощо
Фільтри введення повітря
Роль фільтру для впуску повітря полягає у фільтруванні домішок у повітрі, що надходить у двигун, щоб домішки не потрапляли в циліндр і викликали ненормальний знос циліндра та скоротити термін служби двигуна.
Згідно з додатком, його можна розділити на дві категорії: автомобільні та промислові, і відповідно до структури, його можна розділити на очищувачі повітря сухих типів та очищувачі повітря на масляних ваннах. Повітряний фільтр складається з двох частин: фільтр -елемент та корпус. Основними вимогами є висока ефективність фільтрації, низька стійкість до потоку та розширене безперервне використання.
ISO 5011 Вхідне обладнання для очищення повітря для двигунів та компресорів внутрішнього згоряння - тестування продуктивності Вказує метод випробувань на продуктивність для фільтрів для впуску повітря. ISO 12103 A2 або A4 пил використовується як тестовий аерозоль для повітряних фільтрів сухого типу для перевірки початкової ефективності, загальної ефективності життя та потужності. Крім того, потрібно перевірити обмеження та диференційований тиск. Очищувачі нафтової ванни, випробування на перенесення масла, загальна ефективність життя та випробування на потужність та випробування на відновлення. Подивіться на наш Система тесту FEH Air Filter System-SC-7099.
Автомобільні фільтри сприяють підтримці продуктивності, довговічності та якості повітря транспортних засобів. Виробники та споживачі повинні розуміти різні категорії фільтрів, їх функції та відповідні стандарти тестування ефективності. Відповідність стандартам ISO гарантує, що фільтри відповідають необхідним вимогам щодо ефективності та потужностей. Вибираючи та підтримуючи якісні фільтри, транспортні засоби можуть працювати оптимально, забезпечуючи чистого та здорового середовища водіння.
