Les filtres automobiles sont cruciaux pour maintenir les performances globales des véhicules et la longévité. Ils sont responsables du filtrage de divers contaminants et impuretés, garantissant que l'air propre, l'huile et le carburant atteignent le moteur et la cabine. Selon l'application, les filtres automobiles peuvent être divisés en quatre catégories: la cabine, l'huile, le carburant et la consommation d'air. Leur fonction consiste à filtrer la poussière et les contaminants en suspension dans l'air, les impuretés dans le carburant et les impuretés dans l'huile moteur.
Cet article donne un aperçu des quatre principales catégories de filtres automobiles. De plus, il explore les ensembles ISO de normes de test de performance pour chaque type de filtre, mettant en lumière les critères d'évaluation et les méthodes de test utilisées.
Filtres à cabine
Les filtres à la cabine sont des filtres à air et des ensembles de filtres dans les systèmes de climatisation automobile, principalement utilisés pour filtrer les particules fines (poussière, poudre, etc.) et les gaz (benzène, formaldéhyde, SO2, etc.) invisibles à l'œil nu et enlever les odeurs nauséabondes pour maintenir l'excellente qualité d'air dans la cabine. Réduisant ainsi ou même éliminant les allergies des conducteurs et des passagers en raison de l'exposition à de fines particules, telles que la déchirure, les démangeaisons et d'autres inconfort physiques. De plus, les filtres à la cabine protègent également efficacement le système de climatisation de la voiture, empêchent le système de climatisation de la moisissure et de l'odeur en raison de l'exposition continue aux impuretés contenant de l'air et maintiennent l'efficacité de travail du chauffage ou du refroidissement.
Les filtres à la cabine sont divisés en filtres à effet unique et en filtres à double effet. Les filtres à effet unique sont principalement utilisés pour filtrer les particules. En revanche, les filtres à double effet peuvent filtrer à la fois les particules et l'échappement des véhicules à moteur en raison de l'utilisation du matériau de filtre à carbone activé.
ISO 11155 Véhicules routiers - Les filtres à air pour les compartiments de passagers sont une norme sur les filtres de climatisation automobile, divisés en deux parties: Test de la partie 1 pour la filtration des particules et le test de la partie 2 ou la filtration gazeuse.
Pour les tests de filtration des particules, les tests d'efficacité utilisent des aérosols KCL ou A2 à poussière pour l'efficacité fractionnaire et les aérosols de poussière A2 pour les tests de maintien de la poussière pour l'efficacité gravimétrique et la capacité de maintien de la poussière. De plus, le volume d'air par rapport à la résistance doit être testé.
La norme décrit la méthode de test, mais aucun critère de qualification ou méthode de classification n'est indiqué. Il est également mentionné que les performances du filtre dans l'utilisation réelle peuvent ne pas correspondre au classement donné par le test. Ensuite, pour mieux évaluer le filtre, nous avons recommandé de combiner les résultats des tests de laboratoire avec la qualité de l'air dans la cabine surveillée après l'installation de la voiture, le filtre fonctionnant dans les mêmes conditions de travail pendant une certaine période et effectuant une classification complète du filtre.
Pour les tests de filtration gazeux, le n-butane, le toluène et le SO2 ont été utilisés comme contaminants de test pour tester les performances d'adsorption (efficacité, capacité vs courbe temporelle) et performance de désorption des filtres.
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Filtres à huile
Les filtres à huile sont situés dans le système de lubrification du moteur; L'amont est la pompe à huile, et en aval, le moteur nécessite une lubrification des pièces. La fonction principale est de filtrer les impuretés nocives de l'huile et de fournir l'huile propre au vilebrequin, une bielle, un arbre à cames, un anneau de piston, etc., qui peut jouer le rôle de la lubrification, du refroidissement et du nettoyage, et prolonger la durée de vie des pièces.
Les filtres à huile sont divisés en types interchangeables, rotatifs et centrifuges en fonction de leur structure. Les matériaux filtrants utilisés sont du papier filtre, du feutre, du maillage métallique, du tissu non tissé, etc.
Les méthodes de test ISO 4548 pour les filtres à huile de lubrification à flux complet pour les séries de moteurs à combustion interne spécifient les méthodes de test pour les filtres à huile, et il existe également des normes liées au JIS D1611. Les indicateurs de test incluent les caractéristiques de l'écoulement de la chute de pression, le test de résistance à haute pression, le test des caractéristiques de résistance à haute température, le test de simulation de démarrage à froid, le test de résistance à la rupture de pression statique, la méthode de comptage des particules pour déterminer l'efficacité de filtration et le test de capacité de rétention de contaminant, etc.
Filtres à carburant
Les filtres à carburant sont des dispositifs de filtration installés dans le tuyau entre le réservoir de carburant et le moteur, principalement utilisé pour filtrer les impuretés à l'intérieur du mazout. Bien que la qualité du carburant se soit améliorée au cours des dernières années et qu'il y a moins d'impuretés, il y a encore des impuretés. Comme le carburant dans le processus de transport dans les impuretés du pétrolier, lors du ravitaillement, en cas de ravitaillement, s'ils sont utilisés directement sans filtrage, peut provoquer une usure anormale sur le moteur.
Il existe deux types de filtres à carburant en général, l'un est intégré à la pompe à carburant dans l'instrument, et le filtre à carburant entier est installé dans le réservoir de carburant; Le filtre de cette structure est généralement conçu pour être plus grand et a une plus grande capacité. L'autre est le filtre à carburant externe, installé à l'extérieur du réservoir de carburant; La capacité de ce filtre est plus petite.
Les éléments de test de filtre à carburant comprennent des tests en alternance à chaud et à froid, des tests de caractéristiques de flux de chute de pression, des tests de fatigue de vibration, des tests d'étanchéité de la pression de l'air, des tests de fatigue d'impulsion hydraulique, etc.
Filtres d'admission d'air
Le rôle du filtre d'admission d'air est de filtrer les impuretés dans l'air entrant dans le moteur afin que les impuretés n'entrent pas dans le cylindre et provoquent une usure anormale du cylindre et raccourcissent la durée de vie du moteur.
Selon l'application, il peut être divisé en deux catégories: l'automobile et l'industrie, et selon la structure, il peut être divisé en nettoyeurs d'air de type sec et nettoyeurs d'air de bain d'huile. Le filtre à air se compose de deux parties: élément de filtre et logement. Les principales exigences sont l'efficacité de filtration élevée, la faible résistance au débit et l'utilisation continue prolongée.
Équipement de nettoyage d'air ISO 5011 pour les moteurs et compresseurs de combustion internes - Les tests de performances spécifient la méthode de test de performances pour les filtres d'admission d'air. La poussière ISO 12103 A2 ou A4 est utilisée comme aérosol d'essai pour les filtres à air de type sec pour tester l'efficacité initiale, l'efficacité de la vie totale et la capacité. De plus, la restriction et la pression différentielle doivent être testées. Les nettoyeurs d'air de bain d'huile, les tests de transport à l'huile, les tests totaux d'efficacité de la vie et de capacité et les tests de récupération sont nécessaires. Regardez notre Système de test de filtre à air FEH-SC-7099.
Les filtres automobiles contribuent à maintenir les performances, la durabilité et la qualité de l'air des véhicules. Les fabricants et les consommateurs doivent comprendre les différentes catégories de filtres, leurs fonctions et les normes de test de performance correspondantes. La conformité aux normes ISO garantit que les filtres répondent aux exigences d'efficacité et de capacité nécessaires. En sélectionnant et en maintenant des filtres de haute qualité, les véhicules peuvent fonctionner de manière optimale tout en garantissant un environnement de conduite propre et sain.
