Filter otomotif sangat penting dalam mempertahankan kinerja dan umur panjang secara keseluruhan. Mereka bertanggung jawab untuk menyaring berbagai kontaminan dan kotoran, memastikan udara bersih, oli, dan bahan bakar mencapai mesin dan kabin. Menurut aplikasi, filter otomotif dapat dibagi menjadi empat kategori: kabin, minyak, bahan bakar, dan asupan udara. Fungsinya adalah menyaring debu dan kontaminan di udara, kotoran pada bahan bakar, dan kotoran pada oli mesin.
Artikel ini memberikan gambaran umum dari empat kategori utama filter otomotif. Selain itu, ini mengeksplorasi standar pengujian kinerja set ISO untuk setiap jenis filter, menjelaskan kriteria evaluasi dan metode pengujian yang digunakan.
Filter kabin
Filter kabin adalah filter udara dan rakitan filter dalam sistem pendingin udara otomotif, terutama digunakan untuk menyaring partikel halus (debu, bubuk, dll.) Dan gas (benzena, formaldehida, SO2, dll.) Tidak terlihat oleh mata telanjang dan menghilangkan bau busuk untuk mempertahankan kualitas udara yang sangat baik di kabin. Dengan demikian mengurangi atau bahkan menghilangkan alergi pengemudi dan penumpang karena paparan partikel halus, seperti merobek, gatal, dan ketidaknyamanan fisik lainnya. Selain itu, filter kabin juga secara efektif melindungi sistem pendingin udara mobil, mencegah sistem pendingin udara dari cetakan dan bau karena paparan terus menerus terhadap kotoran yang mengandung udara dan menjaga efisiensi kerja pemanasan atau pendinginan.
Filter kabin dibagi menjadi filter efek tunggal dan filter efek ganda. Filter efek tunggal terutama digunakan untuk menyaring partikulat materi. Sebaliknya, filter efek ganda dapat menyaring bahan partikulat dan knalpot kendaraan bermotor karena penggunaan bahan filter karbon aktif.
Kendaraan Jalan ISO 11155 - Filter Udara untuk Kompartemen Penumpang adalah standar untuk filter AC otomotif, dibagi menjadi dua bagian: Bagian 1 uji untuk filtrasi partikel, dan uji bagian 2 atau filtrasi gas.
Untuk uji filtrasi partikel, uji efisiensi menggunakan aerosol debu KCL atau A2 untuk efisiensi fraksional dan aerosol debu A2 untuk tes penahan debu untuk efisiensi gravimetri dan kapasitas penahanan debu. Selain itu, volume udara vs resistensi perlu diuji.
Standar ini menjelaskan metode pengujian, tetapi tidak ada kriteria kualifikasi atau metode klasifikasi yang dinyatakan. Juga disebutkan bahwa kinerja filter dalam penggunaan aktual mungkin tidak cocok dengan peringkat yang diberikan oleh tes. Kemudian, untuk mengevaluasi filter dengan lebih baik, kami merekomendasikan menggabungkan hasil tes laboratorium dengan kualitas udara di kabin yang dipantau setelah mobil dipasang dengan filter yang bekerja di bawah kondisi kerja yang sama untuk periode tertentu dan membuat klasifikasi filter yang komprehensif.
Untuk uji filtrasi gas, n-butan, toluena, dan SO2 digunakan sebagai kontaminan uji untuk menguji kinerja adsorpsi (efisiensi, kapasitas vs kurva waktu) dan kinerja desorpsi filter.
Kita Sistem Uji Filter Udara Kabin SC-11155 sangat suibtale untuk pengujian filter kabin, klik untuk informasi lebih lanjut.
Filter oli
Filter oli terletak di sistem pelumasan mesin; Hulu adalah pompa oli, dan hilir adalah mesin yang membutuhkan pelumasan bagian. Fungsi utama adalah untuk menyaring kotoran berbahaya dalam minyak dan memasok minyak bersih ke poros engkol, batang penghubung, camshaft, cincin piston, dll., Yang dapat memainkan peran pelumasan, pendinginan, dan pembersihan, dan memperpanjang umur layanan bagian -bagian.
Filter oli dibagi menjadi tipe yang dapat dipertukarkan, putar, dan sentrifugal sesuai dengan strukturnya. Bahan filter yang digunakan adalah kertas filter, felt, logam mesh, kain non-anyaman, dll.
ISO 4548 Metode Uji untuk Filter Minyak Pelumasan Aliran Penuh Untuk Seri Mesin Pembakaran Internal Menentukan metode pengujian untuk filter oli, dan ada juga standar terkait JIS D1611. Indikator uji meliputi karakteristik tetesan tekanan, uji resistensi tekanan tinggi, uji karakteristik resistensi suhu tinggi, uji simulasi start dingin, uji resistensi kerusakan tekanan statis, metode penghitungan partikel untuk menentukan efisiensi filtrasi dan uji kapasitas retensi kontaminan, dll.
Filter bahan bakar
Filter bahan bakar adalah perangkat filtrasi yang dipasang di dalam pipa antara tangki bahan bakar dan mesin, terutama digunakan untuk menyaring kotoran di dalam oli bahan bakar. Meskipun kualitas bahan bakar telah meningkat dalam beberapa tahun terakhir, dan ada lebih sedikit kotoran, masih ada kotoran. Seperti bahan bakar dalam proses transportasi di kapal tanker dari kotoran, ketika pengisian bahan bakar dapat ditambahkan, jika digunakan secara langsung tanpa penyaringan, dapat menyebabkan keausan yang tidak normal pada mesin.
Ada dua jenis filter bahan bakar secara umum, satu diintegrasikan dengan pompa bahan bakar dalam instrumen, dan seluruh filter bahan bakar dipasang di tangki bahan bakar; Filter struktur ini umumnya dirancang untuk menjadi lebih besar dan memiliki kapasitas yang lebih besar. Yang lainnya adalah filter bahan bakar eksternal, dipasang di luar tangki bahan bakar; Kapasitas filter ini lebih kecil.
Item uji filter bahan bakar termasuk tes bolak-balik panas dan dingin, tes karakteristik tetesan tekanan, uji kelelahan getaran, tes penyegelan tekanan udara, uji kelelahan pulsa hidrolik, dll.
Filter asupan udara
Peran filter asupan udara adalah untuk menyaring kotoran di udara yang memasuki mesin sehingga kotoran tidak memasuki silinder dan menyebabkan keausan silinder yang abnormal dan mempersingkat masa pakai mesin.
Menurut aplikasi, dapat dibagi menjadi dua kategori: otomotif dan industri, dan menurut struktur, dapat dibagi menjadi pembersih udara tipe kering dan pembersih udara mandi minyak. Filter udara terdiri dari dua bagian: elemen filter dan perumahan. Persyaratan utama adalah efisiensi filtrasi yang tinggi, resistensi rendah terhadap aliran, dan penggunaan berkelanjutan yang diperluas.
Peralatan pembersihan udara masuk ISO 5011 untuk mesin pembakaran dan kompresor internal - Pengujian Kinerja menentukan metode uji kinerja untuk filter asupan udara. Debu ISO 12103 A2 atau A4 digunakan sebagai aerosol uji untuk filter udara tipe kering untuk menguji efisiensi awal, total efisiensi hidup, dan kapasitas. Selain itu, pembatasan dan tekanan diferensial perlu diuji. Pembersih udara mandi oli, tes pembawa minyak, total efisiensi hidup dan tes kapasitas, dan tes pemulihan diperlukan. Lihatlah kami Sistem Uji Filter Udara Feh-SC-7099.
Filter otomotif berperan penting dalam mempertahankan kinerja, daya tahan, dan kualitas udara. Produsen dan konsumen harus memahami berbagai kategori filter, fungsinya, dan standar pengujian kinerja yang sesuai. Kepatuhan dengan standar ISO memastikan bahwa filter memenuhi efisiensi dan persyaratan kapasitas yang diperlukan. Dengan memilih dan memelihara filter berkualitas tinggi, kendaraan dapat beroperasi secara optimal sambil memastikan lingkungan berkendara yang bersih dan sehat.
