Các bộ lọc ô tô là rất quan trọng trong việc duy trì hiệu suất và tuổi thọ chung của phương tiện. Họ chịu trách nhiệm lọc các chất gây ô nhiễm và tạp chất khác nhau, đảm bảo không khí sạch, dầu và nhiên liệu đến động cơ và cabin. Theo ứng dụng, các bộ lọc ô tô có thể được chia thành bốn loại: cabin, dầu, nhiên liệu và lượng không khí. Chức năng của chúng là lọc bụi trong không khí và chất gây ô nhiễm, tạp chất trong nhiên liệu và tạp chất trong dầu động cơ.
Bài viết này cung cấp một cái nhìn tổng quan về bốn loại bộ lọc ô tô chính. Ngoài ra, nó khám phá các tiêu chuẩn kiểm tra hiệu suất Các bộ ISO cho từng loại bộ lọc, làm sáng tỏ các tiêu chí đánh giá và phương pháp thử nghiệm được sử dụng.
Bộ lọc cabin
Các bộ lọc cabin là các bộ lọc không khí và lắp ráp bộ lọc trong các hệ thống điều hòa không khí ô tô, chủ yếu được sử dụng để lọc các hạt mịn (bụi, bột, v.v.) và khí (benzen, formaldehyd, SO2, v.v.) vô hình với mắt thường và loại bỏ mùi hôi để duy trì chất lượng không khí tuyệt vời trong cabin. Do đó làm giảm hoặc thậm chí loại bỏ các trình điều khiển và dị ứng của hành khách do tiếp xúc với các hạt mịn, chẳng hạn như rách, ngứa và khó chịu vật lý khác. Ngoài ra, các bộ lọc cabin cũng bảo vệ hiệu quả hệ thống điều hòa không khí của xe, ngăn chặn hệ thống điều hòa không khí khỏi nấm mốc và mùi do tiếp xúc liên tục với tạp chất có chứa không khí và duy trì hiệu quả làm việc của sưởi ấm hoặc làm mát.
Bộ lọc cabin được chia thành các bộ lọc hiệu ứng đơn và bộ lọc hiệu ứng kép. Các bộ lọc một hiệu ứng chủ yếu được sử dụng để lọc các hạt vật chất. Ngược lại, các bộ lọc hiệu ứng kép có thể lọc cả vật chất hạt và ống xả xe cơ giới do sử dụng vật liệu lọc carbon được kích hoạt.
ISO 11155 Xe đường - Bộ lọc không khí cho các ngăn hành khách là tiêu chuẩn trên các bộ lọc điều hòa không khí ô tô, được chia thành hai phần: thử nghiệm phần 1 cho lọc hạt và thử nghiệm phần 2 hoặc lọc khí.
Đối với các thử nghiệm lọc hạt, các thử nghiệm hiệu quả sử dụng các sol khí Bụi KCL hoặc A2 cho hiệu quả phân đoạn và a2 Aerosols cho các thử nghiệm giữ bụi cho hiệu quả trọng lực và khả năng giữ bụi. Ngoài ra, thể tích không khí so với điện trở cần được kiểm tra.
Tiêu chuẩn mô tả phương pháp kiểm tra, nhưng không có tiêu chí trình độ hoặc phương pháp phân loại nào được nêu. Nó cũng được đề cập rằng hiệu suất bộ lọc trong sử dụng thực tế có thể không khớp với thứ hạng được đưa ra bởi bài kiểm tra. Sau đó, để đánh giá tốt hơn bộ lọc, chúng tôi đã khuyến nghị kết hợp kết quả thử nghiệm trong phòng thí nghiệm với chất lượng không khí trong cabin được theo dõi sau khi xe được lắp đặt với bộ lọc hoạt động trong cùng điều kiện làm việc trong một khoảng thời gian nhất định và phân loại toàn bộ bộ lọc.
Đối với các thử nghiệm lọc khí, n-butane, toluene và SO2 đã được sử dụng làm chất gây ô nhiễm thử nghiệm để kiểm tra hiệu suất hấp phụ (hiệu quả, công suất so với đường cong thời gian) và hiệu suất giải hấp của các bộ lọc.
Của chúng tôi Hệ thống kiểm tra bộ lọc không khí Cabin SC-11155 rất phù hợp để kiểm tra bộ lọc cabin, nhấp để biết thêm thông tin.
Bộ lọc dầu
Bộ lọc dầu được đặt trong hệ thống bôi trơn động cơ; thượng nguồn là bơm dầu, và xuôi dòng là động cơ cần bôi trơn các bộ phận. Chức năng chính là lọc ra các tạp chất có hại trong dầu và cung cấp dầu sạch cho trục khuỷu, thanh kết nối, trục cam, vòng piston, v.v., có thể đóng vai trò của bôi trơn, làm mát và làm sạch, và kéo dài tuổi thọ của các bộ phận.
Các bộ lọc dầu được chia thành các loại có thể hoán đổi, quay và ly tâm theo cấu trúc của chúng. Các vật liệu lọc được sử dụng là giấy lọc, nỉ, lưới kim loại, vải không dệt, v.v.
Phương pháp thử nghiệm ISO 4548 cho các bộ lọc dầu bôi trơn đầy đủ cho các động cơ đốt trong chỉ định các phương pháp thử nghiệm cho các bộ lọc dầu và cũng có các tiêu chuẩn liên quan đến JIS D1611. Các chỉ số thử nghiệm bao gồm các đặc điểm dòng rơi áp suất, kiểm tra điện trở áp suất cao, kiểm tra đặc điểm kháng nhiệt độ cao, kiểm tra mô phỏng khởi động lạnh, kiểm tra kháng áp suất tĩnh, phương pháp đếm hạt để xác định hiệu quả lọc và kiểm tra khả năng giữ chất ô nhiễm, v.v.
Bộ lọc nhiên liệu
Bộ lọc nhiên liệu là các thiết bị lọc được lắp đặt trong đường ống giữa bình nhiên liệu và động cơ, chủ yếu được sử dụng để lọc các tạp chất bên trong dầu nhiên liệu. Mặc dù chất lượng nhiên liệu đã được cải thiện trong vài năm qua, và có ít tạp chất hơn, nhưng vẫn có những tạp chất. Chẳng hạn như nhiên liệu trong quá trình vận chuyển trong tàu chở dầu, khi tiếp nhiên liệu có thể được thêm vào, nếu được sử dụng trực tiếp mà không cần lọc, có thể gây hao mòn bất thường trên động cơ.
Có hai loại bộ lọc nhiên liệu nói chung, một loại được tích hợp với bơm nhiên liệu trong thiết bị và toàn bộ bộ lọc nhiên liệu được lắp đặt trong bình nhiên liệu; Bộ lọc của cấu trúc này thường được thiết kế để lớn hơn và có công suất lớn hơn. Cái còn lại là bộ lọc nhiên liệu bên ngoài, được lắp đặt bên ngoài bình nhiên liệu; Khả năng của bộ lọc này nhỏ hơn.
Các mục kiểm tra bộ lọc nhiên liệu bao gồm các thử nghiệm xen kẽ nóng và lạnh, các bài kiểm tra đặc điểm dòng áp suất, kiểm tra độ mệt mỏi, kiểm tra niêm phong áp suất không khí, kiểm tra mỏi xung thủy lực, v.v.
Bộ lọc không khí
Vai trò của bộ lọc lượng khí là lọc ra các tạp chất trong không khí đi vào động cơ để các tạp chất không đi vào xi lanh và gây ra sự hao mòn bất thường của xi lanh và rút ngắn tuổi thọ của động cơ.
Theo ứng dụng, nó có thể được chia thành hai loại: ô tô và công nghiệp, và theo cấu trúc, nó có thể được chia thành chất tẩy rửa không khí khô và chất tẩy rửa không khí tắm dầu. Bộ lọc không khí bao gồm hai phần: phần tử lọc và vỏ. Các yêu cầu chính là hiệu quả lọc cao, khả năng chống lưu lượng thấp và sử dụng liên tục mở rộng.
Thiết bị làm sạch không khí ISO 5011 cho động cơ đốt trong và máy nén trong - Kiểm tra hiệu suất Chỉ định phương pháp kiểm tra hiệu suất cho các bộ lọc nạp không khí. Bụi ISO 12103 A2 hoặc A4 được sử dụng làm khí dung thử nghiệm cho các bộ lọc không khí kiểu khô để kiểm tra hiệu quả ban đầu, hiệu suất tổng số tuổi thọ và công suất. Ngoài ra, hạn chế và áp lực khác biệt cần được kiểm tra. Các chất tẩy rửa không khí tắm dầu, kiểm tra chuyển dầu, tổng hiệu suất tuổi thọ và kiểm tra công suất, và kiểm tra phục hồi là bắt buộc. Nhìn vào của chúng tôi Hệ thống kiểm tra bộ lọc không khí FEH-SC-7099.
Bộ lọc ô tô là công cụ duy trì hiệu suất, độ bền và chất lượng không khí của phương tiện. Các nhà sản xuất và người tiêu dùng phải hiểu các loại bộ lọc khác nhau, chức năng của chúng và các tiêu chuẩn kiểm tra hiệu suất tương ứng. Tuân thủ các tiêu chuẩn ISO đảm bảo rằng các bộ lọc đáp ứng các yêu cầu về hiệu quả và năng lực cần thiết. Bằng cách chọn và duy trì các bộ lọc chất lượng cao, các phương tiện có thể hoạt động tối ưu trong khi đảm bảo môi trường lái xe sạch sẽ và lành mạnh.
