Autofilters zijn cruciaal bij het handhaven van de algehele prestaties en levensduur van voertuigen. Ze zijn verantwoordelijk voor het filteren van verschillende verontreinigingen en onzuiverheden, waardoor schone lucht, olie en brandstof de motor en cabine bereiken. Volgens de toepassing kunnen automotive filters worden onderverdeeld in vier categorieën: cabine, olie, brandstof en luchtinlaat. Hun functie is om stof en verontreinigingen in de lucht te filteren, onzuiverheden in de brandstof en onzuiverheden in de motorolie.
Dit artikel geeft een overzicht van de vier hoofdcategorieën van automotive filters. Bovendien onderzoekt het de prestatieteststandaarden ISO -sets voor elk filtertype, waardoor het licht wordt werpt op de evaluatiecriteria en gebruikte testmethoden.
Cabinefilters
Cabinefilters zijn luchtfilters en filterassemblages in Automotive airconditioningsystemen, voornamelijk gebruikt om fijne deeltjes (stof, poeder, enz.) En gassen (benzeen, formaldehyde, SO2, enz.) Onzichtbaar voor het blote oog te filteren en vieze geuren te verwijderen om de uitstekende luchtkwaliteit in de cabine te behouden. Waardoor de allergieën van bestuurders en passagiers worden verminderd of zelfs het elimineren van de allergieën van bestuurders als gevolg van blootstelling aan fijne deeltjes, zoals scheuren, jeuk en ander fysiek ongemak. Bovendien beschermen cabinefilters ook effectief het airconditioningsysteem van de auto, voorkomen dat het airconditioningsysteem schimmel en geur als gevolg van continue blootstelling aan luchtbevattende onzuiverheden en handhaven de werkefficiëntie van verwarming of koeling.
Cabinefilters zijn onderverdeeld in filters met één effect en filters met dubbele effect. Filters met één effect worden voornamelijk gebruikt om deeltjes te filteren. Dubbele effectfilters kunnen daarentegen zowel deeltjes als motorvoertuiguitlaat filteren vanwege het gebruik van geactiveerd koolstoffiltermateriaal.
ISO 11155 Road Vehicles - Luchtfilters voor passagierscompartimenten is een standaard op automotive airconditioningfilters, verdeeld in twee delen: deel 1 test voor deeltjesfiltratie en deel 2 -test of gasfiltratie.
Voor deeltjesfiltratietests gebruiken efficiëntietests KCL- of A2 -stofaerosolen voor fractionele efficiëntie en A2 -stofaerosolen voor stoffen voor stoffen voor gravimetrische efficiëntie en stofhulvaardigheid. Bovendien moet het luchtvolume versus weerstand worden getest.
De standaard beschrijft de testmethode, maar er wordt geen kwalificatiecriteria of classificatiemethode vermeld. Er wordt ook vermeld dat de filterprestaties bij daadwerkelijk gebruik mogelijk niet overeenkomen met de rangorde die de test heeft gegeven. Om het filter beter te evalueren, hebben we aanbevolen om de laboratoriumtestresultaten te combineren met de luchtkwaliteit in de cabine die is bewaakt nadat de auto is geïnstalleerd met het filter dat gedurende een bepaalde periode onder dezelfde werkomstandigheden werkt en een uitgebreide classificatie van het filter te maken.
Voor gasvormige filtratietests werden N-Butane, Toluene en SO2 gebruikt als testverontreinigingen om de adsorptieprestaties (efficiëntie, capaciteit versus tijdcurve) en desorptieprestaties van de filters te testen.
Ons Cabin Air Filter Test System SC-11155 is zeer suibtale voor het testen van cabinefilters, klik voor meer informatie.
Oliefilters
Olfilters bevinden zich in het motorsmeersysteem; Stroomopwaarts is de oliepomp en stroomafwaarts is de motor die smering van de onderdelen nodig heeft. De primaire functie is om de schadelijke onzuiverheden in de olie uit te filteren en de schone olie te leveren aan de krukas, drijfstang, nokkenas, zuigerring, enz., Die de rol van smering, koeling en reiniging kunnen spelen, en de levensduur van de onderdelen te verlengen.
Oliafilters zijn onderverdeeld in uitwisselbare, roterende en centrifugaaltypen volgens hun structuur. De gebruikte filtermaterialen zijn filterpapier, vilt, metalen gaas, niet-geweven stof, enz.
ISO 4548 Testmethoden voor full-flow smeeroliefilters voor interne verbrandingsmotoren-serie specificeert de testmethoden voor oliefilters, en er zijn ook JIS D1611 gerelateerde normen. Testindicatoren omvatten de kenmerken van de drukvalstroom, hogedrukweerstandstest, weerstandsstest met hoge temperatuur, koude startsimulatietest, statische drukbreukweerstandstest, deeltjestellingmethode om de filtratie-efficiëntie en verontreinigingsbehoudcapaciteitstest te bepalen, enz.
Brandstoffilters
Brandstoffilters zijn filtratieapparaten geïnstalleerd in de buis tussen de brandstoftank en de motor, voornamelijk gebruikt om de onzuiverheden in de stookolie te filteren. Hoewel de brandstofkwaliteit de afgelopen jaren is verbeterd en er minder onzuiverheden zijn, zijn er nog steeds onzuiverheden. Zoals brandstof in het transportproces in de tank van onzuiverheden, wanneer tanken kunnen worden toegevoegd, indien direct zonder filteren, kan abnormale slijtage op de motor veroorzaken.
Er zijn in het algemeen twee soorten brandstoffilters, één is geïntegreerd met de brandstofpomp in het instrument en het hele brandstoffilter is geïnstalleerd in de brandstoftank; Het filter van deze structuur is over het algemeen ontworpen om groter te zijn en heeft een grotere capaciteit. De andere is het externe brandstoffilter, geïnstalleerd buiten de brandstoftank; De capaciteit van dit filter is kleiner.
Brandstoffiltertestitems zijn onder meer warme en koude afwisselende tests, drukvalstroomkarakteristieken, trillingsvermoeidheidstests, luchtdrukafdichtingstests, hydraulische pulsvermoeidheidstests, enz.
Luchtinlaatfilters
De rol van het luchtinlaatfilter is het filteren van de onzuiverheden in de lucht die de motor binnenkomen, zodat de onzuiverheden de cilinder niet binnenkomen en abnormale slijtage van de cilinder veroorzaken en de levensduur van de motor te verkorten.
Volgens de toepassing kan het worden verdeeld in twee categorieën: auto en industrieel, en volgens de structuur kan het worden onderverdeeld in droge luchtreinigers en oliebadluchtreinigers. Het luchtfilter bestaat uit twee delen: filterelement en behuizing. De belangrijkste vereisten zijn een hoge filtratie -efficiëntie, lage weerstand tegen stroming en uitgebreid continu gebruik.
ISO 5011 inlaatluchtreinigingsapparatuur voor interne verbrandingsmotoren en compressoren - prestatietests specificeert de prestatietestmethode voor luchtinlaatfilters. ISO 12103 A2- of A4-stof wordt gebruikt als de testaerosol voor droge luchtfilters om de initiële efficiëntie, totale levensefficiëntie en capaciteit te testen. Bovendien moeten beperking en differentiële druk worden getest. Oilbadluchtreinigers, olie-carry-over-tests, totale levensefficiëntie en capaciteitstests en hersteltests zijn vereist. Kijk naar onze FEH Air Filter Test System-SC-7099.
Automotive filters hebben een belangrijke rol bij het handhaven van de prestaties, duurzaamheid en luchtkwaliteit van voertuigen. Fabrikanten en consumenten moeten de verschillende categorieën filters, hun functies en de bijbehorende prestatieteststandaarden begrijpen. Naleving van ISO -normen zorgt ervoor dat filters voldoen aan de noodzakelijke efficiëntie- en capaciteitsvereisten. Door filters van hoge kwaliteit te selecteren en te onderhouden, kunnen voertuigen optimaal werken en een schone en gezonde rijomgeving waarborgen.
