Filtrat e automobilave janë thelbësorë në mirëmbajtjen e performancës së përgjithshme të automjeteve dhe jetëgjatësisë. Ata janë përgjegjës për filtrimin e ndotësve dhe papastërtive të ndryshme, sigurimin e ajrit të pastër, vajit dhe karburantit të arrijnë motorin dhe kabinën. Sipas aplikimit, filtrat e automobilave mund të ndahen në katër kategori: kabinën, vajin, karburantin dhe marrjen e ajrit. Funksioni i tyre është të filtrojnë pluhurin dhe ndotësit e ajrit, papastërtitë në karburant dhe papastërtitë në vajin e motorit.
Ky artikull ofron një përmbledhje të katër kategorive kryesore të filtrave të automobilave. Për më tepër, ajo eksploron grupet ISO të Standardeve të Testimit të Performancës për secilin lloj filtri, duke hedhur dritë mbi kriteret e vlerësimit dhe metodat e provës të përdorura.
Filtra kabine
Filtrat e kabinës janë filtra ajri dhe asamble të filtrit në sistemet e kondicionimit të automobilave, të përdorura kryesisht për të filtruar grimcat e imëta (pluhur, pluhur, etj.) Dhe gazrat (benzen, formaldehid, SO2, etj.) E padukshme për syrin e lirë dhe për të hequr aromat e urryera për të ruajtur cilësinë e shkëlqyer të ajrit në kabinë. Duke zvogëluar kështu apo edhe duke eleminuar alergjitë e shoferëve dhe pasagjerëve për shkak të ekspozimit ndaj grimcave të imëta, të tilla si lotët, kruajtjen dhe siklet tjetër fizik. Për më tepër, filtrat e kabinës gjithashtu mbrojnë në mënyrë efektive sistemin e kondicionimit të ajrit të makinës, parandalojnë sistemin e kondicionimit të ajrit nga myku dhe aroma për shkak të ekspozimit të vazhdueshëm ndaj papastërtive që përmbajnë ajrin dhe ruajnë efikasitetin e punës të ngrohjes ose ftohjes.
Filtrat e kabinës ndahen në filtra me një efekt me një efekt dhe filtra me efekt të dyfishtë. Filtrat me një efekt me një efekt përdoren kryesisht për të filtruar lëndën e grimcave. Në të kundërt, filtrat me efekt të dyfishtë mund të filtrojnë si grimcat e grimcave ashtu edhe shterin e automjeteve motorike për shkak të përdorimit të materialit të aktivizuar të filtrit të karbonit.
Automjetet Rrugore ISO 11155 - Filtrat e ajrit për ndarjet e pasagjerëve është një standard në filtrat e kondicionimit të ajrit të automjeteve, të ndarë në dy pjesë: Pjesa 1 Testi për filtrimin e grimcave, dhe testi i Pjesës 2 ose filtrimi i gaztë.
Për testet e filtrimit të grimcave, testet e efikasitetit përdorin aerosolet e pluhurit KCL ose A2 për efikasitetin e fraksionit dhe aerosolet A2 pluhuri për testet e mbajtjes së pluhurit për efikasitetin gravimetrik dhe kapacitetin e mbajtjes së pluhurit. Për më tepër, vëllimi i ajrit vs rezistenca duhet të testohet.
Standardi përshkruan metodën e provës, por nuk përcaktohet kritere e kualifikimit ose metoda e klasifikimit. Përmendet gjithashtu se performanca e filtrit në përdorimin aktual mund të mos përputhet me renditjen e dhënë nga testi. Pastaj, për të vlerësuar më mirë filtrin, ne rekomanduam kombinimin e rezultateve të testit laboratorik me cilësinë e ajrit në kabinë të monitoruar pasi makina të instalohet me filtrin që punon në të njëjtat kushte pune për një periudhë të caktuar dhe duke bërë një klasifikim gjithëpërfshirës të filtrit.
Për testet e filtrimit të gaztë, N-butani, tolueni dhe SO2 u përdorën si ndotës të provës për të provuar performancën e adsorbimit (efikasiteti, kapaciteti kundrejt kurbës së kohës) dhe performanca e desorption të filtrave.
Tonë Sistemi i provës së filtrit të ajrit të kabinës SC-11155 është shumë i mirë për testimin e filtrave të kabinës, klikoni për informacione të mëtejshme.
Filtra nafte
Filtrat e vajit janë të vendosura në sistemin e lubrifikimit të motorit; Në rrjedhën e sipërme është pompa e vajit, dhe në rrjedhën e poshtme është motori që ka nevojë për lubrifikim të pjesëve. Funksioni parësor është të filtroni papastërtitë e dëmshme në vaj dhe të furnizoni vajin e pastër në boshtin e gungës, shufrën lidhëse, boshtin e kamionit, unazën e pistonit, etj., Të cilat mund të luajnë rolin e lubrifikimit, ftohjes dhe pastrimit, dhe të zgjasin jetën e shërbimit të pjesëve.
Filtrat e naftës ndahen në lloje të këmbyeshme, rrotulluese dhe centrifugale sipas strukturës së tyre. Materialet e filtrit të përdorur janë letra filtri, ndjerë, rrjetë metalike, pëlhurë jo e endur, etj.
ISO 4548 Metodat e provës për filtrat e vajit të lubrifikimit të rrjedhës së plotë për motorët e motorëve të brendshëm specifikon metodat e provës për filtrat e naftës, dhe ka edhe standarde të lidhura me JIS D1611. Treguesit e provës përfshijnë karakteristikat e rrjedhës së rrjedhës së presionit, testin e rezistencës me presion të lartë, testin e karakteristikave të rezistencës ndaj temperaturës së lartë, testin e simulimit të fillimit të ftohtë, testin e rezistencës statike të prishjes së presionit, metodën e numërimit të grimcave për të përcaktuar efikasitetin e filtrimit dhe testin e kapacitetit të mbajtjes së ndotësve, etj.
Filtrat e karburantit
Filtrat e karburantit janë pajisje filtrimi të instaluara në tub midis rezervuarit të karburantit dhe motorit, të përdorura kryesisht për të filtruar papastërtitë brenda vajit të karburantit. Megjithëse cilësia e karburantit është përmirësuar në vitet e kaluara, dhe ka më pak papastërti, ka ende papastërti. Siç është karburanti në procesin e transportit në çisternat jashtë papastërtive, kur mund të shtohet karburanti, nëse përdoret direkt pa filtrim, mund të shkaktojë konsum dhe lot jonormal në motor.
Ekzistojnë dy lloje të filtrave të karburantit në përgjithësi, një është i integruar me pompën e karburantit në instrument, dhe i gjithë filtri i karburantit është instaluar në rezervuarin e karburantit; Filtri i kësaj strukture është krijuar përgjithësisht për të qenë më i madh dhe ka një kapacitet më të madh. Tjetri është filtri i jashtëm i karburantit, i instaluar jashtë rezervuarit të karburantit; Kapaciteti i këtij filtri është më i vogël.
Artikujt e provës së filtrit të karburantit përfshijnë teste alternative të nxehta dhe të ftohta, testet e karakteristikave të rrjedhës së presionit, testet e lodhjes së dridhjeve, testet e vulosjes së presionit të ajrit, testet e lodhjes së pulsit hidraulik, etj.
Filtrat e marrjes së ajrit
Roli i filtrit të marrjes së ajrit është të filtrojë papastërtitë në ajër që hyjnë në motor në mënyrë që papastërtitë të mos hyjnë në cilindër dhe të shkaktojnë veshje jonormale të cilindrit dhe të shkurtojnë jetën e shërbimit të motorit.
Sipas aplikimit, ai mund të ndahet në dy kategori: automobil dhe industrial, dhe sipas strukturës, ai mund të ndahet në pastrues të ajrit të llojit të thatë dhe pastrues të ajrit të banjës me vaj. Filtri i ajrit përbëhet nga dy pjesë: elementi i filtrit dhe strehimi. Kërkesat kryesore janë efikasiteti i lartë i filtrimit, rezistenca e ulët ndaj rrjedhës dhe përdorimi i zgjatur i vazhdueshëm.
ISO 5011 Pajisjet e pastrimit të ajrit ISO 5011 për motorët e djegies së brendshme dhe kompresorët - Testimi i performancës specifikon metodën e testit të performancës për filtrat e marrjes së ajrit. Pluhuri ISO 12103 A2 ose A4 përdoret si aerosol provë për filtrat e ajrit të llojit të thatë për të provuar efikasitetin fillestar, efikasitetin total të jetës dhe kapacitetin. Për më tepër, duhet të testohen kufizimi dhe presioni diferencial. Kërkohen pastruesit e ajrit të banjës së vajit, testet e mbartjes së naftës, efikasiteti i përgjithshëm i jetës dhe testet e kapaciteteve dhe testet e rimëkëmbjes. Shikoni tonë Sistemi i testit të filtrit të ajrit FEH-SC-7099.
Filtrat e automobilave janë të dobishëm në mirëmbajtjen e performancës, qëndrueshmërisë dhe cilësisë së ajrit të automjeteve. Prodhuesit dhe konsumatorët duhet të kuptojnë kategoritë e ndryshme të filtrave, funksionet e tyre dhe standardet përkatëse të testimit të performancës. Pajtueshmëria me standardet ISO siguron që filtrat të plotësojnë kërkesat e nevojshme të efikasitetit dhe kapaciteteve. Duke zgjedhur dhe mirëmbajtur filtra me cilësi të lartë, automjetet mund të funksionojnë në mënyrë optimale duke siguruar një mjedis të pastër dhe të shëndetshëm të drejtimit.
