自動車フィルターテストの理解：自動フィルターカテゴリとパフォーマンステスト

自動車フィルターは、車両の全体的なパフォーマンスと寿命を維持する上で重要です。彼らは、さまざまな汚染物質と不純物をろ過し、きれいな空気、油、燃料がエンジンとキャビンに届くように責任を負います。アプリケーションによれば、自動車フィルターは、キャビン、オイル、燃料、空気摂取量の4つのカテゴリに分けることができます。それらの機能は、空中のほこりと汚染物質、燃料の不純物、およびエンジンオイルの不純物をろ過することです。

この記事では、自動車フィルターの4つの主要なカテゴリの概要を説明します。さらに、各フィルタータイプのパフォーマンステスト基準ISOセットを調査し、採用されている評価基準とテスト方法に光を当てます。

キャビンフィルター

キャビンフィルターは、主に微細粒子（ほこり、粉末など）とガス（ベンゼン、ホルムアルデヒド、SO2など）を肉目に見えないガス（ベンゼン、ホルムアルデヒド、SO2など）をろ過し、キャビン内の優れた大気の質を維持するために使用される自動車空調システムのエアフィルターとフィルターアセンブリです。したがって、引き裂き、かゆみ、その他の身体的不快感など、微粒子への暴露によるドライバーと乗客のアレルギーを減少または排除することさえあります。さらに、キャビンフィルターは、自動車のエアコンシステムも効果的に保護し、空気含有不純物に継続的にさらされているため、エアコンシステムがカビや臭気からのエアコンシステムを防ぎ、加熱または冷却の作業効率を維持します。

キャビンフィルターは、単一効果フィルターとデュアル効果フィルターに分割されます。単一効果フィルターは、主に粒子状物質をフィルタリングするために使用されます。対照的に、デュアル効果フィルターは、活性炭フィルター材料の使用により、粒子状物質と自動車の両方の排気をフィルタリングできます。

ISO 11155道路車両 - 乗客コンパートメント用のエアフィルターは、自動車空調フィルターの標準であり、粒子ろ過のパート1テストと、パート2のテストまたはガスろ過の2つの部分に分割されています。

粒子ろ過試験では、効率テストでは、分数効率のためにKCLまたはA2ダストエアロゾルを使用し、A2ダストエアロゾルは、重量測定効率と粉塵保持能力のためのダスト保持試験のために使用します。さらに、空気量と抵抗をテストする必要があります。

標準はテスト方法について説明しますが、資格基準または分類方法は記載されていません。また、実際の使用におけるフィルターのパフォーマンスは、テストで与えられたランキングと一致しない可能性があることも言及されています。次に、フィルターをより適切に評価するために、特定の期間、同じ作業条件下でフィルターを設置し、フィルターの包括的な分類を行うと、車がフィルターを設置した後に監視されたキャビン内の空気の品質を実験室テストの結果と組み合わせることをお勧めします。

気体ろ過試験では、N-ブタン、トルエン、およびSO2をテスト汚染物質として使用して、吸着性能（効率、容量対曲線）およびフィルターの脱着性能をテストしました。

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オイルフィルター

オイルフィルターは、エンジン潤滑システムにあります。上流はオイルポンプで、下流は部品の潤滑を必要とするエンジンです。主な機能は、オイルの有害な不純物を除外し、クランクシャフト、コネクティングロッド、カムシャフト、ピストンリングなどにきれいなオイルを供給することです。

オイルフィルターは、構造に応じて、交換可能、回転、および遠心型に​​分けられます。使用されるフィルター材料は、ろ紙、フェルト、金属メッシュ、非織りファブリックなどです。

ISO 4548フルフロー潤滑オイルフィルター用のISO 4548テストの内燃機関のオイルフィルターシリーズは、オイルフィルターのテスト方法を指定しており、JIS D1611関連標準もあります。テスト指標には、圧力滴フロー特性、高圧抵抗テスト、高温抵抗特性テスト、コールドスタートシミュレーションテスト、静圧破壊抵抗テスト、粒子カウント方法、ろ過効率と汚染物質保持能力テストなどを決定します。

燃料フィルター

燃料フィルターは、燃料タンクとエンジンの間のパイプに設置されたろ過装置であり、主に燃料油内の不純物をろ過するために使用されます。過去数年で燃料の質が向上し、不純物が少ないが、まだ不純物がある。タンカーの不純物の輸送プロセスにおける燃料など、燃料補給が追加される場合、フィルタリングなしで直接使用すると、エンジンに異常な摩耗や裂傷を引き起こす可能性があります。

一般的には2種類の燃料フィルターがあり、1つは機器の燃料ポンプと統合されており、燃料フィルター全体が燃料タンクに設置されています。この構造のフィルターは、一般に大きくなるように設計されており、容量が大きくなります。もう1つは、燃料タンクの外に設置された外部燃料フィルターです。このフィルターの容量は小さくなります。

燃料フィルターテスト項目には、ホットおよびコールドの交互のテスト、圧力液底特性テスト、振動疲労テスト、空気圧シーリングテスト、油圧パルス疲労テストなどが含まれます。

空気吸気フィルター

空気吸気フィルターの役割は、不純物がシリンダーに入り、シリンダーの異常な摩耗を引き起こし、エンジンのサービス寿命を短くするように、エンジンに入る空気の不純物を除外することです。

アプリケーションによれば、自動車と産業の2つのカテゴリに分けることができ、構造に応じて、ドライタイプのエアクリーナーとオイルバスエアクリーナーに分けることができます。エアフィルターは、フィルター要素とハウジングの2つの部分で構成されています。主な要件は、高いろ過効率、流れに対する耐性が低く、拡張された継続的使用です。

ISO 5011内燃焼エンジンとコンプレッサー用の吸気空気洗浄装置 - 性能テスト空気吸気フィルターの性能テスト方法を指定します。 ISO 12103 A2またはA4ダストは、乾燥型エアフィルターのテストエアロゾルとして使用され、初期効率、総生活効率、および容量をテストします。さらに、制限と差圧をテストする必要があります。オイルバスエアクリーナー、オイルキャリーオーバーテスト、総寿命効率と容量テスト、および回復テストが必要です。私たちを見てください FEHエアフィルターテストシステムSC-7099.

自動車フィルターは、車両の性能、耐久性、および大気質の維持に役立ちます。製造業者と消費者は、フィルターのさまざまなカテゴリ、機能、および対応するパフォーマンステスト基準を理解する必要があります。 ISO標準のコンプライアンスにより、フィルターは必要な効率と容量の要件を満たすことが保証されます。高品質のフィルターを選択して維持することにより、車両は最適に動作しながら、清潔で健康的な運転環境を確保できます。