Automobilfilter sind entscheidend für die Aufrechterhaltung der Gesamtleistung und Langlebigkeit der Fahrzeuge. Sie sind dafür verantwortlich, verschiedene Verunreinigungen und Verunreinigungen zu filtern und sicherzustellen, dass saubere Luft, Öl und Kraftstoff den Motor und die Kabine erreichen. Nach Anmeldung können Automobilfilter in vier Kategorien unterteilt werden: Kabine, Öl, Kraftstoff und Luftaufnahme. Ihre Funktion besteht darin, Luftstaub und Verunreinigungen, Verunreinigungen des Kraftstoffs und Verunreinigungen im Motoröl zu filtern.
Dieser Artikel bietet einen Überblick über die vier Hauptkategorien von Automobilfiltern. Darüber hinaus werden die ISO -Sets für jeden Filtertyp mit den Leistungstestsstandards untersucht, wobei die Bewertungskriterien und die verwendeten Testmethoden beleuchtet werden.
Kabinenfilter
Kabinenfilter sind Luftfilter und Filterbaugruppen in Automobilklimaanlagen, die hauptsächlich zum Filtern feiner Partikel (Staub, Pulver usw.) und Gasen (Benzol, Formaldehyd, SO2 usw.) verwendet werden, die für das billige Auge unsichtbar sind und üble Gerüche entfernen, um die hervorragende Luftqualität in der Kabine aufrechtzuerhalten. Dadurch werden die Allergien von Fahrern und Passagieren aufgrund der Exposition gegenüber feinen Partikeln wie Zerreißen, Juckreiz und anderen physischen Beschwerden reduziert oder sogar beseitigt. Darüber hinaus schützen Kabinenfilter das Klimaanlagen des Autos effektiv, verhindern, dass das Klimaanlagensystem Schimmel und Geruch aufgrund der kontinuierlichen Exposition gegenüber lufthaltigen Verunreinigungen vornimmt und die Arbeitseffizienz des Erhitzens oder Abkühlens aufrechterhält.
Kabinenfilter werden in Einzeleffektfilter und Dual-Effect-Filter unterteilt. Einzeleffektfilter werden hauptsächlich zum Filtern der Partikel verwendet. Im Gegensatz dazu können Doppel-Effekt-Filter aufgrund der Verwendung von Aktivkohlenstofffiltermaterial sowohl Partikel- als auch Kraftfahrzeugabgase filtern.
ISO 11155 Straßenfahrzeuge - Luftfilter für Passagierfächer sind ein Standard für die Kfz -Klimaanlagenfilter, die in zwei Teile unterteilt ist: Teil 1 -Test für die Partikelfiltration und Teil 2 Test oder Gasfiltration.
Für Partikelfiltrationstests verwenden Effizienztests KCL- oder A2 -Staubaerosole für die fraktionale Effizienz und A2 -Staubaerosole für Staubhaltetests für gravimetrische Effizienz und Staubhaltekapazität. Darüber hinaus muss das Luftvolumen vs. Widerstand getestet werden.
Der Standard beschreibt die Testmethode, es wird jedoch keine Qualifikationskriterien oder Klassifizierungsmethode angegeben. Es wird auch erwähnt, dass die Filterleistung in der tatsächlichen Verwendung möglicherweise nicht mit dem durch den Test angegebenen Ranking übereinstimmt. Um den Filter besser zu bewerten, empfahlen wir, die Labortestergebnisse mit der Luftqualität in der Kabine zu kombinieren, die nach der Installation des Autos mit dem Filter unter den gleichen Arbeitsbedingungen für einen bestimmten Zeitraum und eine umfassende Klassifizierung des Filters durchgeführt wurde.
Für Gasfiltrationstests wurden N-Butane, Toluol und SO2 als Testverschmutzungen verwendet, um die Adsorptionsleistung (Effizienz, Kapazität vs. Zeitkurve) und die Desorptionsleistung der Filter zu testen.
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Ölfilter
Ölfilter befinden sich im Motorschmiersystem; Upstream ist die Ölpumpe, und stromabwärts ist der Motor, der die Teile schmiert. Die Hauptfunktion besteht darin, die schädlichen Verunreinigungen im Öl herauszufiltern und das saubere Öl an die Kurbelwelle, die Stange, die Nockenwelle, den Kolbenring usw. zu versorgen, was die Rolle der Schmierung, Kühlung und Reinigung spielen und die Lebensdauer der Teile verlängern kann.
Ölfilter sind nach ihrer Struktur in austauschbare, rotierende und zentrifugale Typen unterteilt. Die verwendeten Filtermaterialien sind Filterpapier, Filz, Metallnetz, nicht gewebter Stoff usw.
ISO 4548-Testmethoden für die Schmierölfilter mit vollem Fluss für die Serie mit Verbrennungsmotoren geben die Testmethoden für Ölfilter an, und es gibt auch JIS D1611-verwandte Standards. Die Testerindikatoren umfassen Druckabfälle-Merkmale, Hochdruckresistenztest, Test-Test-Simulationstest mit hoher Temperaturwiderstandsmerkmale, Test-Simulationstest mit kaltem Start, statische Druckbrennungswiderstandstest, Partikelzählmethode zur Bestimmung der Filtrationseffizienz und der Verunreinigungsrückdachtkapazitätstest usw.
Kraftstofffilter
Kraftstofffilter sind Filtrationsgeräte, die im Rohr zwischen dem Kraftstofftank und dem Motor installiert sind und hauptsächlich zum Filtern der Verunreinigungen innerhalb des Heizöls verwendet werden. Obwohl sich die Kraftstoffqualität in den letzten Jahren verbessert hat und es weniger Verunreinigungen gibt, gibt es immer noch Verunreinigungen. Wie Kraftstoff im Transportprozess im Tanker -Off -Verunreinigungen, wenn das Tanken hinzugefügt werden kann, wenn sie direkt ohne Filterung verwendet werden, kann abnormale Verschleiß am Motor verursachen.
Im Allgemeinen gibt es zwei Arten von Kraftstofffiltern, eine ist in die Kraftstoffpumpe im Instrument integriert, und der gesamte Kraftstofffilter ist im Kraftstofftank installiert. Der Filter dieser Struktur ist im Allgemeinen als größer ausgelegt und hat eine größere Kapazität. Der andere ist der externe Kraftstofffilter, der außerhalb des Kraftstofftanks installiert ist. Die Kapazität dieses Filters ist kleiner.
Zu den Testartikeln für Kraftstofffilter gehören heiße und kalte Wechseltests, Druckstropfen-Flow-Merkmalstests, Vibrationsermüdungstests, Luftdruckdichtungstests, hydraulische Impulsermüdungstests usw.
Luftaufnahmefilter
Die Rolle des Lufteinlassfilters besteht darin, die Verunreinigungen in der Luft in den Motor herauszufiltern, damit die Verunreinigungen nicht in den Zylinder eintreten und einen abnormalen Verschleiß des Zylinders verursachen und die Lebensdauer des Motors verkürzen.
Nach der Anwendung kann es in zwei Kategorien unterteilt werden: Automobil und industriell und gemäß der Struktur in die Luftreiniger und Ölreiniger vom Typ trockener Typ unterteilt werden. Der Luftfilter besteht aus zwei Teilen: Filterelement und Gehäuse. Die Hauptanforderungen sind eine hohe Filtrationseffizienz, einen geringen Strömungswiderstand und eine erweiterte kontinuierliche Verwendung.
ISO 5011 Einlassluftreinigungsgeräte für Verbrennungsmotoren und Kompressoren - Leistungstests gibt die Leistungstestmethode für Lufteinlassfilter an. ISO 12103 A2 oder A4-Staub wird als Test-Aerosol für Luftfilter vom Typ Trockenstyp verwendet, um die anfängliche Effizienz, die Gesamtlebenseffizienz und die Kapazität zu testen. Darüber hinaus müssen die Beschränkung und der Differenzdruck getestet werden. Ölbadluftreiniger, Öltreuungstests, Gesamtlebenseffizienz und Kapazitätstests sowie Erholungstests sind erforderlich. Schau dir unsere an FEH-Luftfilter-Testsystem-SC-7099.
Automobilfilter sind maßgeblich zur Aufrechterhaltung der Leistung, Haltbarkeit und Luftqualität von Fahrzeugen beteiligt. Hersteller und Verbraucher müssen die verschiedenen Kategorien von Filtern, ihre Funktionen und die entsprechenden Standards für Leistungstests verstehen. Die Einhaltung der ISO -Standards stellt sicher, dass Filter den erforderlichen Effizienz- und Kapazitätsanforderungen entsprechen. Durch die Auswahl und Aufrechterhaltung hochwertiger Filter können Fahrzeuge optimal funktionieren und gleichzeitig eine saubere und gesunde Fahrumgebung sicherstellen.
