فیلترهای خودرو در حفظ عملکرد کلی و طول عمر وسایل نقلیه بسیار مهم هستند. آنها مسئول فیلتر کردن آلودگی ها و ناخالصی های مختلف ، اطمینان از هوای تمیز ، روغن و سوخت به موتور و کابین هستند. طبق برنامه ، فیلترهای خودرو را می توان به چهار دسته تقسیم کرد: کابین ، روغن ، سوخت و مصرف هوا. عملکرد آنها فیلتر کردن گرد و غبار و آلاینده های موجود در هوا ، ناخالصی های موجود در سوخت و ناخالصی های موجود در روغن موتور است.
در این مقاله مروری بر چهار دسته اصلی فیلترهای خودرو ارائه شده است. علاوه بر این ، استانداردهای تست عملکرد ISO را برای هر نوع فیلتر بررسی می کند ، معیارهای ارزیابی و روشهای آزمایش استفاده شده را می ریزد.
فیلترهای کابین
فیلترهای کابین فیلترهای هوا و مونتاژ فیلتر در سیستم های تهویه مطبوع خودرو هستند که عمدتاً برای فیلتر کردن ذرات ریز (گرد و غبار ، پودر و غیره) و گازها (بنزن ، فرمالدئید ، SO2 و غیره) قابل مشاهده برای چشم غیر مسلح و از بین بردن بوی ناپاک برای حفظ کیفیت عالی هوا در کابین است. بنابراین کاهش یا حتی از بین بردن آلرژی رانندگان و مسافران به دلیل قرار گرفتن در معرض ذرات ریز مانند پاره شدن ، خارش و سایر ناراحتی های جسمی. علاوه بر این ، فیلترهای کابین همچنین به طور موثری از سیستم تهویه مطبوع خودرو محافظت می کنند ، به دلیل قرار گرفتن در معرض مداوم در برابر ناخالصی های حاوی هوا و حفظ کارآیی کار گرمایش یا سرمایش ، از ایجاد سیستم تهویه هوا جلوگیری می کنند.
فیلترهای کابین به فیلترهای تک اثر و فیلترهای دو اثر تقسیم می شوند. از فیلترهای تک اثر عمدتاً برای فیلتر کردن ذرات استفاده می شود. در مقابل ، فیلترهای دو اثر می توانند به دلیل استفاده از مواد فیلتر کربن فعال ، هم ذرات و هم اگزوز وسیله نقلیه موتوری را فیلتر کنند.
وسایل نقلیه جاده ای ISO 11155 - فیلترهای هوایی برای محفظه های مسافر استانداردی در فیلترهای تهویه مطبوع خودرو است که به دو بخش تقسیم می شود: قسمت 1 تست برای تصفیه ذرات ، و قسمت 2 تست یا تصفیه گازی.
برای آزمایشات تصفیه ذرات ، آزمایش های کارآیی از ذرات معلق در مورد کارایی کسری و آئروسل های گرد و غبار A2 برای آزمایش های گرد و غبار برای راندمان گرانشی و ظرفیت نگه داشتن گرد و غبار استفاده می کنند. علاوه بر این ، حجم هوا در مقابل مقاومت باید آزمایش شود.
استاندارد روش آزمون را توصیف می کند ، اما هیچ معیار صلاحیت یا روش طبقه بندی بیان نشده است. همچنین ذکر شده است که عملکرد فیلتر در استفاده واقعی ممکن است با رتبه بندی شده توسط آزمون مطابقت نداشته باشد. سپس ، برای ارزیابی بهتر فیلتر ، ما توصیه می کنیم نتایج آزمایشگاه آزمایشگاهی را با کیفیت هوا در کابین تحت کنترل پس از نصب خودرو با فیلتر کار در همان شرایط کار برای یک دوره خاص و ایجاد یک طبقه بندی جامع از فیلتر ، توصیه کنیم.
برای تست های تصفیه گازی ، N-Butane ، Toluene و SO2 به عنوان آلاینده های آزمایش برای آزمایش عملکرد جذب (راندمان ، ظرفیت در مقابل منحنی زمان) و عملکرد دفع فیلترها استفاده شد.
فیلترهای روغن در سیستم روغن کاری موتور قرار دارند. بالادست پمپ روغن است و پایین دست موتور است که نیاز به روغن کاری قطعات دارد. عملکرد اصلی فیلتر کردن ناخالصی های مضر در روغن و تأمین روغن تمیز به میل لنگ ، اتصال میله ، میل بادامک ، حلقه پیستون و غیره است که می تواند نقش روغن کاری ، خنک کننده و تمیز کردن را بازی کند و عمر خدمات قطعات را طولانی کند.
فیلترهای روغن با توجه به ساختار آنها به انواع قابل تعویض ، چرخشی و گریز از مرکز تقسیم می شوند. مواد فیلتر مورد استفاده عبارتند از کاغذ فیلتر ، نمد ، مش فلزی ، پارچه غیر بافته و غیره
ISO 4548 روش های آزمایش برای فیلترهای روغن کاری کامل جریان برای موتورهای احتراق داخلی ، روش های آزمایش فیلترهای روغن را مشخص می کند ، و همچنین استانداردهای مرتبط با JIS D1611 نیز وجود دارد. شاخص های آزمون شامل خصوصیات جریان قطره فشار ، تست مقاومت در برابر فشار بالا ، تست ویژگی های مقاومت در دمای بالا ، تست شبیه سازی شروع سرما ، تست مقاومت در برابر شکستگی فشار استاتیک ، روش شمارش ذرات برای تعیین راندمان تصفیه و تست ظرفیت حفظ آلودگی و غیره است.
فیلترهای سوخت
فیلترهای سوخت دستگاه های تصفیه شده در لوله بین مخزن سوخت و موتور نصب شده اند که عمدتا برای فیلتر کردن ناخالصی های داخل روغن سوخت استفاده می شود. اگرچه کیفیت سوخت در چند سال گذشته بهبود یافته است و ناخالصی های کمتری نیز وجود دارد ، اما هنوز ناخالصی ها وجود دارد. مانند سوخت موجود در فرآیند حمل و نقل در تانکر از ناخالصی ها ، در صورت اضافه شدن سوخت گیری ، در صورت استفاده مستقیم و بدون فیلتر ، ممکن است باعث سایش و پارگی غیر طبیعی بر روی موتور شود.
به طور کلی دو نوع فیلتر سوخت وجود دارد ، یکی با پمپ سوخت در ساز یکپارچه شده است و کل فیلتر سوخت در مخزن سوخت نصب می شود. فیلتر این ساختار به طور کلی به گونه ای بزرگتر طراحی شده و از ظرفیت بیشتری برخوردار است. دیگری فیلتر سوخت خارجی است که در خارج از مخزن سوخت نصب شده است. ظرفیت این فیلتر کوچکتر است.
موارد تست فیلتر سوخت شامل تست های متناوب گرم و سرد ، تست های مشخصات جریان فشار ، تست خستگی لرزش ، تست های آب بندی فشار هوا ، تست های خستگی پالس هیدرولیک و غیره است.
فیلترهای مصرف هوا
نقش فیلتر ورودی هوا فیلتر کردن ناخالصی های موجود در هوا وارد موتور است تا ناخالصی ها وارد سیلندر نشوند و باعث سایش غیر طبیعی سیلندر و کوتاه شدن عمر سرویس موتور شوند.
با توجه به کاربرد ، می توان آن را به دو دسته تقسیم کرد: خودرو و صنعتی و با توجه به ساختار می توان آن را به پاک کننده های هوا از نوع خشک و پاک کننده های هوای حمام روغن تقسیم کرد. فیلتر هوا از دو قسمت تشکیل شده است: عنصر فیلتر و محفظه. الزامات اصلی راندمان فیلتراسیون بالا ، مقاومت کم در برابر جریان و استفاده مداوم طولانی است.
تجهیزات تمیز کننده هوای ISO 5011 برای موتورهای احتراق داخلی و کمپرسورها - آزمایش عملکرد روش تست عملکرد فیلترهای ورودی هوا را مشخص می کند. از گرد و غبار ISO 12103 A2 یا A4 به عنوان آئروسل آزمایش برای فیلترهای هوا از نوع خشک استفاده می شود تا راندمان اولیه ، راندمان کل زندگی و ظرفیت را آزمایش کند. علاوه بر این ، محدودیت و فشار دیفرانسیل باید آزمایش شود. پاک کننده های هوای حمام روغن ، آزمایش های حمل و نقل روغن ، کل بازده زندگی و تست های ظرفیت و آزمایش های بازیابی مورد نیاز است. به ما نگاه کن FEH Air Filter Test System-SC-7099.
فیلترهای خودرو در حفظ عملکرد ، دوام و کیفیت هوا در حفظ وسایل نقلیه مؤثر هستند. تولید کنندگان و مصرف کنندگان باید دسته های مختلف فیلترها ، کارکردهای آنها و استانداردهای تست عملکرد مربوطه را درک کنند. رعایت استانداردهای ISO تضمین می کند که فیلترها با بهره وری و نیازهای ظرفیت لازم را برآورده می کنند. با انتخاب و حفظ فیلترهای با کیفیت بالا ، وسایل نقلیه می توانند ضمن اطمینان از یک محیط رانندگی تمیز و سالم ، بهینه عمل کنند.
